Flying Elephant
 Un model a escala 1/48 al Bovington Tank Museum, U.K. | |
| Característiques generals | |
|---|---|
| Tipus | Tanc super-pesat |
| País d'origen |  Regne Unit |
| Dimensions | |
| Pes | Aprox. 100 tones |
| Amplada | 3 m |
| Longitud | 8,36 m |
| Altura total | 3 m |
| Especificacions | |
| Motor | Dos motors Daimler |
| Potència màxima | 2x 105hp |
| Prestacions | |
| Autonomia camp a través | ? km |
| Britànics | Mks I–V · Mk VIII · Mk IX · Medium Mk A Whippet · Medium Mk B · Medium Mk C |
|---|---|
| Francesos | Renault FT-17 · St Chamond · Schneider CA1 · Char 2C |
| Alemanys | A7V |
| Experimentals | Fiat 2000 · Flying Elephant · Tanc de Holt Gas-Elèctric · K-Wagen · LK I · LK II · Mk VI · Oberschlesien · Tanc Skeleton · Tanc Steam · Steam Wheel Tank · Tanc del Tsar |
El Flying Elephant va ser un disseny de tanc superpesat, planejat però mai construït pels britànics durant la 1a Guerra Mundial.
Després de l'última demanda per a uns cinquanta Mark I més en l'abril de 1916, no se sap quants més se'n van produir. Tot va dependre de l'èxit de la nova arma. William Tritton, el co-dissenyador i coproductor del Mark I, va pensar que ja entenia què demostraria que és la seva debilitat principal.
Referències
- John Glanfield. The Devil's Chariots: The Birth & Secret Battles of the First Tanks (2006)
- David Fletcher. British Tanks 1915–19 (2001)
