Autoroute A 5

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Autoroute A5 in Frankreich

Karte

Basisdaten

Betreiber:

APRR

Gesamtlänge:

238 km

Regionen:

Île-de-France
Bourgogne-Franche-Comté
Grand Est

Die A 5 bei Troyes.

Straßenverlauf

		N 104
	(10.A)	Carré Sénart
	(10)	Moissy-Caramayel
	(11)	Savigny-le-Temple
	(12)	Savigny-le-Temple
	(13)	Réau

	(15)	Vaux-le-Vicomte
	(16)	Melun
		Aire de Jonchets sens
	(17)	Champagne-sur-Seine
	(18)	Montereau-Fault-Yonne
		Aire de Les Rasets / Gravon

		Aire de Montard / Montaphilans
		Aire de Villeneuve
	(19)	Villeneuve-l’Archevêque
	(20)	Troyes-ouest
	(21)	Troyes-sud

		Aire de Troyes-Fresnoy / Troyes-le-Plessis
	(22)	Bar-sur-Seine
		Aire de Mondeville / Langres
	(23)	Bar-sur-Aube
		Aire de Châteauvillain-val-Marnay / Châteauvillain-orges
	(24)	Chaumont

Die Autoroute A 5 ist eine 238 km lange Autobahn zwischen dem Pariser Straßenverkehrsring Francilienne und dem Plateau von Langres. Sie wurde ab 1990 gebaut, um Staus auf der A 6 zu vermindern und diese zu entlasten.

Auf der Autobahn wird Maut erhoben und sie wird von der Gesellschaft Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) betrieben.

Folgende Europastraßen verlaufen entlang dieser Autobahn: E 54, E 17 und E 511. Vor Baubeginn der A 5 gehörte der Abschnitt zwischen Troyes und Langres zur A 26.

Geschichte

1983: Inbetriebnahme des Abschnitts Abfahrt Beauchemin bis Semoutiers, als Teil der damaligen A 26
1990: Inbetriebnahme des Abschnitts Troyes-Semoutiers (77 km, auch unter dem Namen A 26)
1993: Inbetriebnahme des Abschnitts Melun-Sens mit einer Länge von 58 km
1993: Inbetriebnahme des fünf Kilometer langen Abschnitts zwischen dem Autobahnkreuz bei Sens (A 5 und A 19) und der N 6 (Nationalstraße 6), (zukünftige A 19, damals zur A 5 gehörig)
1994: Inbetriebnahme des Abschnitts Sens-Troyes (67 km)
1994: Inbetriebnahme der 16 km langen Verbindung in den Norden zur Francilienne (A 5b, künftig A 105)
1995: Inbetriebnahme des neun Kilometer langen Anschlusses an den Westen zur Francilienne (A 5a)

Die Bezeichnungen A 5a und A 5b werden heute noch genutzt.

Projekt

Die Regierung gab grünes Licht für eine Fortsetzung der A 5 von Langres nach Mülhausen. Diese Strecke wird derzeit als A 319 geplant. Einen Teil der Kosten wird die neue Mautstation in Vesoul (Eröffnung 2018) einnehmen, den Rest des Abschnitts bezahlt der französische Staat. Sie wird als vierspurige Autobahn entlang der N 19 zur A 36 zwischen Belfort und Montbéliard gebaut werden.

Weblinks

Commons: Autoroute A 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Autoroute A 5 in deutscher und französischer Fassung des SARATLAS
Autoroute A 5 auf WikiSara (frz.)

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Ergänzungsstrecken

A 103 • A 104 • A 105 • A 106 • A 115 • A 126 • A 131 • A 132 • A 139 • A 140 • A 150 • A 151 • A 154 • A 211 • A 216 • A 304 • A 311 • A 313 • A 314 • A 315 • A 320 • A 330 • A 340 • A 344 • A 350 • A 351 • A 352 • A 355 • A 391 • A 404 • A 406 • A 410 • A 411 • A 430 • A 432 • A 450 • A 466 • A 480 • A 500 • A 501 • A 502 • A 507 • A 515 • A 516 • A 517 • A 520 • A 551 • A 552 • A 557 • A 570 • A 620 • A 621 • A 623 • A 624 • A 630 • A 631 • A 641 • A 645 • A 660 • A 680 • A 710 • A 711 • A 712 • A 714 • A 719 • A 750 • A 811 • A 813 • A 837 • A 844

geplante Strecken

A 56 • A 260 • A 319 • A 810

ehemalige Strecken

Umwidmung	A 53 • A 67 • A 73 • A 74 • A 170 • A 199 • A 203 • A 401 • A 701 • A 801 • A 821
Rückbau	A 186
verworfene Planung	A 17 • A 18 • A 24 • A 32 • A 37 • A 44 • A 45 • A 58 • A 79 • A 110 • A 112 • A 346 • A 400 • A 508 • A 510 • A 585 • A 650 • A 749 • A 831 • A 851