Schweizer 300

Hughes 269 Schweizer 300 Sikorsky S-300
Schweizer 300CBi.
Tipo	Helicóptero utilitario y de entrenamiento
Fabricante	Hughes Helicopters Schweizer Aircraft Corporation Sikorsky Aircraft
Diseñado por	Hughes Helicopters
Introducido	1964
Estado	En servicio
Producción	1964 - 1983 (Hughes)^[1]
N.º construidos	más de 2800
Coste unitario	250.000 dólares (300C en 2001)
Desarrollo del	Hughes 269
Variantes	Schweizer 330/333 Sikorsky Firefly
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El Schweizer 300 (anteriormente Hughes 269) es un helicóptero utilitario ligero, diseñado por Hughes Helicopters, como un desarrollo del Hughes 269. Posteriormente la producción pasó a manos de Schweizer Aircraft, aunque su diseño básico apenas varió. En 2009, Schweizer pasó a ser una subsidiaria de Sikorsky, con lo que el modelo 300 pasó a denominarse Sikorsky S-300.^[2]

Desarrollo

Historia previa

En 1955, Hughes Tool Company's Aircraft Division llevó a cabo una investigación de mercado, que descubrió la existencia de una demanda para un helicóptero biplaza de bajo coste.^[1] La división empezó a fabricar el Modelo 269 en septiembre de 1955. El 2 de octubre de 1956 el Modelo 269 realizó su primer vuelo,^[3] aunque no sería hasta 1960 cuando se decidiese que entrase en producción.^[1]

El 9 de abril de 1959, el Modelo 269 recibió el certificado de aeronavegabilidad de la FAA, aunque Hughes continuó centrándose en el desarrollo del mismo. Con unos pequeños cambios, las primeras entregas de la versión del Modelo 269A empezaron en 1961. A mediados de 1963 se fabricaban alrededor de 20 aeronaves mensualmente, y en la primavera de 1964, 314 unidades habían sido fabricadas.^[1] Hughes había logrado hacerse con un gran hueco en el mercado civil de helicópteros.^[3]

Modelo 300

En 1964, Hughes introdujo una variante agrandada de tres asientos, denominada Modelo 269B, que era comercializada como Hughes 300. El Hughes 300 fue seguido en el año 1969 por la versión mejorada Hughes 300C (también conocida como 269C), que voló por primera vez el 6 de marzo de 1969 y recibió el certificado de la FAA en mayo de 1970.^[1] Este modelo estaba equipado con un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190 cv. , y con un diámetro de rotor más grande. Esto otorgaba un incremento en la capacidad de carga del 45%.^[4] Schweizer empezó a fabricar este modelo bajo licencia de Hughes en 1983.^[5]

En 1986, Schweizer compró todos los derechos del helicóptero a McDonnell Douglas, quién había comprado Hughes Helicopters en 1984. Tras la compra del certificado de vuelo de la FAA, el helicóptero pasó a denominarse durante un corto periodo de tiempo como Schweizer-Hughes 300C y luego como Schweizer 300C.

Especificaciones

Referencia datos: Data from International Directiory of Civil Aircraft^[6]

Características generales

Tripulación: 1
Capacidad: 2 pasajeros
Carga: 431 kg (949,9 lb)
Longitud: 9,4 m (30,8 ft)
Diámetro rotor principal: 8,2 m (26,9 ft)
Altura: 2,7 m (8,9 ft)
Área circular: 52,8 m² (568,3 ft²)
Peso vacío: 500 kg (1102 lb)
Peso máximo al despegue: 930 kg (2049,7 lb)
Planta motriz: 1× Motor de 4 cilindros Lycoming O-360.
- Potencia: 141 kW (194 HP; 192 CV)
Hélices: Rotor principal tripala y rotor de cola bipala

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 176 km/h (109 MPH; 95 kt)
Velocidad crucero (V_c): 159 km/h (99 MPH; 86 kt)
Alcance: 326 km (176 nmi; 203 mi)
Régimen de ascenso: 3,8 m/s (752 ft/min)

Usuarios

Hughes 269C
El Salvador El Salvador

Fuerza Aérea Salvadoreña - 6
Ministerio de Seguridad Pública y Justicia - 11

Guatemala Guatemala

SAGSA Escuela - 2

Haití Haití

Fuerza Aérea Haitiana - 3
- Escadre d'Helicoptéres (1978-1988)[1]

India

Armada India - 4 Hu300
- INAS 562 (1971-1985)[2]

Irán Irán

Fuerza Aérea Imperial Iraní

Corea del Norte Corea del Norte^[1]
Sierra Leona Sierra Leona

Ejército de Sierra Leona - 2 como Saab 300C

Estados Unidos

University of North Dakota Aerospace - 5

NH-300C
Grecia Grecia

Fuerza Aérea Griega - 17

Schweizer 300C
Argentina

Guardacostas de Argentina - 2
- Estación Aérea de Posadas
Gendarmería Nacional Argentina

Colombia Colombia

Fuerza Aérea Colombiana
- Escuela de Helicópteros

Costa Rica Costa Rica

Ministerio de Seguridad Pública

Estonia Estonia

Piirivalve Lennusalk - 1

Indonesia Indonesia

Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Darat - 6

Perú Perú

Fuerza Aérea del Perú - 6
- Escuadrón de Helicópteros 333^[7]

Suecia Suecia

Ejército Sueco - 28 como Hkp 5B (1980-2002)

Schweizer 300CBi
Reino Unido Reino Unido

Helicentre Aviation - 2

México México

Heliescuela - 3

TH-300C
Tailandia

Real Ejército Tailandés - 45

Turquía Turquía

Ejército Turco - 26

Véase también

TH-55 Osage
Schweizer 330
Sikorsky S-333
Sikorsky Firefly

Aeronaves similares

Referencias

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f «Hughes Model 269/300». Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007.
↑ «Sikorsky Press Release February 23, 2009». Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 5 de enero de 2011.
↑ ^a ^b «Hughes Model 269A Osage» (.pdf). Evergreen Aviation Museum. 2001. Archivado desde el original el 25 de junio de 2008. Consultado el 5 de enero de 2011.
↑ Frawley, Gerard (2002). The International Directiory of Military Aircraft. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 148. ISBN 1-875671-55-2.
↑ Frawley, Gerard (2003). The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 190. ISBN 1-875671-58-7.
↑ ISBN 1-875671-58-7.
↑ «Peru Air Force». Archivado desde el original el 27 de octubre de 2010.