Kolmiovarsituenta
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Suspension.jpg/250px-Suspension.jpg)
Kolmiovarsituenta tarkoittaa auton pyöräntuentaa erillisjousituksessa, jossa on kaksi päällekkäistä A-kirjaimen muotoista tukivartta (kutsutaan myös kaksois-A-varsituennaksi). Molemmilla tukivarsilla on kiinnitys auton runkoon tai koriin. Yksittäistä A-vartta käytetään myös MacPherson-pyöräntuennan muunnelmissa.
Kahden kolmiotukivarren ratkaisua käytetään kalliimmissa autoissa tai kilpa-autoissa koska se tarjoaa paremman pidon ja vakauden kuin MacPherson-tuenta.[1]
Ratkaisua käytetiin jo 1930-luvulla, jolloin Citroën ja Packard käyttivät sitä.[1] Tuenta yleistyi myös kilpa-autojen etujousituksessa, jossa aerodynamiikka ja keveys ovat tärkeitä tekijöitä.[2] Kahden kolmiotukivarren ratkaisussa jousituksen puristuminen kasvattaa negatiivista camber-kulmaa eripituisista varsista johtuen.[3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Double_wishbone_Suspension.gif/250px-Double_wishbone_Suspension.gif)
Lähteet
- ↑ a b Design and FEA Analysis of a Double Wishbone Suspension System (PDF) irjet.net. elokuu 2021. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Double Wishbone : Derivation and History groupsevenpeugeot.blogspot.com. 10.10.2012. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)
- ↑ What Actually Is Double Wishbone Suspension? carthrottle.com. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)
![Käännös suomeksi](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Translation_Latin_Alphabet.svg/60px-Translation_Latin_Alphabet.svg.png)
Alkuperäinen artikkeli: en:Double wishbone suspension