Chemin de fer de Beyrouth à Damas

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Ligne de
Beyrouth à Damas

Viaduc du Djellala.

Pays

Liban,

Syrie

Historique

Mise en service

1895

Fermeture

1975

Concessionnaires

Société des Chemins de fer Ottomans économiques de Beyrouth-Damas-Hauran (de) (1891 – 1893)
DHP (1893 – 1955)
Chemins de fer de l'État Libanais et Chemins de Fer Syriens (à partir de 1955)

Caractéristiques techniques

Longueur

144 km

Écartement

étroit (1 050 mm)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

72 ‰

Crémaillère

De type Abt

Schéma de la ligne
Légende

modifier

Le Chemin de fer de Beyrouth à Damas est une ligne ferroviaire ottomane qui relie Beyrouth (Liban) à Damas (Syrie), construit par une société française en 1895.

La ligne à voie métrique (1,05 m) a une longueur totale 117 km, dont 92 km au Liban est construite par la Société de construction des Batignolles dans le cadre d'une concession de 1891. Il est prolongé à l'est par le chemin de fer du Hauran construit par la Société des Chemins de fer Ottomans économiques de Beyrouth-Damas-Hauran (de).

Le même consortium construit ensuite le chemin de fer Damas-Hama et Prolongements qui va jusqu'à Alep où il se raccorde au chemin de fer Berlin-Bagdad construit par un groupe à dominante allemande.

Le but était de relier Beyrouth à Damas, faisant de Beyrouth l'accès de la Syrie à la mer et contrecarrant ainsi le projet britannique de relier Damas à Jaffa.

Les gares et les maisons des gardes-barrières sont des copies d'ouvrages français, les rails et le matériel de voie sont belges, les locomotives à vapeur sont suisses. La voie franchit la chaîne du Mont-Liban et culmine à 1 400 mètres. Des locomotives à crémaillère sont nécessaires.

Histoire

Projet

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Construction

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Description de la ligne

Caractéristiques techniques

C'est une ligne à voie étroite, à crémaillère sur une partie de son trajet. Les trains de passagers circulent à 18,5 km/h, ceux de marchandises à 10 km/h, de sorte qu'il faut de 12 à 13 heures pour aller de Beyrouth à Damas. A Rayak, il est nécessaire de changer de train pour passer sur la ligne à écartement standard qui va vers Hama et Alep^[1].

Parcours

Beyrouth-maritime
km -2,127 : Beyrouth-Port (en)
km 0 : Beyrouth-Saint-Michel (début de la ligne à crémaillère)
km 6,316 : Beyrouth-Hadeth
km 8,940 : Baabda
km 11,942 : Jamhour
km 16,081 : Chouit-Araya
km 20,395 : Aley
Mont-Liban (1 487 m)
km 26,446 : Bhamdoun
km 30,596 : Aïn-Sofar (fin de la ligne à crémaillère)
km 37,577 : Beidar
km 43,097 : Mréjatt
km 46,717 : Jditah-Chtoura
km 51,526 : Saïl-Neil
km 55,916 : Mallaka-Zahlé
km 65,112 : Rayak (embranchement vers Baalbeck, Hama et Alep)
km 77,103 : Yahfoufah
km 79,804 : Anti-Liban (1 413 m, frontière du Liban et de la Syrie)
km 86,529 : Zerghaya
Ain Hawr
Bloudan
Zabadani
Baqin
Madaya
Tekieh
Suq Wadi Barada
Barheliya
Deir Kanoun
Ain al-Fijah
Achrafieh (Syrie)
Dummar
Mazzeh
Damas-Barramqe (départ du chemin de fer du Hauran)
Damas-Kanawat (départ du chemin de fer du Hedjaz)

Matériel roulant

Locomotives

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Voitures

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Wagons

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Véhicules de service

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Notes et références

↑ Murat Özyüksel, The Hejaz Railway and the Ottoman Empire, I.B. Tauris, 2014, p. 31

Voir aussi

Bibliographie

Philippe Berger, « Le chemin de fer de Beyrouth à Damas et au Hauran : I Beyrouth », Journal des débats politiques et littéraires,‎ 12 août 1894, p. 1-2 (lire en ligne, consulté le 14 juillet 2016),
Philippe Berger, « Le chemin de fer de Beyrouth à Damas et au Hauran : II de Beyrouth à Damas », Journal des débats politiques et littéraires,‎ 14 août 1894, p. 1-2 (lire en ligne, consulté le 14 juillet 2016),
Philippe Berger, « Le chemin de fer de Beyrouth à Damas et au Hauran : III la ligne du Hauran », Journal des débats politiques et littéraires,‎ 18 août 1894, p. 1-2 (lire en ligne, consulté le 14 juillet 2016),
Philippe Berger, « Le chemin de fer de Beyrouth à Damas et au Hauran : IV Salamein », Journal des débats politiques et littéraires,‎ 20 août 1894, p. 2 (lire en ligne, consulté le 14 juillet 2016),
M. Blanche (ingénieur du service technique central de la société ottomane des chemins de fer de Beyrouth-Damas-Hauran), « Le chemin de fer de Beyrouth-Damas-Hauran », Revue générale des chemins de fer, vol. XIX 1^er semestre, n^o 1,‎ janvier 1896, p. 342-354 (lire en ligne, consulté le 14 juillet 2016).