Kaapmuiden
| Kaapmuiden | |||
 Le silo à l'entrée de la ville | |||
| Administration | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  Afrique du Sud | ||
| Province | Mpumalanga | ||
| District | Ehlanzeni | ||
| Municipalité | Nkomazi | ||
| Démographie | |||
| Population | 270 hab. (2011) | ||
| Densité | 1 500 hab./km2 | ||
| Géographie | |||
| Coordonnées | 25° 30′ 36″ sud, 31° 20′ 23″ est | ||
| Superficie | 18 ha = 0,18 km2 | ||
| Localisation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Afrique du Sud
Géolocalisation sur la carte : Afrique du Sud
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| Liens | |||
| Site web | http://www.nkomazi.gov.za/ | ||
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Kaapmuiden (La Bouche du Cap en afrikaans) est une petite ville agricole située au confluent des rivières Kaap et Crocodile dans le Mpumalanga en Afrique du Sud.
Géographie
La ville se trouve juste à côté de l’autoroute nationale N4 et est marquée par un ancien silo abandonné visible de la route. Le silo a depuis été repeint pour ajouter à l’attrait touristique. Les fermes de la région produisent de la canne à sucre, des fruits et légumes subtropicaux. La ville a longtemps été une station sur la ligne de chemin de fer Pretoria - Delagoa Bay de la Netherlands–South African Railway Company (NZASM).
Récemment, la ville a fait l’objet d’un certain développement en raison du pipeline Sasol et de la reconstruction et de la modernisation de la route nationale. Le péage de Nkomazi a ensuite été construit sur la route nationale N4 (corridor de Maputo) à la périphérie est de la ville.
Histoire
En juin 1890, Eugène, le cadet des barons Oppenheim, chercha à obtenir une concession du gouvernement de la République sud-africaine pour construire une ligne de chemin de fer jusqu’aux champs aurifères de la chaîne de montagnes de Murchison le long de la rivière Ga-Selati. Les travaux de construction du chemin de fer Selati dans le Transvaal Lowveld ont commencé au début de 1893, la ligne s’étendant depuis la ligne principale Pretoria-Delagoa Bay jusqu'à une jonction près de Komatipoort[1].
La ligne a été prolongée via Gravelotte et Tzaneen à une jonction à Soekmekaar, où elle rejoint la ligne de Pietersburg - Messina en 1912. En 1963, la partie de la ligne traversant la partie sud du parc national Kruger, depuis la jonction près de Komatipoort, a été abandonnée et remplacée par une nouvelle ligne à partir de la jonction actuelle près de Kaapmuiden[1],[2].
Notes et références
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