Ligne JR Kobe

A Ligne JR Kobe
Ligne d'Osaka à Himeji
Une automotrice série 223 sur la ligne JR Kobe entre Suma et Shioya.
Pays	Japon
Villes desservies	Osaka, Kobe, Himeji
Historique
Mise en service	1874
Caractéristiques techniques
Longueur	87,9 km
Écartement	étroit (1 067 mm)
Électrification	1500 V continu
Nombre de voies	4 voies d'Osaka à Nishi-Akashi 2 voies de Nishi-Akashi à Himeji
Trafic
Propriétaire	JR West
Exploitant(s)	JR West
Schéma de la ligne Légende d. Tokyo d. Osaka distance en km de Tokyo, distance en km d'Osaka ou Kobe minutes requises d'Osaka, selon le service → R E O Kyoto Takatsuki Ligne JR Kyoto Ligne circulaire d'Osaka vers Tennōji 556,4 0,0 Osaka  0  0  0 Ligne circulaire d'Osaka vers Tennōji debut de la Ligne JR Kobe vers Miyahara 559,8 3,4 Tsukamoto  -  -  3 Ligne JR Tōzai vers Matsui-Yamate 564,1 7,7 Amagasaki  5  6  7 Ligne Fukuchiyama vers Sanda   ou JR Takarazuka 567,1 10,7 Tachibana  -  - 10 569,3 12,9 Kōshienguchi  -  - 13 571,8 15,4 Nishinomiya  - 12 16 573,3 16,9 Sakura-Shukugawa  -  - 18 575,6 19,2 Ashiya 13 15 21 577,0 20,6 Kōnan-Yamate  -  - 24 578,5 22,1 Settsu-Motoyama  -  - 26 580,1 23,7 Sumiyoshi  - 19 28 582,3 25,9 Rokkōmichi  - 22 31 583,7 27,3 Higashi-Nada ligne marchandise vers Kobe-kō 584,6 28,2 Nada  -  - 34 587,0 30,6 Sannomiya 21 26 37 587,8 31,4 Motomachi  - 28 39 ^ Ligne principale Tōkaidō 589,5/0,0 33,1 Kobe 25 31 41 v Ligne principale Sanyō 1,8 34,9 Hyōgo  - 34 43 Ligne Wadamisaki 4,1 37,2 Shin-Nagata  -  - 46 5,1 38,2 Takatori - - 48 6,0 39,1 Suma-Kaihin-kōen 40,4 7,3 Suma  - (39) 51 43,3 10,2 Shioya  -  - 55 13,1 46,2 Tarumi  - (44) 60 15,1 48,2 Maiko 17,0 50,1 Asagiri  -  - 63 19,4 52,5 Akashi 37 50 65 22,8 55,9 Nishi-Akashi 40 55 69 Shinkansen San'yō 25,6 58,7 Ōkubo  - 59 (75) 29,1 62,2 Uozumi  - 62 (79) 32,2 65,3 Tsuchiyama  - 65 (82) 35,5 68,6 Higashi-Kakogawa  - 68 (87) Ligne Kakogawa 39,1 72,2 Kakogawa 50 74 (92) 42,4 75,5 Hōden  - 80  - 46,4 79,5 Sone  - 84  - 48,4 81,5 Himeji-Bessho  - 87  - 50,5 83,6 Gochaku  - 89  - Ligne Bantan fin de la Ligne JR Kobe 54,8 87,9 Himeji 60 94  - Ligne Kishin Shinkansen San'yō Ligne San'yō suivi vers Okayama, Shimonoseki
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La ligne JR Kobe (JR神戸線, JR Kōbe-sen^?) est une ligne de train japonaise exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Cette ligne reliant Osaka à Himeji constitue avec les lignes JR Kyoto et Biwako le service continu du réseau métropolitain de la zone de Kyoto, Osaka et Kobe. La Ligne JR Kobe est le surnom donné depuis 1988 à la section de la ligne Tōkaidō entre la gare d'Osaka et la gare de Kobe, ainsi qu'à la section de la ligne Sanyō entre la gare de Kobe et la gare de Himeji. Comme la société de transport Hankyu Corporation possède également une ligne de chemin de fer nommé ligne Kobe, afin d'éviter toute confusion, il a été rajouté à la ligne Kobe de la JR West, le terme (JR) devant le nom Kobe.

Description

D'une longueur de 87,9 km, la ligne JR comporte 39 gares (incluant les gares de départ et d'arrivée de la ligne), avec une distance moyenne de 2,31 km entre chaque gare. Depuis le 6 août 2014^[1], la compagnie JR West a mis en place un système de clarification de ses lignes dans le réseau urbain du Kinki et d'Hiroshima, afin de faciliter le déplacement des étrangers visitant le Japon ou pour les personnes peu habitués à l’utilisation des lignes de trains.

La ligne JR Kobe est représentée par le symbole A. Les lignes en continuité avec la ligne JR Kobe, à savoir les lignes JR Kyoto, Biwako, Sanyo (jusqu'à la gare de Kamigōri) et Akō portent également le même symbole.

Entre les gares de Suma et d'Asagiri, la ligne passe au plus près du littoral. À ce moment-là, depuis le train, il est possible d'apercevoir la baie d'Osaka et le pont d'Akashi.

Histoire

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En mai 1874, la liaison ferroviaire entre Osaka et Kobe (32,74 km) est ouverte. Un mois plus tard, les gares d'Amagasaki (nommée Kanzaki à l'époque) et Sumiyoshi sont inaugurées. En décembre de cette même année, le fret entre en fonction entre Osaka et Kobe. En fin d'année 1888, les gares de Hyōgo, Suma, Tarumi et Akashi sont ouvertes. La liaison entre Hyōgo et Akashi (17,46 km) est également inaugurée.

Le 23 décembre 1888, les gares d'Ōkubo, Tsuchiyama, Kakogawa, Sone (nommée Amida à l'époque) et Himeji sont aussi ouvertes. Un an plus tard, la gare de Tarumi change de nom et devient Maiko. En juillet 1896, les gares temporaires de Shioya et Maiko-kôen sont ouvertes. En 1899, la gare de Tarumi retrouve son nom d'origine, dix ans après avoir été renommée Maiko. La gare temporaire Maiko-kōen est rebaptisée gare temporaire de Maiko. Un an plus tard, trois nouvelles gares (Takatori, Gochaku et Hōden) sont inaugurées.

En 1906, les deux gares temporaires Shioya et Maiko, deviennent des gares permanentes. Jusqu'au début des années trente, de nombreuses gares sont ouvertes le long de la ligne. En 1934,la ligne est électrifiée entre Osaka et Suma dans un premier temps, puis de Suma à Akashi dans un deuxième temps. En 1944, la gare de Nishi-Akashi est ouverte et la ligne est électrifiée jusqu'à celle-ci.

En 1949, la gare de Kanzaki change de nom et devient Amagasaki. Cinq ans plus tard, c'est la gare de Shin-Nagata qui est ouverte. Le 10 avril 1958, la dernière section de la ligne entre Nishi-Akashi et Himeji est électrifiée. En 1961, les gares d'Uozumi et de Higashi-Kakogawa sont inaugurées. Sept ans plus tard, c'est à la gare d'Asagiri d'être ouverte.

Le 13 mars 1988, la ligne entre Osaka et Himeji prend le surnom de Ligne JR Kobe. Lors du tremblement de terre de Kobe en 1995, tout le réseau est fermé. Il faudra trois mois pour remettre le réseau en état de marche sur toute la ligne. La gare de Kōnan-Yamate est inaugurée le 1^er octobre 1996.

Dès le 2 décembre 2002, les voitures exclusivement pour femmes sont introduits sur la ligne durant les heures de fortes affluences le matin et le soir. Trois ans plus tard, la gare de Himeji-Bessho est inaugurée. Le 19 mars 2007, la gare de Sakurashukugawa est ouverte. La gare de Nishinomiya change de nom en Kanji (西ノ宮 devient 西宮). En 2008, la gare de Sumakaihinkōen est à son tour ouverte. En juillet 2009, les quais des gares deviennent non-fumeur. En 2012, la voiture réservée aux femmes devient permanente tout au long de la journée d'exploitation du service.

Le 26 mars 2016, deux nouvelles gares sont inaugurées sur la ligne, la gare de Maya et celle de Higashi-Himeji.

Types de service

Trois types de service sont disponibles sur la ligne JR Kobe.

Special Rapid Service

• L'express rapide, indiqué comme Special Rapid Service (新快速, Shin-kaisoku^?), qui s'arrête moins souvent que les autres services. Il roule toutes les 15 minutes. Ces trains desservent la gare de Kyoto. Quelques trains desservent les gares Tsuruga, Nagahama, Yasu, ou Akō.

Rapid Service

• L'express, indiqué comme Rapid Service (快速, Kaisoku^?), qui marque davantage d'arrêts mais reste plus rapide que l'omnibus. Il roule toutes les 15 minutes, mais quelques trains ne desservent pas à l'ouest de Kakogawa. Ces trains desservent les gares Yasu et Kyōto. Quelques trains desservent les gares Maibara ou Aboshi.

Local

• L'omnibus, indiqué comme Local (普通, Futsū^?), qui s'arrête à toutes les stations.
  • L'omnibus (bleu) roule d'Ōsaka à Nishi-Akashi toutes les 15 minutes. Mais, il ne dessert pas l'ouest de Suma pendant la journée. Ces trains desservent la gare Takatsuki.
  • L'omnibus (violet) roule d'Amagasaki à Nishi-Akashi toutes les 15 minutes. Les trains desservent la gare Nagao.
  • L'omnibus (jaune) roule d'Ōsaka à Amagasaki toutes les 15 minutes. Les trains desservent les gares Takatsuki et Sanda.

Voiture réservée aux femmes

La JR West a mis en place depuis le 2 décembre 2002 des voitures réservées uniquement aux femmes (女性専用車 (Josei Senyō-Sha^?)). Jusqu'en 2011, les voitures réservées étaient programmés du début du service jusqu'à 9h et de 17h jusqu'à la fin de service^[2]. Le 18 avril 2011^[3], la JR West change son système et met en place de façon permanente une voiture uniquement pour femmes, des premiers aux derniers trains.

• 
  Exemple de signalétique sur quai indiquant voiture réservée aux femmes.(Photo de 2005)
• 
  Panneau d'information sur une voiture réservée aux femmes. (Photo de 2006)

Liste des gares

• （※） Arrêt non effectué par certains trains dans la matinée.
• Les trains locaux n’effectuent pas de service continu jusqu'à Himeji depuis Osaka. Le terminus de la plupart des trains est à Nishi-Akashi ou Kakogawa.
• À partir de Nishi-Akashi, le train "Rapid Service" se comporte comme un train local jusqu'à Himeji.
• Les trains " Local " sont sur la colonne L.
• Les trains " Rapid Service " sont sur la colonne R.
• Les trains " Special Rapid Service " sont sur la colonne S.R.

Matériel roulant

En Service

Électrique

• série 207
• série 221
• série 223
• série 225
• série 321
• série 285
• série 289

• 
  série 207
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  série 221
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  Série 223
• 
  série 225
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  série 285
• 
  série 289
• 
  série 321

Diesel

• série HOT7000
• série KiHa189

• 
  série HOT7000
• 
  série KiHa189

Ancien Service

Électrique

• série 103
• série 113
• série 115
• série 117
• série 201
• série 205

• 
  série 103
• 
  série 113
• 
  série 115
• 
  série 117
• 
  série 201
• 
  série 205

Diesel

• série KiHa181

• 
  série KiHa181

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Ligne JR Kyoto

v · m JR West - Gares sur la ligne JR Kobe
Osaka Tsukamoto Amagasaki Tachibana Kōshienguchi Nishinomiya Sakurashukugawa Ashiya Kōnan-Yamate Settsu-Motoyama Sumiyoshi Rokkōmichi Maya Nada Sannomiya Motomachi Kobe Hyōgo Shin-Nagata Takatori Sumakaihinkōen Suma Shioya Tarumi Maiko Asagiri Akashi Nishi-Akashi Okubo Uozumi Tsuchiyama Higashi-Kakogawa Kakogawa Hōden Sone Himeji-Bessho Gochaku Higashi-Himeji Himeji

v · m West - Réseau urbain
Lignes	A Ligne Biwako Ligne JR Kyoto Ligne JR Kobe Ligne Akō B Ligne Kosei C Ligne Kusatsu D Ligne Nara E Ligne Sagano F Ligne Osaka Higashi G Ligne JR Takarazuka H Ligne JR Tōzai Ligne Gakkentoshi (Katamachi) O Ligne circulaire d'Osaka P Ligne JR Yumesaki (Sakurajima) Q Ligne Yamatoji R Ligne Hanwa S Ligne Aéroport du Kansai T Ligne Wakayama U Ligne Manyō-Mahoroba (Sakurai) V Ligne Kansai W Ligne Kinokuni
Autres lignes	■ Ligne Wadamisaki (Ligne principale Sanyō)
Train express	Biwako Express Haruka Hamakaze Hashidate Kinosaki Kounotori Kuroshio Maizuru Super Hakuto Thunderbird

v · m JR West - Zone Kinki
Ligne	A Ligne Biwako Ligne JR Kyoto Ligne JR Kōbe Ligne principale Hokuriku Ligne principale Tōkaidō Ligne Sanyō B Ligne Kosei C Ligne Kusatsu D Ligne Nara E Ligne Sagano (Sanin) F Ligne Osaka Higashi G JR Takarazuka (Fukuchiyama) H Ligne JR Tōzai Gakkentoshi (Katamachi) I Ligne Kakogawa J Ligne Bantan K Ligne Kishin L Ligne Maizuru O Ligne circulaire d'Osaka P JR Yumesaki （Sakurajima） Q Ligne Yamatoji (Ligne principale Kansai) R Ligne Hanwa S Ligne Kansai Airport T Ligne Wakayama U Manyō-Mahoroba (Sakurai) V Ligne principale Kansai W Ligne Kinokuni (Ligne principale Kisei)
Autre ligne	■ Ligne Wadamisaki (Ligne Sanyō) ■ Ligne Hagoromo

v · m Lignes de la JR West
Shinkansen	San'yō (Hakata-Minami) Hokuriku
Principale	A Hokuriku Q VKansai W Ligne principale Kisei E San'in A G S R W X San'yō Takayama A Tōkaidō
Locale	A N Akō J Bantan Etsumi-Hoku G Fukuchiyama Z Fukuen Gantoku P Geibi V Hakubi R Hanwa Himi M Honshi-Bisan B Imbi Jōhana H JR Tōzai B Kabe I Kakogawa S Kansai Aéroport H Katamachi U Kibi K Kishin E Kisuki B Kosei Y Kure C Kusatsu L Maizuru Mine Nanao D Nara Obama Ōito Onoda F Osaka Higashi O Osaka circulaire C Sakai U Sakurai P Sakurajima T Tsuyama Ube L Uno T Wakayama Yamaguchi
Autres	A Biwako A JR Kyoto A JR Kobe E Sagano G Takarazuka Q Yamatoji ■ Seto-Ōhashi
Passé	Gannichi Hokuriku Main Ishikawa Ainokaze Toyama Echigo Tokimeki Nihonkai Hisui Kajiya Miki Miyazu Noto Sankō Shigaraki Taisha Toyamakō Wakasa Gakkentoshi (Kyobashi - Katamachi)

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