Short Type 184

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et la Première Guerre mondiale.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Équipage
Short Type 184 Solent
Vue de l'avion.

Constructeur	Short Brothers
Rôle	Bombardier-torpilleur/Avion de patrouille maritime
Premier vol	1915
Mise en service	1915
Date de retrait	1933 (Estonie)
Nombre construits	+ 900
2 personnes
Motorisation
Moteur	Sunbeam Maori
Type	6 cylindres en V
Puissance unitaire	260 ch (194 kW)
Dimensions
Envergure	19,36 m
Longueur	12,38 m
Hauteur	4,11 m
Surface alaire	63,92 m²
Masses
À vide	1 680 kg
Maximale	2 453 kg
Performances
Vitesse maximale	142 km/h
Plafond	2 745 m
Armement
Interne	1 mitrailleuse Lewis, tirant vers l'arrière
Externe	1 torpille (356 mm) ou 236 kg de bombes
modifier

Le Short 184 est un hydravion britannique fabriqué par Short Brothers et utilisé pendant la Première Guerre mondiale.

Historique

Monomoteur, biplace, il a été utilisé en tant qu'appareil de reconnaissance, bombardier ou torpilleur. Dans ce dernier rôle, il est le premier aéroplane à avoir réussi une attaque à la torpille, contre un cargo ottoman dans le détroit des Dardanelles, le 12 août 1915. Piloté par le Flight commander Charles Edmonds de la Royal Navy dont c'est la deuxième tentative, il embarque alors une torpille de 370 kg^[1].

C'est aussi le seul type d'avion présent à la bataille du Jutland.

C'est la réponse de Horace Short, de la firme Short Brothers installé à Rochester (Kent) à une demande de l'Amirauté visant un hydravion capable de transporter une torpille.

Le premier exemplaire vole début 1915 et plus de 900 appareils seront construits au long du conflit par 9 entreprises britanniques.

Notes et références

↑ « Août 1915 : Pour la première fois, un navire est coulé par une torpille larguée par un hydravion », sur OPEX 360, 16 août 2015 (consulté le 18 août 2015).

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Short Type 184 » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

« Bombardiers-torpilleurs, attaque au niveau de la mer », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24 Aéronavale 1914-1939,‎ mai 1980, p. 36-43.

v · m Avions produits par Short Brothers
Désignations constructeur	Dunne D.5 330 360 Improved S.27 L.17 N.1B N.2A N.2B N.3 S.1 S.3 S.4 S.5 S.6 S.7 S.8 S.8/8 S.10 S.11 S.12 S.14 S.15 S.16 S.17 S.18 S.19 S.20 S.21 S.22 S.23 S.25 S.26 S.27 S.29 S.30 S.31 S.32 S.33 S.35 S.38 S.39 S.40 S.41 S.45 S.45 Seaford/S.45 Solent S.47 S.90 SA1 SA2 SA4 SA5 SA6 SA9 SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 SB7 SC1 SC5 SC7 SC9
Par nom	330 360 Belfast Biplane No .1 Biplane No .2 Biplane No .3 Bomber Calcutta Chamois Cockle Cromarty Crusader Empire Folder G-Class Gurnard Improved S.27 Kent KF1 Knuckleduster Mercury Maia Mussel Nimbus Pusher Biplane R31 R32 R38 Rangoon S.27 S.32 S.38 S.41 S.45 SA5 SA9 Sandringham Sarafand Satellite SB1 SB5 SC1 Scion Senior Scion Scylla Seaford Sealand Seamew Sherpa (C-23) Sherpa (SB4) Shetland Shirl Silver Streak Singapore Skyvan Solent Sperrin Sporting Type Springbok Stirling Sturgeon S.6 (biplane) Sturgeon Sunderland Tandem-Twin Triple-Tractor Tucano Type 3 Type 42 Type 74 Type 81 Type 135 Type 136 Type 166 Type 184 Type 310 Type 320 Type 827 Type 830 Valetta
Par type	Bombardier : Bomber Shirl Stirling Entrainement : S.27 Improved S.27 S.38 Expérimental et prototype : Cromarty S.27 Improved S.27 S.38 SB1 SB4 Sherpa SB5 SC1 SC9 Canberra Shetland Sperrin Patrouille maritime : Kent Rangoon Sarafand Sunderland Seaford Transport : 330 360 Belfast Short-Mayo Composite Sandringham Scion Scion Senior Solent Sherpa Skyvan
Construit sous licence	Bristol Britannia English Electric Canberra Felixstowe F.3 Felixstowe F.5