Vol Air France 1919

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Vol Air France 1919
Un Embraer EMB 120 d'Air France similaire à celui impliqué dans l'accident
Caractéristiques de l'accident
Date	21 décembre 1987
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage
Site	Prés d'Eysines, à 5km au nord-est de l'Aéroport de Bordeaux-Mérignac, en France
Coordonnées	44° 52′ nord, 0° 40′ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Embraer EMB 120
Compagnie	Air Littoral, pour le compte d'Air France
No  d'identification	F-GEGH
Lieu d'origine	Aéroport de Bruxelles-National, en Belgique
Lieu de destination	Aéroport de Bordeaux-Mérignac, en France
Phase	Approche
Passagers	13
Équipage	3
Morts	16 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Gironde
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Le vol Air France 1919 est une catastrophe aérienne qui a eu lieu le 21 décembre 1987, lorsqu'un Embraer 120 Brasilia (immatriculé F-GEGH), opéré par Air Littoral pour le compte d'Air France^[1], effectuant un vol régional entre Bruxelles, en Belgique, et Bordeaux, en France, s'est écrasé dans une forêt de la commune d'Eysines, en Gironde, lors de l'approche sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, entraînant la mort des trois membres d'équipage et des 13 passagers à bord. Le frère ainé de Didier Deschamps, Philippe Deschamps, fait partie des victimes^[2],[3].

Causes

L'accident est la conséquence directe d'une mauvaise gestion de la trajectoire de l'avion par les deux pilotes, qui n'ont surveillé ni leur altitude lors de la phase d'approche par temps de brouillard, ni le guidage ILS vers la piste de l'aéroport, et sont descendus sous l'altitude minimale de sécurité jusqu'à l'impact avec les arbres.

Les enquêteurs ont également noté, comme facteur contributif à cet accident, une mauvaise coordination des tâches entre les deux pilotes, dont aucun n'a effectué des tâches importantes liées à cette fonction, telles que la surveillance et le signalement d'écarts avec le faisceau ILS ou l'altitude^[1].

Références

Liens externes

• (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
• https://reports.aviation-safety.net/1987/19871221-0_E120_F-GEGH.pdf

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