Eurotunnel 0001 sorozat

Eurotunnel 0001 sorozat
Railion-mozdony
Pályaszám
0001–0005 0006–0010 (a korábbi NS 6400-esek)[1] 21901–21910 (TOPS-számok)
Általános adatok
Gyártó	Maschinenbau Kiel[2]
Gyártásban	1991–1992[2]
Szolgálatba állás	1991
Gyári típusjel	DE 1004[2]
Darabszám	5[3] (+5 2010 szeptemberében és 2016 szeptemberében beszerzett egykori NS 6400)[4][1] db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Bo′Bo′[2]
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1000 mm
Teljesítmény
Névleges	950 kW (1270 hp)
Hossz	14 400 mm
Szolgálati tömeg	90 t
Hajtás	ABB gyártmányú dízel-elektromos / háromfázisú elektromos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MTU 12V 396TC13
Sablon • Wikidata • Segítség
Források:[3] kivéve, ahol jelölve van Az adatok az eredeti 5 mozdonyra vonatkoznak, a 2010-ben és 2016-ban beszerzett mozdonyok részleteiért lásd az NS 6400 sorozat szócikket

A Eurotunnel 0001 sorozat négytengelyes dízel-elektromos mozdonysorozat, melyet a Maschinenbau Kiel gyártott DE 1004 gyári típusjelzéssel 1991 és 1992 között.^[3] Nagyban hasonlítanak az NS 6400 sorozathoz. Az Egyesült Királyság vasúthálózatának használata érdekében a BR 21 sorozat TOPS-besorolást kapták.^[5]

Történet

Öt mozdony készült, 0001–0005-ös pályaszámmal. Sárga és szürke festést kaptak, és a Getlink a Csatorna-alagútban közlekedő vonatok mentésére, valamint a szolgálati vonatok meghajtására használja azokat. Engedélyezték, hogy Calaistól, Ashfordig vagy St. Pancrasig közlekedjenek; 2007 óta jogosultak a High Speed 1-vonatok mentésére a villamoshálózat üzemképtelenné válása esetén.^[6] Az SNCF TGV Iris 320 tesztvonat vontatására is használták a Csatorna-alagúton keresztül.^[7]

2007-ben a mozdonyokat dízel részecskeszűrőkkel szerelték fel a kipufogógázok megszűrése érdekében,^[8] amelyek a korábban a mozdonyokhoz kapcsolt kipufogógáz-szűrő kocsikat váltották fel.^[9]

A Eurotunnel 2010 novemberében bejelentette, hogy a 2009–2010-es téli havazás miatt bekövetkezett sorozatos alagútleállásokat miatt, amelyek során a mozdonyokat széles körűen használták,^[10] a Eurostar társfinanszírozásával, 1,3 millió euróért további kettő „Krupp-mentőmozdonyt”^{[* 1]} fognak beszerezni.^[4] A beszerzett mozdonyok a korábbiakhoz nagyban hasonló, a DB Schenker Nederlandtól használtan vásárolt NS 6400-as mozdonyok voltak,^[11] melyek a 0006–0007 pályaszámot kapták.^[1] A Eurotunnel 2016 szeptemberében további három ilyen mozdonyt szerzett be. Ezek közül az egyiket Calais-Fréthun teherpályaudvarán tolatómozdonyként használják. Ez a Europorte ezüst-kék, míg a másik kettő az állomány többi tagjához hasonlóan a Eurotunnel szürke-citromsárga festését kapta.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az Eurotunnel Class 0001 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Megjegyzések

1. ↑ A Maschinenbau Kiel gyár, ahol a mozdonyokat gyártották az 1990-es években a Krupp csoport tagja volt.

Jegyzetek