Aeroporto di Brėst
Disambiguazione – Se stai cercando l'aeroporto francese nella Regione Bretagna, vedi Aeroporto di Brest-Bretagne.| Aeroporto di Brėst aeroporto | ||||||||||
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| Codice IATA | BQT | |||||||||
| Codice ICAO | UMBB | |||||||||
| Descrizione | ||||||||||
| Tipo | Civile | |||||||||
| Gestore |  Belaeronavigatsiya | |||||||||
| Stato | Bielorussia | |||||||||
| Regione | Voblasc' di Brėst | |||||||||
| Posizione | 12 km a est dal centro di Brėst | |||||||||
| Altitudine | 143 m s.l.m. | |||||||||
| Coordinate | 52°06′10″N 23°53′50″E / 52.102778°N 23.897222°E52.102778; 23.897222 Coordinate: 52°06′10″N 23°53′50″E / 52.102778°N 23.897222°E52.102778; 23.897222 | |||||||||
| Mappa di localizzazione | ||||||||||
  UMBB | ||||||||||
| Sito web | brestobl.com/spraw2/trans/10_1.html | |||||||||
| Piste | ||||||||||
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L'Aeroporto Internazionale di Brėst (in russo Международный аэропорт БРЕСТ) o Aeroporto di Brėst-Tel'my è l'aeroporto situato vicino a Brėst, Voblasc’ di Brėst in Bielorussia occidentale sul confine con l'Unione europea con la Polonia.
Storia
- 1975 - l'apertura dell'aeroporto a Brėst
- 1993 - l'aeroporto diventa uno scalo internazionale bielorusso di classe IV
Strategia
Attualmente l'aeroporto di Brėst è aperto per i voli di linea, charter, cargo. L'aeroporto di Brėst è il maggiore aeroporto del Voblasc’ di Brėst.
Vicino alla città di Brėst passa il confine dell'Unione europea è la città è uno dei centri commerciali più importanti in Bielorussia.
Si passa a Brėst per arrivare anche alla vicina città di Grodno, Bielorussia, inoltre Brėst è l'inizio russo del corridoio ferroviario che collega l'Europa Occidentale e l'Asia.
Terminal
Terminal Passeggeri dell'aeroporto ha la capacità di 400 passeggeri/ora. All'interno del Terminal si trova un albergo per lo staff dell compagnie aerei con 50 posti letto attualmente disponibile. Nel Terminal si trovano la polizia di frontiera, un punto di controllo sanitario, la dogana. Terminal fa parte della zona bielorussa di commercio libero "Brėst".
Collegamenti con Brėst
Bus di linea
L'Aeroporto di Brėst è collegato con la linea del servizio pubblico.
Dati tecnici
L'aeroporto di Brėst è attualmente dotato di una pista attiva di classe B equipaggiata secondo la categoria I dell'ICAO. La lunghezza della pista è di 2,620 m x 42 m. La pista è dotata del sistema PAPI.
L'aeroporto può essere aperto 24 ore al giorno.
L'aeroporto è equipaggiato per la manutenzione, l'atterraggio/decollo degli aerei Airbus A310-200/300, Antonov An-12, Antonov An-24, Antonov An-72, Antonov An-124, Boeing 737, Boeing 757-200, Boeing 767-200, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-154B/M, Ilyushin Il-76, Ilyushin Il-86, Ilyushin Il-96, Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-42. All'aeroporto ci sono 10 posti di parcheggio di una superficie di 55,900 metri quadri.
Incidenti
Il 26 luglio 2011 alle 18:36 (ora locale) un British Aerospace BAe 125 della United Airgroup Corporation ha effettuato l'atterraggio d'emergenza all'aeroporto di Brėst. L'aereo effettuava il volo charter Nizza (Francia) - Mosca-Domodedovo (Russia) quando si è spento il propulsore sinistro del velivolo. Nessuno di 3 membri d'equipaggio russo ha riportato i danni in seguito all'incidente come ha comunicato il portavoce della Protezione Civile della Bielorussia Vitalij Novickij.[1]
Note
- ^ (RU) Pda.Avia.Ru - 27-07-2011 - Самолет с российским экипажем совершил аварийную посадку в Бресте. URL consultato il 27-07-2011.
Voci correlate
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- (RU) Sito Ufficiale dell'Aeroporto di Brėst, su brestobl.com.
- (RU) Voli di oggi a Brėst - Partenze - Internazionali e Nazionali, su rasp.yandex.ru.
- (RU) Voli di oggi a Brėst - Arrivi - Internazionali e Nazionali, su rasp.yandex.ru.
- (RU) Aeroporto di Brėst sul Portale Avia.ru, su dir.avia.ru. URL consultato il 25 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 7 giugno 2007).
- (EN, RU) Le previsioni del tempo all'Aeroporto di Brėst sul Meteocenter.net, su meteocenter.net. URL consultato il 5 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 29 maggio 2008).
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