BMW X
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| BMW X | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | BMW Flugmotorenbau GmbH |
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 5 |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 2,2 L |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 50 CV (37 kW) |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il BMW X era un motore radiale aeronautico a 5 cilindri prodotto dalla BMW a partire dal 1930 e destinato ad equipaggiare velivoli leggeri da turismo e da addestramento. Sebbene si fosse distinto nell'equipaggiare numerosi velivoli impiegati nelle manifestazioni aeree, tra le quali il giro d'Europa aereo del 1930, venne realizzato in un numero limitato di esemplari.
Nel 1931 ne venne sviluppata una versione dalla cilindrata e dalla conseguente potenza maggiorate.
Versioni
- X
- Xa - sviluppo del precedente X
Velivoli utilizzatori
Germania
- Klemm L 25
Bibliografia
- (EN) BMW Group Archives, su bmw-grouparchives.com.
Altri progetti
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- Wikimedia Commons
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V · D · M | ||
|---|---|---|
| Designazione Idflieg (ciclo Otto) | II · III · IIIa · IV · V · Va · VI · VIIa · VIII · IXa · X · Xa |   |
| (ciclo Otto e Diesel) Designazione RLM (turbogetto) (a razzo) | 106 · 112 · 114 · 115 · 116 · 117 · 128 · 132 · 134 · 139 · 801 · 802 · 803 · 804 · 805 109-003 · 109-018 · 109-028 109-718 | |
| Produzione su licenza (ciclo Otto) | Hornet · Jupiter | |
| Acquisizioni | Bramo 301 · Bramo 314 · Bramo 322 · Bramo 323 · Bramo 325 · Bramo 328 · Bramo 329 · Rapp III | |
| Turbine a gas (postbellico) | 6012 L | |
V · D · M | ||
|---|---|---|
| Motore a combustione interna | Motore rotativo · Motore in linea · Motore a U · Motore a V · Motore a W · Motore ad H · Motore ad X · Motore a cilindri contrapposti · Motore radiale (stellare) |  |
| Motore a reazione (o Motore a getto) | ||
| Componenti | Pistone · Cilindro · Camma · Presa d'aria · Compressore · Compressore centrifugo · Compressore assiale · Albero · Combustore o camera di combustione · Candela · Iniettore · Turbina · Postbruciatore · Ugello di scarico | |
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