Isuzu VehiCROSS
| Isuzu VehiCROSS | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Isuzu |
| Tipo principale | Crossover SUV |
| Produzione | dal 1997 al 2001 |
| Sostituita da | Isuzu Rodeo Sport |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4130 mm |
| Larghezza | 1790 mm |
| Altezza | 1700 mm |
| Passo | 2330 mm |
| Massa | 1794 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Fujisawa, Kanagawa, Giappone Chongqing, Cina |
| Stile | Shiro Nakamura |
| Stessa famiglia | Isuzu Trooper |
 | |
La Isuzu VehiCROSS è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Isuzu dal 1997 al 2001.
Descrizione
La vettura condivide molti componenti con la Trooper, incluso il motore V6 da 3,2 e 3,5 litri. Il veicolo è inoltre dotato di serie del sistema di trazione integrale Torque on Demand 4WD (TOD)[1] prodotto dalla Borg Warner. La VehiCROSS è un crossover SUV a 2 porte di piccole dimensioni con uno stile esterno caratterizzato da superfici arrotondate, con inserti e rivestimento in plastica presenti su tutta la parte inferiore della carrozzeria. La VehiCROSS è stata equipaggiata con cerchi in lega lucidati da 16 pollici e dal 1999 con cerchi cromati da 18.
La versione giapponese era offerta nella versione 2WD oltre a quella 4WD TOD. Il sistema TOD 4WD funzionava attraverso 12 sensori indipendenti per rilevare lo slittamento delle ruote e in grado di reindirizzare la coppia motrice alle ruote con la maggiore presa.
La produzione fin dall'inizio fu programmata per essere limitata, con solo 5 958 veicoli prodotti tra il 1997 e il 2001. Sono stati prodotti 1 805 per il mercato giapponese e i restanti 4 153 per gli Stati Uniti.[2]
Note
- ^ (EN) Steve Cohen, Unique Utes, in Ski, novembre 1999, p. 187.
- ^ (EN) Rik Paul, Isuzu Vehicross - First Drive, su motortrend.com, 2 febbraio 1999. URL consultato il 29 aprile 2020 (archiviato dall'url originale l'8 settembre 2015).
Altri progetti
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- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- (EN) John McCormick, An SUV with Style, in Popular Science, gennaio 1999, p. 33.
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