Jordan EJ10
| Jordan EJ10 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Jordan Grand Prix | ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Mike Gascoyne | ||||||||
| Sostituisce | Jordan 199 | ||||||||
| Sostituita da | Jordan EJ11 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Mugen-Honda MF-301 3.0 V10 | ||||||||
| Trasmissione | cambio di 6 rapporti + retromarcia | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 3050 mm | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Elf | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2000 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2000 | ||||||||
| Piloti | 5.  Heinz-Harald Frentzen6.  Jarno Trulli | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Jordan EJ10 è la decima monoposto di Formula 1 prodotta dalla Jordan Grand Prix, realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2000. Progettata da Mike Gascoyne, era guidata da Heinz-Harald Frentzen e Jarno Trulli.
Il nome "EJ10" celebra il decimo anno della Jordan in Formula 1.[1]
Carriera agonistica
La stagione
Venne confermato Heinz-Harald Frentzen, mentre venne ingaggiato Jarno Trulli, proveniente dalla Prost. Nonostante la vettura fosse effettivamente valida (tanto da reggere il confronto persino con le scuderie più forti) soffrì per tutta la stagione di continui problemi di affidabilità, legati soprattutto ad un'elettronica troppo sofisticata; emblematici a tal punto furono i gran premi di Melbourne e Montecarlo, dove, nel primo caso, entrambi i piloti furono costretti a ritiro mentre Frentzen si trovava in lotta con Barrichello per il secondo posto; nel secondo caso Trulli dovette ritirarsi nonostante fosse secondo dietro Schumacher dopo un'ottima sessione di qualifica che lo aveva portato in prima fila.
A partire dal Gran Premio d'Austria la squadra schierò una seconda versione della monoposto, denominata EJ10B, che avrebbe dovuto correggere i problemi di eccessiva usura degli pneumatici riscontrati nella prima parte di stagione.[2]
I migliori risultati furono due terzi posti di Frentzen (Brasile e Stati Uniti). La stagione si concluse con la Jordan al 6º posto nella classifica costruttori.
Risultati completi
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Jordan | Mugen-Honda | B | Frentzen | Rit | 3 | Rit | 17 | 6 | Rit | 10 | Rit | 7 | Rit | Rit | 6 | 6 | Rit | 3 | Rit | Rit | 17 | 6º |
| Trulli | Rit | 4 | 15 | 6 | 12 | Rit | Rit | 6 | 6 | Rit | 9 | 7 | Rit | Rit | Rit | 13 | 12 |
Note
- ^ (EN) Jordan EJ10 Car Marked The Decline Era of Jordan Grand Prix in F1, su richardsamuel888.wordpress.com, 22 dicembre 2020. URL consultato il 18 marzo 2023.
- ^ Alberto Antonini, Aria nuova alla Jordan, in Autosprint, n. 28, Conti, 11 luglio 2000, p. 33.
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V · D · M  Jordan Grand Prix | |||||
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| Vetture |
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| Piloti | |||||
| Persone |
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| In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale. | |||||
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