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| Main Line |
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| Stati attraversati |  Stati Uniti |
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| Inizio | Long Island City |
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| Fine | Greenport |
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| Attivazione | 1837−1861 |
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| Gestore | LIRR |
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| Lunghezza | 153 km |
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| Scartamento | 1 435 mm |
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| Elettrificazione | Ovest di Ronkonkoma: 750 V CC (terza rotaia)
Est di Ronkonkoma: no |
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| Ferrovie |
| Modifica dati su Wikidata · Manuale |
La Main Line è una linea ferroviaria statunitense che collega Long Island City e Greenport, attraversando l'intera isola di Long Island. L'Harold Interlocking collega la linea al corridoio Nordest e alla stazione di Pennsylvania. È di proprietà ed è gestita dalla Long Island Rail Road (LIRR), una delle agenzie della Metropolitan Transportation Authority (MTA).
Percorso
| Stazioni e fermate |
| | | Corridoio Nordest verso Washington D.C. |
| | | Pennsylvania |
| | | Grand Central Madison |
| | | Tunnel dell'East River | 63rd Street Tunnel |
| | 0+000 | Long Island City |
| | | |
| | 0+966 | Hunterspoint Avenue |
| | | Lower Montauk Branch |
| | | Sunnyside | East Side Access |
| | | Harold Interlocking | deposito di Sunnyside |
| | | Corridoio Nordest |
| | 4+989 | Woodside |
| | | Winfield Junction † 1929 |
| | | Port Washington Branch |
| | | Grand Street † 1925 |
| | | Rego Park † 1962 |
| | | Rockaway Beach Branch † 1962 |
| | 10+783 | Forest Hills |
| | 12+393 | Kew Gardens |
| | | Westbridge † 1939 |
| | | Atlantic Branch | Lower Montauk Branch |
| | | Jay Interlocking |
| | 14+484 | Jamaica |
| | | Atlantic Branch |
| | | Union Hall Street † 1976 |
| | | Canal Street † 1899 |
| | | Hillside † 1966 |
| | | Montauk Branch |
| | 17+703 | Hillside Facility |
| | | Rockaway Junction † 1905 |
| | | Willow Tree † 1872 |
| | 18+507 | Hollis |
| | | Bellaire † 1972 |
| | 21+243 | Queens Village |
| | | Belmont Park Branch |
| | | Elmont |
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| | 23+013 | Bellerose |
| | 23+979 | Floral Park |
| | | Hempstead Branch |
| | 26+071 | New Hyde Park |
| | 27+842 | Merillon Avenue |
| | 29+773 | Mineola |
| | | Oyster Bay Branch |
| | 32+831 | Carle Place |
| | 34+440 | Westbury |
| | | New Cassel † 1876 |
| | | Hicksville Team Track |
| | 39+912 | Hicksville |
| | | Port Jefferson Branch |
| | 44+901 | Bethpage |
| | | 271 Merritt Track |
| | | Grumman † 1985 |
| | | Central Branch |
| | 48+602 | Farmingdale |
| | | Republic † 1987 |
| | 52+143 | Pinelawn |
| | | 125 New South Track |
| | 55+844 | Wyandanch |
| | 61+799 | Deer Park |
| | | Pilgrim Track |
| | | Thompson's † 1869 | Pine Aire Track |
| | | Back Track |
| | 66+144 | Brentwood |
| | | CISH Branch † anni 1930 |
| | 70+167 | Central Islip |
| | 78+053 | Ronkonkoma |
| | | deposito di Ronkonkoma | fine elettrificazione |
| | | Holbrook † 1962 |
| | | Prima Asphalt Track |
| | | Holtsville † 1998 |
| | 87+066 | Medford |
| | | Medford Team Track |
| | 94+308 | Yaphank |
| | | Manorville † 1968 |
| | | Manorville Branch † 1949 |
| | | Epcal Freight Village |
| | | Calverton † 1981 |
| | 117+965 | Riverhead |
| | | Aquebogue † 1967 |
| | | Jamesport † 1985 |
| | | Laurel † 1967 |
| | 132+610 | Mattituck |
| | | Cutchogue † 1962 |
| | | Peconic † 1970 |
| | 145+002 | Southold |
| | 151+761 | Greenport |
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile |
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