Martin JRM Mars

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Abbozzo seconda guerra mondiale
Martin JRM Mars
il JRM-2 Mars "Caroline Mars" in servizio con la U.S. Navy.
Descrizione
Tipoidrovolante da trasporto
aereo antincendio
Equipaggio4
CostruttoreBandiera degli Stati Uniti Glenn L. Martin Company
Data primo volo1941
Data entrata in servizio1945, U.S. Navy
Data ritiro dal servizio1956, U.S. Navy
Utilizzatore principaleBandiera degli Stati Uniti U.S. Navy, 1945-1956
Altri utilizzatoriBandiera degli Stati Uniti Flying Tankers, 1959-oggi
Esemplari6
Dimensioni e pesi
Lunghezza35,74 m (117 ft 3 in)
Apertura alare60,96 m (200 ft 0 in)
Altezza11,71 m (38 ft 5 in)
Superficie alare342,4 m² (3 686 ft²)
Peso a vuoto34 279 kg (75 573 lb)
Peso carico40 820 kg (90 000 lb)
Peso max al decollo74 800 kg (165 000 lb)
Propulsione
Motore4 radiali Wright R-3350-24WA Duplex Cyclone
Potenza2 500 hp (1 865 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max356 km/h (221 mph, 192 kt)
Autonomia8 000 km (5 000 mi, 4 300 nm)
Tangenza4 450 m (14 600 ft)
Notedati riferiti all'esemplare JRM-3 Mars

i dati sono estratti da Jane's Fighting Aircraft of World War II[1]

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Il Martin JRM Mars è un idrovolante a scafo centrale, quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni quaranta.

Inizialmente destinato al mercato dell'aviazione commerciale, durante la seconda guerra mondiale venne utilizzato come idrovolante da trasporto tattico dalla United States Navy. Un esemplare è ancora operativo nel ruolo di aereo antincendio nel quale, con il suo carico di 27 tonnellate d'acqua in grado di essere imbarcate in soli 30 secondi volando a pelo d'acqua alla velocità di circa 130 chilometri orari, è ancora oggi il più grande aereo antincendio in servizio in Canada e Stati Uniti.

Varianti

XPB2M-1
Model 170, prototipo, idrovolante a scafo da pattugliamento marittimo a lungo raggio, equipaggiato con quattro motori radiali Wright R-3350-8; un esemplare costruito, in seguito convertito nel XPB2M-1R.
JRM-1 BuNo 76820
Philippine Mars
XPB2M-1R
prototipo, conversione dal XPB2M-1 realizzata nel dicembre 1943 come prototipo della versione da trasporto, caratterizzato dalla rimozione degli armamenti, dall'installazione di portelli addizionali e allargamento di quelli già esistenti, rinforzo strutturale dello scafo e installazione di equipaggiamento per il carico del materiale da trasporto.
JRM-1
Model 170A, variante da trasporto a lungo raggio di produzione in serie, originariamente ordinata in venti esemplari, ordine in seguito ridotto a sette. Caratteristiche: impennaggio monoderiva, scafo più lungo e con meno paratie, con conseguente innalzamento del peso massimo al decollo, installazione di attrezzature per il carico merci dall'alto e impianto motore basato su quattro radiali Wright R-3350-24WA Cyclone con eliche quadripala. Realizzato in cinque esemplari, quattro vennero convertiti allo standard JRM-3.
JRM-2
L'ultimo JRM-1 in ordine fu completato come JRM-2, con diverso impianto motore basato su quattro radiali Pratt & Whitney R-4360-4T da 3 000 hp ciascuno, abbinati ad eliche quadripala Curtiss Electric da 16 ft e 8 in di diametro. Peso carico incrementato di 20 000 lb.[2]
JRM-3
Model 170B, conversione dei quattro JRM-1 rimanenti, rimotorizzati con quattro radiali Wright R-3350-24WA da 2 400 hp Wright R3350-24WA abbinati ad eliche quadripala Curtiss Electric da 16 ft e 8 in di diametro, delle quali le due interne erano dotate di dispositivi di inversione del passo.

Utilizzatori

Civili

Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti
  • Flying Tankers, Inc.

Militari

  Stati Uniti

Note

Bibliografia

  • (EN) Leonard Bridgeman, The Martin Model 170 Mars, in Jane's Fighting Aircraft of World War II, London, Studio edition, 1946, ISBN 1-85170-493-0.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

  • (EN) David J. Gauthier, David J. Gauthier Memorial Collection - No. 7637. Martin JRM-2 Mars (76824 c/n 9268) US Navy "Caroline Mars", su 1000aircraftphotos.com, http://www.1000aircraftphotos.com/index.html, 31 marzo 2008. URL consultato il 15 maggio 2016.
  • (EN) Greg Goebel, The Martin Mariner, Mars, & Marlin Flying Boats, in AirVectors, http://www.airvectors.net, 1º giugno 2011. URL consultato il 30 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 12 novembre 2012).
  • (EN) Maksim Starostin, Martin JRM Mars, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 26 luglio 2009.
  • (RU) Martin JRM Mars, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 21 settembre 2015.
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