Stazione di Gazzada-Schianno-Morazzone

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Gazzada Schianno-Morazzone stazione ferroviaria
già Gazzada-Morazzone^{[senza fonte]}
Vista fabbricato viaggiatori lato Piazza Don Stoppani
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Gazzada Schianno
Coordinate	45°46′43″N 8°49′29″E45°46′43″N, 8°49′29″E
Linee	ferrovia Gallarate-Varese
Storia
Stato attuale	in uso
Attivazione	1865
Caratteristiche
Tipo	fermata in superficie, passante
Binari	2
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Trenord
Dintorni	Villa Cagnola Istituito Statale d'Istruzione Superiore "John Maynard Keynes"
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La stazione di Gazzada Schianno-Morazzone è una fermata ferroviaria posta sulla ferrovia Gallarate-Varese, a servizio dei comuni di Gazzada Schianno e Morazzone.

Fino al 1927 era denominata Gazzada-Morazzone.^{[senza fonte]}

Strutture ed impianti

Il piano del ferro è costituito da due binari di corsa, serviti di banchine munite di sottopassaggio:

Binario 1: fermano tutti i treni suburbani diretti a Varese;
Binario 2: fermano tutti i treni suburbani diretti a Pioltello-Limito/Treviglio.

Era presente un secondo binario, deviato, servito di banchina, dismesso in seguito a lavori di riqualificazione dell'impianto.

Fino all'inizio degli anni 1990 era in funzione uno scalo merci, lato Varese, costituito da 2 binari di cui uno a raso e l'altro a servizio del magazzino merci e del piano caricatore con Gru di portata 6 tonnellate, successivamente disarmato, essendo cessato il servizio merci sulla linea. Erano altressì presenti altri due binari di scalo, posti all'altezza della radice scambi del secondo binario, lato Varese, a servizio del raccordo con la ditta Bianchi.

Negli anni 2010, nell'ottica dei lavori di riqualifica degli impianti dell'intera linea (propedeutici alla realizzazione del tracciato Arcisate-Stabio) e volti all'eliminazione del Blocco Elettrico Manuale e al telecomando degli impianti, è stata attivata una nuova banchina dotata di ascensori e sottopasso (attivato il 15 dicembre 2013) sul sedime del terzo binario (precedentemente di linea) mentre il secondo binario è stato riattivato come binario di linea in posizione più esterna trasformando definitivamente l'impianto in fermata.

L'impianto, originariamente presenziato da Dirigente di Movimento, in seguito alla soppressione di tutti i deviatoi, era presenziato da guardablocco.

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