Williams FW17

Williams FW17
Williams FW17B
Damon Hill al GP del Canada 1995 con la Williams FW17
Descrizione generale
CostruttoreBandiera del Regno Unito  Williams
CategoriaFormula 1
SquadraRothmans Williams Renault
Progettata daPatrick Head
Adrian Newey
SostituisceWilliams FW16B
Sostituita daWilliams FW18
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca in fibra di carbonio e Kevlar
MotoreRenault RS7, 3000 cc (183,1 cu in), motore centrale 67° V10 NA, montato longitudinalmente
TrasmissioneWilliams trasversale a 6 marce semiautomatico
Altro
CarburanteElf
PneumaticiGoodyear
AvversarieVetture di Formula 1 1995
Risultati sportivi
DebuttoBandiera del Brasile Gran Premio del Brasile 1995 (FW17)
Bandiera dell'Europa Gran Premio d'Europa 1995 (FW17B)
Piloti5. Bandiera del Regno Unito Damon Hill
6. Bandiera del Regno Unito David Coulthard
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
17 5 12 6

La Williams FW17 fu la vettura con cui la Williams corse il Campionato del mondo di Formula 1 1995. I piloti erano Damon Hill (5) e David Coulthard (6) che aveva sostituito Ayrton Senna dopo la sua morte ad Imola nell'anno prima.

Differenze con la FW17 e FW16B

Rispetto alla progenitrice, la FW17 si caratterizza per un progetto totalmente nuovo e che tagliava totalmente con il passato. La linea generale della vettura risulta armoniosa e la prima modifica che si nota su questa vettura è il muso che, come la rivale Benetton, ora è alto. Poi, causa regolamento, la cilindrata del motore viene ridotta da 3500 a 3000 cm³. Nonostante la riduzione, il V10 prodotto dalla Renault si conferma il propulsore dominante dello schieramento. Il telaio, in fibra di carbonio, viene totalmente ridisegnato ma a causa di ciò Adrian Newey è costretto a rivedere completamente l'architettura delle sospensioni posteriori. A cinque gare dalla fine viene introdotta una versione aggiornata della vettura che prende il nome di FW17B: le principali differenze si possono apprezzare a livello aerodinamico e queste ultime sembrano quasi fungere da transizione per la vettura della stagione successiva.

Risultati stagionali

Anche se la vettura si rivelò un deciso passo in avanti rispetto alla precedente, né l'originale né la versione B furono in grado di aggiudicarsi i titoli in palio contro la Benetton B195 di Michael Schumacher, che vincerà il suo secondo titolo. A differenza dell'anno prima, inoltre, la scuderia inglese non riuscì a conquistare nemmeno il Mondiale Costruttori che apparteneva consecutivamente alla squadra inglese dal 1992. I motivi della vittoria della concorrenza sono da rintracciarsi nella competitività della Benetton e di Michael Schumacher ma soprattutto in errori, a volte grossolani, da parte di entrambi i piloti, in una situazione psicologica di Hill non buona per contrastare Schumacher e in una errata scelta del team di non impartire gerarchie fra i piloti. La vettura, dal punto di vista prestazionale e tecnico, manteneva la posizione di netta superiorità ereditata dalle vetture degli anni precedenti, con ottime capacità di adattarsi a tratti misti e veloci in uno stesso circuito, peccando però in affidabilità.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione Nome Numero
Bandiera del Regno Unito Damon Hill 5
Bandiera del Regno Unito David Coulthard 6
Piloti di riserva
Nazione Nome
Bandiera della Francia Jean-Christophe Boullion
Bandiera della Svizzera Alain Menu

Risultati in Formula 1

Anno Team Motore Gomme Piloti Punti Pos.
1995 Rothmans Williams Renault Renault RS7 3.0 V10 G Bandiera del Regno Unito D.Hill Rit 1 1 4 2 Rit 2 Rit Rit 1 2 Rit 3 Rit 3 Rit 1 112
Bandiera del Regno Unito Coulthard 2 Rit 4 Rit Rit Rit 3 3 2 2 Rit Rit 1 3 2 Rit Rit
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti/Non class. Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce
Squalificato Ritirato Non partito Non qualificato Solo prove/Terzo pilota

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