フェラーリ・250GTルッソ
| フェラーリ・250GTルッソ | |
|---|---|
| 概要 | |
| 製造国 | イタリア |
| 販売期間 | 1962年 - 1964年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディタイプ | クーペ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2,953cc 水冷V型12気筒SOHC |
| 最高出力 | 250馬力/7,500rpm |
| 最大トルク | 26.0kgm/5,500rpm |
| 変速機 | 4速MT |
| 前 | 前:ダブルウィッシュボーン 後:半楕円リーフ |
| 後 | 前:ダブルウィッシュボーン 後:半楕円リーフ |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,400mm |
| 全長 | 4,410mm |
| 全幅 | 1,750mm |
| 全高 | 1,290mm |
| 車両重量 | 1,310kg |
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フェラーリ・250GTルッソ[1]（Ferrari 250GT Lusso ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1962年から1964年に生産した自動車である。
概要
高級車として企画されたモデルであり、1962年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。インテリアの速度計・回転計はダッシュボード中央に配置していた。
フェラーリ250シリーズ最後のモデルとなった。
参考文献
- Gazoo名車館 1964年 フェラーリ 250GTルッソ
脚注
- ^ ルッソはイタリア語で高級（Luxury ）を意味する。
関連項目
フェラーリ ロードカータイムライン 1940年代-1960年代
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| タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| FR | スポーツ | 125S | 166S | 195S | 212エクスポート | 225S | 250MM | 250モンツァ | 250GT TdF | 250GT SWB | 250GTO | |||||||||||||
| 159S | 250S | 250 エクスポート | ||||||||||||||||||||||
| GT | 166 インター | 195 インター | 212インター | 250ヨーロッパ | 250GT ヨーロッパ | 250GT ボアノ | 250GT エレナ | 250GT クーペ/スパイダー | 250GT ルッソ | 275GTB | 275GTB/4 | 365GTB/4 デイトナ | ||||||||||||
| 2+2 | 250GTE | 330GT | 365GT | |||||||||||||||||||||
| MR | スポーツ | 250LM | ||||||||||||||||||||||
| GT | ディーノ206 | |||||||||||||||||||||||
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|---|---|
| 総合 | |
| 1960年代 |
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| 1970年代 | |
| 1980年代 | |
| 1990年代 | |
| 2000年代 | |
