ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー

この項目では、セダンのフライング・スパーについて説明しています。クーペのGTとオープンカーのGTCについては「ベントレー・コンチネンタルGT」をご覧ください。

コンチネンタル・フライング・スパー（Continental Flying Spur ）はイギリスのベントレーによって製造・販売されていた高級セダン。

初代

2ドアクーペであるベントレー・Sタイプコンチネンタルの派生モデルとして誕生した。1957年に発売され、1966年にベントレー・Tシリーズの登場によって生産が中止されるまでの9年間にわたり製造された。フライングスパーはベースモデルであるSシリーズの影響もあって、当時としては最も高速な4ドアサルーンのひとつとして認められた。

2代目

ベントレー・コンチネンタル・フライング・スパー
2代目フライング・スパー
ボディ
乗車定員	4-5人
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	4WD
パワートレイン
エンジン	6.0L W12 ツインターボ
変速機	6速AT
前	前:ダブルウィッシュボーン後:マルチリンク
後	前:ダブルウィッシュボーン後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	3,065mm
全長	5,290mm
全幅	2006-08: 2,118mm 2009-: 1,976mm
全高	1,475mm
車両重量	2,572kg
その他
姉妹車	ベントレー・コンチネンタルGT ベントレー・コンチネンタルGTC
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フライングスパーのモデル名は、2005年にコンチネンタルGTの4ドア版という形で復活した。

コンチネンタルGT同様、プラットフォームをはじめとするメカニズムの多くをフォルクスワーゲン・フェートンと共用しており、四輪駆動が標準装備されている。パワートレインは、552PSを発生する6L・W型12気筒ツインターボエンジンに6速ATの組み合わせで、最高速度は312km/hに達する。多くの競合車種に見られる250km/hリミッターは付いていない。

フライングスパーはクルー工場で生産されたが、一時は大量受注によってクルー工場の生産能力を超える事態となったため、ベントレーの親会社にあたるフォルクスワーゲンのドレスデン工場でも生産されていた。

2013年に生産終了。後継モデルはコンチネンタルの名が取れ「ベントレー・フライング・スパー」となった。

詳細は「ベントレー・フライング・スパー」を参照

外部リンク

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ベントレー社公式サイト
日本への輸入元コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドによる紹介

参考文献

表話編歴 ← ベントレーの戦後におけるタイムライン、1980年-
タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
タイプ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
普及モデル					エイト
基本モデル	ミュルザンヌ (1980年 - 1992年)													ブルックランズ					アルナージ												ミュルザンヌ (2010年)
クーペ	コーニッシュ											コンチネンタルR												コンチネンタルGT (初代)							コンチネンタルGT (2代目)								コンチネンタルGT (3代目)
スピード			ミュルザンヌ・ターボ (1980年 - 1992年)				ターボR											ターボRT								コンチネンタル・フライングスパー								フライングスパー (初代)							フライングスパー (2代目)
オープン	コーニッシュ				コンチネンタル											アズール											アズール
オープン																											コンチネンタルGTC (初代)												コンチネンタルGTC (2代目)
SUV																																					ベンテイガ
所有者	ヴィッカース																フォルクスワーゲン
創業者: ウォルター・オーウェン・ベントレー