ホンダ・ドリーム・ユガ |
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| 基本情報 |
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| エンジン | 109 cc cm3 |
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| 内径×行程 / 圧縮比 | __ × __ / __ |
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詳細情報 |
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| 製造国 | | | 製造期間 | 2012年 | | タイプ | | | 設計統括 | | | デザイン | | | フレーム | ダイヤモンド | | 全長×全幅×全高 | | | ホイールベース | | | 最低地上高 | | | シート高 | | | 燃料供給装置 | キャブレター | | 始動方式 | | | 潤滑方式 | | | 駆動方式 | | | 変速機 | | | サスペンション | 前 | | | 後 | | | キャスター / トレール | | | ブレーキ | 前 | 機械式リーディングトレーリング | | 後 | 機械式リーディングトレーリング | | タイヤサイズ | 前 | | | 後 | | | 最高速度 | | | 乗車定員 | 2人 | | 燃料タンク容量 | | | 燃費 | | | カラーバリエーション | | | 本体価格 | | | 備考 | | | 先代 | ホンダ・CBツイスター | | 後継 | なし | | 姉妹車 / OEM | | | 同クラスの車 | | |
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ドリーム・ユガは、本田技研工業の子会社となるホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディアがインド国内で製造販売するオートバイである。
車名の由来については、ユガを参照のこと。
概要
2012年1月、ニューデリーで開催されたデリーオートエキスポに出品[1]。同年度中に製造を開始。30万台[2]という戦略的な年間販売台数[3]が明らかにされた。
車両解説
外観は、先行発売されたCBツイスターを踏襲する。
搭載されるエンジンは、スーパー・カブ110用の排気量109cc空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンの基本設計を流用し、燃料供給はキャブレター化したものの燃費はインド国内クラストップの72km/l（60km/h定地走行時）をマークする。
46,420ルピー[4]と低価格設定を実施し[5]、インド国内シェアトップのヒーロー社との対抗車種とされた。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ 2012年デリーオートエキスポにて新型110cc二輪車「Dream Yuga」を発表 - 本田技研工業 > ニュースリリース（2012年01月05日）2018年3月27日閲覧
- ^ 2011年に日本国内で販売された原付2種は単一車種で約6万5,000台である。
- ^ 2011年の排気量別生産台数と構成比 JAMA日本自動車工業会ホームページ
- ^ 1ルピー=1.4円換算で63,000円前後。
- ^ ホンダ『株主通信』№154p5
ホンダのオートバイの車種 |
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| 401 - 750 cc | |
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