組田龍司
組田 龍司 | |
---|---|
生誕 | (1967-01-25) 1967年1月25日(57歳) |
出身地 | 日本 神奈川県横浜市 |
職業 | 実業家、レーシングドライバー |
組田 龍司(くみた りゅうじ、1967年1月25日[1] - )は、日本の実業家、レーシングドライバー。レース活動時はDRAGONを名乗る。
略歴
22歳のときに、自動車部品メーカー・屏風浦工業を経営する父親が癌で余命宣告を受けたため、急遽同社の社長の座を継ぐ。突然の社長就任だったため、当時はかなりの辛酸を嘗める日々だったという[2]。
37歳のとき、旧知の仲であるRE雨宮社長の雨宮勇美から「レースをやりたいなら無理してでもやりなよ」とアドバイスを受けたことが契機で、2004年にポルシェ・911(993型)で鈴鹿1000kmに出場しレースデビュー[2]。2006年からはポルシェカップに3年間参戦する。2009年には、屏風浦工業内にレース事業部(後にB-MAX RACINGとして分社化)を設け、会社としてレース活動を手掛けるようになった。
2013年からは全日本F3選手権・Nクラスに参戦を開始。2017年には全日本F3・F3Nクラスでドライバーズチャンピオンを獲得し、同年のマカオグランプリにも出場した(初日にクラッシュで左手薬指を骨折し、翌日以降は欠場[3])。翌2018年もマカオグランプリに挑戦し、決勝は20位(最下位)ながらも完走した[4]。なおこのマカオGP時の年齢(51歳)は、マカオGPのメインレース史上最高齢での出走記録でもある[4]。
2020年には全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権・第6戦(スポーツランドSUGO)で5位入賞(マスタークラス優勝)し、53歳にして全日本選手権での初ポイントを獲得[5]。同年12月にはスーパーフォーミュラの合同テストで自らダラーラ・SF19のハンドルを握った[6]。
2021年はスーパー耐久にも参戦を開始。ST-ZクラスにメルセデスAMG GT4で参戦し、チームメイトには関口雄飛/今田信宏を迎える[7]。ただし参戦は第3戦までで、シーズン後半は欠場となった。
レース戦績
- 2013年 - 全日本F3選手権 Nクラス(シリーズ4位)
- 2014年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス(シリーズ6位)
- 2015年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス(シリーズ3位)
- 2016年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス(シリーズ2位)
- 2017年 - 全日本F3選手権 F3Nクラス(シリーズチャンピオン)
- 2018年 - 全日本F3選手権(シリーズ17位)
- 2019年 - 全日本F3選手権 マスタークラス(シリーズチャンピオン)
- 2020年
- 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス(シリーズチャンピオン)
- フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ(シリーズ6位)
- 2021年
- 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
- フォーミュラ・リージョナル・ジャパニーズ・チャンピオンシップ(シリーズ17位、マスタークラス7位)
- スーパー耐久 ST-Zクラス(シリーズ13位)
- 2022年 - 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 マスタークラス(シリーズ11位、マスタークラス2位)
全日本フォーミュラ3選手権/全日本スーパーフォーミュラライツ選手権
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | B-MAX ENGINEERING | トヨタ | N | SUZ1 9 | SUZ2 11 | TRM1 12 | TRM2 11 | TRM3 12 | OKA1 9 | OKA2 Ret | FSW1 12 | FSW2 10 | TRM1 9 | TRM2 11 | SUG1 Ret | SUG2 9 | FSW1 10 | FSW2 9 | 4位 | 35 | ||||||
2014年 | B-MAX Racing Team | N | SUZ1 13 | SUZ2 13 | TRM1 13 | TRM2 13 | TRM3 14 | OKA1 13 | OKA2 12 | FSW1 13 | FSW2 10 | TRM1 13 | TRM2 16 | SUG1 11 | SUG2 10 | FSW1 15 | FSW2 14 | 6位 | 33 | |||||||
2015年 | N | SUZ1 11 | SUZ2 12 | TRM1 12 | TRM2 12 | TRM3 12 | OKA1 Ret | OKA2 11 | FSW1 12 | FSW2 12 | OKA1 12 | OKA2 12 | FSW1 13 | FSW2 11 | TRM1 13 | TRM2 11 | SUG1 13 | SUG2 13 | 3位 | 80 | ||||||
2016年 | N | SUZ 1 Ret | SUZ 2 12 | FSW 1 13 | FSW 2 12 | OKA 1 14 | OKA 2 11 | SUZ 1 12 | SUZ 2 12 | FSW 1 Ret | FSW 2 12 | TRM 1 11 | TRM 2 13 | OKA 1 13 | OKA 2 11 | SUG 1 10 | SUG 2 12 | SUG 3 12 | 2位 | 113 | ||||||
2017年 | N | OKA 1 12 | OKA 2 Ret | OKA 3 12 | SUZ 1 10 | SUZ 2 12 | FSW 1 10 | FSW 2 14 | OKA 1 9 | OKA 2 15 | SUZ 1 12 | SUZ 2 11 | FSW 1 9 | FSW 2 10 | TRM 1 8 | TRM 2 14 | TRM 3 13 | 1位 | 136 | |||||||
VW | AUT 1 13 | AUT 2 12 | SUG 1 9 | SUG 2 11 | NC | 0 | ||||||||||||||||||||
2018年 | B-MAX ENGINEERING | SUZ 1 11 | SUZ 2 Ret | SUG 1 Ret | SUG 2 13 | FSW 1 10 | FSW 2 10 | OKA 1 11 | OKA 2 11 | OKA 3 C | TRM 1 11 | TRM 2 10 | TRM 3 12 | OKA 1 11 | OKA 2 12 | OKA 3 C | SUG 1 10 | SUG 2 11 | SUG 3 Ret | SUG 4 11 | FSW 1 9 | FSW 2 10 | NC | 0 | ||
2019年 | B-Max Racing with Motopark | M | SUZ 1 12 | SUZ 2 12 | AUT 1 13 | AUT 2 Ret | AUT 3 DNS | OKA 1 11 | OKA 2 10 | OKA 3 10 | SUG 1 Ret | SUG 2 Ret | FSW 1 10 | FSW 2 9 | SUG 1 12 | SUG 2 Ret | SUG 3 11 | TRM 1 9 | TRM 2 11 | TRM 3 8 | OKA 1 11 | OKA 2 12 | 1位 | 162 | ||
2020年 | B-MAX ENGINEERING | M | TRM 1 10 | TRM 2 Ret | TRM 3 10 | OKA 1 10 | OKA 2 7 | SUG 1 5 | SUG 2 7 | SUG 3 7 | AUT 1 8 | AUT 2 8 | AUT 3 8 | SUZ 1 9 | SUZ 2 7 | SUZ 3 8 | FSW 1 9 | FSW 2 11 | FSW 3 9 | 1位 | 155 | |||||
2021年 | FSW 1 9 | FSW 2 9 | FSW 3 8 | SUZ 1 11 | SUZ 2 8 | SUZ 3 9 | AUT 1 8 | AUT 2 7 | AUT 3 C | SUG 1 Ret | SUG 2 8 | SUG 3 9 | TRM 1 8 | TRM 2 8 | TRM 3 8 | TRM 1 10 | TRM 2 7 | TRM 3 11 | NC | 0 | ||||||
2022年 | B-MAX RACING TEAM | M | FSW 1 Ret | FSW 2 11 | FSW 3 11 | SUZ 1 12 | SUZ 2 10 | SUZ 3 11 | AUT 1 12 | AUT 2 7 | AUT 3 12 | SUG 1 7 | SUG 2 11 | SUG 3 10 | MOT 1 6 | MOT 2 8 | MOT 3 Ret | OKA 1 11 | OKA 2 Ret | OKA 3 10 | 2位 | 126 | ||||
2023年 | ThreeBond TOMEI | M | AUT 1 10 | AUT 2 9 | AUT 3 9 | SUG 1 9 | SUG 2 11 | SUG 3 9 | FSW 1 11 | FSW 2 9 | FSW 3 12 | OKA 1 9 | OKA 2 8 | OKA 3 9 | MOT 1 11 | MOT 2 10 | MOT 3 11 | 2位 | 127 | |||||||
SUZ 1 10 | SUZ 2 12 | SUZ 3 12 | NC | 0 | ||||||||||||||||||||||
2024年 | TEAM DRAGON | TOM'S | M | MOT 1 | MOT 2 | MOT 3 | AUT 1 9 | AUT 2 10 | AUT 3 10 | SUG 1 | SUG 2 | SUG 3 | FSW 1 | FSW 2 | FSW 3 | OKA 1 | OKA 2 | OKA 3 | SUZ 1 | SUZ 2 | SUZ 3 | 2位* | 21* |
脚注
- ^ 組田 龍司プロフィール - motorsport.com
- ^ a b B-MAXストーリー(1)いま気になるチーム、B-MAXレーシング - Motorsport Forum・2021年10月3日
- ^ 50歳・組田が欠場へ クラッシュで指骨折 - トーチュウF1Express・2017年11月17日
- ^ a b 2018年のマカオGPを、日本人ドライバーたちはどう戦ったのか? - motorsport.com 2018年11月21日
- ^ スーパーフォーミュラ・ライツ:53歳DRAGONが8年越しの夢を果たす「誇りだと思っています」 - AUTOSALON Tokyo・2020年10月17日
- ^ 53歳のDRAGONと56歳の今田信宏がSF19を初ドライブ。そのタイムに周囲からも驚嘆の声 - オートスポーツ・2020年12月23日
- ^ B-MAX ENGINEERING、メルセデスAMG GT4でスーパー耐久ST-Zに参戦。関口雄飛を起用 - オートスポーツ・2021年3月19日
外部リンク
- DRAGON - 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
- 表示
- 編集