Panoramawagen Glacier-Express

Panoramarijtuigen Glacier-Express
Panoramawagens Bp 4066 en Bp 4064 van de MGB in Randa
Restauratie rijtuig WRp 3834 van de MGB te Brig
Nummering	zie tekst
Fabrikant	Breda uit Pistoia Stadler Rail uit Altenrhein
In dienst	1993 - 2006/2007
Asindeling	2’ 2’
Spoorwijdte	(meterspoor) 1000 mm
Massa	1e klas en 2e klas rijtuig: 23 ton Restauratie rijtuig: 25 ton
Lengte over buffers	18.50 m
Breedte	2.68 m
Hoogte	3.96 m
Aantal zitplaatsen	zie tekst
Maximumsnelheid	adhesie: 100 km/h tandrad: 35 km/h
Stroomsysteem	~ 320 volt 16 2/3 Hz
Portaal    Verkeer & Vervoer

De Panoramawagens voor de Glacier-Express zijn rijtuigen voor het regionaal (toeristisch) personenvervoer van de Zwitserse spoorwegmaatschappijen Rhätische Bahn (RhB), Furka-Oberalp-Bahn (FO) en Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ). De laatste twee maatschappijen zijn in 2003 samengegaan in de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).

Geschiedenis

In 1976 besloot de Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) oude rijtuigen te voorzien van nieuwe rijtuigbakken met meer uitzicht en aangepast klimaatbeheersingssysteem. Deze rijtuigen werden door de voormalige busbouwer Ramseier & Jenzer Bus + Bahn AG uit Biel gebouwd.

In de jaren 1990 werd besloten om voor de Glacier-Express rijtuigen met meer uitzicht en comfort aan te schaffen. De eerste rijtuigen werden gebouwd door de Italiaanse fabrikant Breda uit Pistoia. Bij deze rijtuigen zijn veel zaken van de door R&J gebouwde rijtuigen overgenomen. De rijtuigen hebben een balkon en op de plaats van het tweede balkon werd een toilet en serviceruimte gecreëerd. Er werden 10 rijtuigen van het type 2e klas en 4 rijtuigen van het type 1e klas rijtuigen gebouwd. Deze rijtuigen zijn voorzien van luchtgeveerde SIG 90 draaistellen.

In 2003 bestelde de RhB en de MGB de tweede generatie rijtuigen bij Stadler Rail in Bussnang. Deze rijtuigen werden in de fabriek te Altenrhein bij de Luchthaven Sankt Gallen-Altenrhein aan het Bodenmeer gebouwd. Er werden 6 composities van 6 rijtuigen, bestaande uit eerste- en tweedeklasrijtuigen en restauratierijtuigen, gebouwd. Deze rijtuigen zijn voorzien van luchtgeveerde Stadler-SSL-draaistellen.

Met een vloot van totaal 46 rijtuigen worden 6 composities van twee eersteklasrijtuigen, een restauratierijtuig en drie tweedeklasrijtuigen samengesteld.

De treinen zijn als volgt samengesteld:

• locomotief bij de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) van het type HGe 4/4 II
• locomotief bij de Rhätische Bahn (RhB) van het type Ge 4/4 III
• rijtuigen in vaste samenstelling: Ap-Api-WRp-Bp-Bp-Bp

Ongeval

Bij een ontsporing in de omgeving van Fiesch op 23 juni 2010 raakte de WRp 3832 van de Rhätische Bahn (RhB) beschadigd en de Ap 4022 en Api 4032 van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) raakten zwaar beschadigd.

Constructie en techniek

Het frame van de rijtuigen is met aluminium opgebouwd. In het rijtuig is een klimaatbeheersingssysteem aangebracht. De draaistellen van het type SIG 90 zijn voorzien van schroefvering. De draaistellen van het type Stadler-SSL zijn voorzien van luchtvering.

Nummers

Nummers van de rijtuigen:

Treindiensten

Deze rijtuigen worden door Rhätische Bahn (RhB) en Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) als Glacier-Experss ingezet op de volgende trajecten:

• Sankt Moritz – Zermatt, via Chur, Brig

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen

Externe links

• Officiële site van de RhB
• Officiële site van de MGB