Škoda 39T

Škoda 39T

Dane techniczne
Liczba członów	2
Długość	26 500 mm
Szerokość	2500 mm
Rozstaw wózków	1435 mm
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	80 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	60
Liczba miejsc ogółem	172
Niskopodłogowość	100%
Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda 39T (nazwa handlowa ForCity Smart Ostrava) – typ tramwaju wytwarzany w zakładach Škoda Transportation dla przewoźnika Dopravní podnik Ostrava. Do Ostrawy ma zostać dostarczonych 40 wagonów tego typu.

Konstrukcja

Typ 39T wywodzi się z modelu Artic wyprodukowanego przez fińskie zakłady Transtech, które przejęła Škoda Transportation^[1]. 39T to dwuczłonowy, jednokierunkowy, sześcioosiowy tramwaj przegubowy. Pierwszy człon jest oparty na jednym wózku, drugi na dwóch. Po prawej stronie nadwozia umieszczono pięcioro drzwi. Tramwaj jest w pełni niskopodłogowy^[2]. Wygląd zewnętrzny zaprojektował Tomáš Chludil ze Škody Transportation^[3].

Dostawy

Przetarg na dostawę 40 tramwajów został ogłoszony przez Dopravní podnik Ostrava we wrześniu 2017 r.^[4], oferty złożyły zakłady Škoda Transportation, Stadler Polska, CAF i konsorcjum CRSC/Inekon Group. Z powodu niespełnienia warunków lub błędów trzy ostatnie przedsiębiorstwa wykluczono^[5]. Przetarg wygrała ostatecznie Škoda Transportation, co ogłoszono we wrześniu 2018 r., wartość kontraktu wyniosła ok. 1,9 mld koron. Wizualizację wyglądu tramwajów przedstawiono w lipcu 2019 r., pierwsze tramwaje miano dostarczyć do Ostrawy jesienią 2020 r. Z powodu pandemii wirusa COVID-19 prace konstrukcyjne opóźniły się, więc w listopadzie 2020 r. Dopravní podnik Ostrava ogłosił, że pierwszy egzemplarz powinien pojawić się w Ostrawie na jazdach próbnych w czerwcu 2021 roku, a kolejnych dziesięć ma zostać dostarczonych jesienią 2021 r.^[6]

Przypisy