Grand Prix Szwajcarii 1952
1. wyścig z 8 w sezonie 16. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 18 maja 1952 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 62 | |||
Długość okrążenia | 7,28 km | |||
Dystans | 451,36 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Giuseppe Farina | |||
Zwycięzca | Piero Taruffi | |||
Najszybsze okrążenie | Piero Taruffi | |||
1. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
Następne | Indianapolis 500 | |||
Grand Prix Szwajcarii | ||||
|
Grand Prix Szwajcarii 1952 (oryg. Grosser Preis der Schweiz) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 18 maja 1952 po raz trzeci na torze Circuit Bremgarten.
12. Grand Prix Szwajcarii, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Silnik | Opony |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | AFM | AFM 6 | Küchen 2.0L V8 | E |
4 | ![]() | Toni Ulmen (prywatnie) | Veritas Meteor | Veritas 2.0L 6C | D |
6 | ![]() | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2L 6C | E |
8 | ![]() | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 20 2L 6C | E |
10 | ![]() | Equipe Gordini | Simca-Gordini T15 | Gordini 1500 1.5L 4C | E |
12 | ![]() | Ecurie Rosier | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2L 4C | D |
14 | ![]() | Ecurie Rosier | Ferrari 166 | Ferrari 125 F1 1.5L V12 | P |
16 | ![]() | HW Motors | HWM 52 | Alta F2 2L 4C | D |
18 | ![]() | HW Motors | HWM 52 | Alta F2 2L 4C | D |
20 | ![]() | HW Motors | HWM 52 | Alta F2 2L 4C | D |
22 | ![]() | Scuderia Franera | Frazer Nash FN48 | Bristol BS1 2L 6C | D |
24 | ![]() | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol BS1 2L 6C | D |
26 | ![]() | Ecurie Richmond | Cooper T20 | Bristol BS1 2L 6C | D |
28 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2L 4C | P |
30 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2L 4C | P |
32 | ![]() | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2L 4C | P |
34 | ![]() | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2L 6C | P |
36 | ![]() | Officine Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati A6G 2L 6C | P |
38 | ![]() | Enrico Platé | Maserati 4CLT-48 | Platé 2L 4C | P |
40 | ![]() | Enrico Platé | Maserati 4CLT-50 | Platé 2L 4C | P |
42 | ![]() | Ecurie Espadon | Ferrari 500 | Ferrari Type 500 2L 4C | P |
44 | ![]() | Ecurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari Type 375 4.5L V12 | P |
46 | ![]() | HW Motors | HWM 52 | Alta F2 2L 4C | D |
50 | ![]() | Alfred Dattner (prywatnie) | Simca-Gordini T11 | Gordini 1500 1.5L 4C | E |
Źródła: [1][2][3] |
- Uwagi
- ↑ Alfred Dattner miał początkowo jechać autem nr 50, lecz na skutek choroby za niego pojechał Max de Terra.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() | Ferrari | P | 2:47,5 | - | - |
2 | 30 | ![]() | Ferrari | P | 2:50,1 | +2,6 | +2,6 |
3 | 8 | ![]() | Gordini | E | 2:52,1 | +2,0 | +4,6 |
4 | 32 | ![]() | Ferrari | P | 2:52,4 | +0,3 | +4,9 |
5 | 42 | ![]() | Ferrari | P | 2:53,3 | +0,9 | +5,8 |
6 | 18 | ![]() | HWM-Alta | D | 2:55,9 | +2,6 | +8,4 |
7 | 6 | ![]() | Gordini | E | 2:55,9 | +0,0 | +8,4 |
8 | 38 | ![]() | Maserati-Platé | P | 2:56,4 | +0,5 | +8,9 |
9 | 46 | ![]() | HWM-Alta | D | 2:56,4 | +0,0 | +8,9 |
10 | 16 | ![]() | HWM-Alta | D | 2:56,9 | +0,5 | +9,4 |
11 | 10 | ![]() | Simca-Gordini | E | 2:59,3 | +2,4 | +11,8 |
12 | 20 | ![]() | HWM-Alta | D | 3:00,2 | +0,9 | +12,7 |
13 | 22 | ![]() | Frazer Nash-Bristol | D | 3:00,9 | +0,7 | +13,4 |
14 | 2 | ![]() | AFM-Küchen | E | 3:01,7 | +0,8 | +14,2 |
15 | 26 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 3:02,5 | +0,8 | +15,0 |
16 | 4 | ![]() | Veritas | D | 3:05,6 | +3,1 | +18,1 |
17 | 24 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 3:05,8 | +0,2 | +18,3 |
18 | 40 | ![]() | Maserati-Platé | P | 3:07,6 | +1,8 | +20,1 |
19 | 44 | ![]() | Ferrari | P | 3:10,2 | +2,6 | +22,7 |
20 | 12 | ![]() | Ferrari | D | brak czasu | ||
21 | 50 | ![]() | Simca-Gordini | E | brak czasu | ||
22 | 14 | ![]() | Ferrari | P | brak czasu | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 30 | ![]() | Ferrari | P | 62 | 3h01m46,1 | |
2 | ![]() | 42 | ![]() | Ferrari | P | 62 | +2:37,2 | |
3 | ![]() | 6 | ![]() | Gordini | E | 61 | +1 okr. | |
4 | ![]() | 22 | ![]() | Frazer Nash-Bristol | D | 60 | +2 okr. | |
5 | ![]() | 26 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 59 | +3 okr. | |
6 | ![]() | 38 | ![]() | Maserati-Platé | P | 58 | +4 okr. | |
7 | ![]() | 44 | ![]() | Ferrari | P | 56 | +6 okr. | |
8 | ![]() | 24 | ![]() | Cooper-Bristol | D | 55 | +7 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | ![]() | Simca-Gordini | E | 52 | +10 okr. | silnik | ||
32 | ![]() ![]() | Ferrari | P | 22 29 | +11 okr. | iskrownik, [a] | ||
40 | ![]() | Maserati-Platé | P | 31 | +31 okr. | silnik | ||
46 | ![]() | HWM-Alta | D | 24 | +38 okr. | wycofał się | ||
20 | ![]() | HWM-Alta | D | 24 | +38 okr. | wycofał się | ||
8 | ![]() | Gordini | E | 20 | +42 okr. | radiator | ||
28 | ![]() | Ferrari | P | 16 | +46 okr. | iskrownik | ||
18 | ![]() | HWM-Alta | D | 12 | +50 okr. | wypadek | ||
16 | ![]() | HWM-Alta | D | 12 | +50 okr. | wypadek | ||
2 | ![]() | AFM-Küchen | E | 4 | +58 okr. | silnik | ||
4 | ![]() | Veritas | D | 4 | +58 okr. | wyciek paliwa | ||
12 | ![]() | Ferrari | D | 2 | +60 okr. | wypadek | ||
50 | ![]() | Simca-Gordini | E | 1 | +61 okr. | iskrownik | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
14 | ![]() | Ferrari | P | 0 | silnik | |||
34 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
36 | ![]() | Maserati | P | 0 | samochód niedostępny | |||
50 | ![]() | Simca-Gordini | E | 0 | choroba | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
- Uwagi
- ↑ Bolid współdzielony.
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
30 | ![]() | Ferrari | 2:49,1 | 46 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
30 | ![]() | Ferrari | 17-62 | 46 | ||
28 | ![]() | Ferrari | 1-16 | 16 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | ![]() | 1 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | – |
2 | N | ![]() | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
3 | N | ![]() | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
4 | N | ![]() | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
5 | N | ![]() | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- ↑ SWITZERLAND 1952 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ 1952 Swiss Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-14)]. (ang.).
- ↑ 1952 Swiss GP Entry List. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ 1952 Grand Prix of Switzerland qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ 1952 Grand Prix of Switzerland. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1952 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1952 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ SWITZERLAND 1952 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
- ↑ 1952 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
- p
- d
- e