Linia kolejowa nr 411

Linia kolejowa nr 411

Stargard – Pyrzyce
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	411
Długość	26,400[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	50[2] km/h
Dworzec w Siekierkach
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   -0,300 173,605 351 ↑ Szczecin Gł. 0,000 Stargard Stargard ul. Bogusława IV 10 202 → Gdańsk Gł. 351 → Poznań Gł. 2,287 Stargard ZNI (bocz.sz.) 2,535 Stargard Osiedle 5,784 Stargard Kluczewo 10,250 Warnice Dębica 14,596 Obryta 106 15,800 Czernice 18,900 Okunica (20,600) Ryszewo 106 l. do Płońska Pyrzyckiego Pyrz. ul. Szczecińska 3E65 24,992 Pyrzyce 419 ← Gryfino 422 → Głazów 26,100 Koniec linii Pyrz. ul. A. Mickiewicza 122 31,338 Kozielice 36,018 Trzebórz 39,320 Tetyń 45,648 Kierzków 48,879 Rów 26 52,385 Góralice 56,332 Trzcińsko Zdrój 61,619 Rosnowo Chojeńskie 65,486 Brwice 68,911 Jelenin 273 ← Szczecin Gł. 71,917 Godków 31 273 → Wrocław Gł. 79,078 Przyjezierze Moryń 125 82,445 Nowe Objezierze 85,215 Klępicz 92,340 Siekierki 93,580 Granica Polsko-Niemiecka l. z Wriezen
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa nr 411 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca stację Stargard ze stacją Pyrzyce^[1].

Pierwotnie linia kończyła się na stacji Siekierki i miała długość 92,340 km.

Stan obecny

Obecnie (2023) prędkość pociągów na linii wynosi 50 km/h od km -0,300 do km 0,586 oraz 0 km/h od km 0,586 do km 26,100^[2], w związku z czym zawieszony został ruch pociągów towarowych, które przed zamknięciem docierały do miejscowości Głazów położonej na linii kolejowej numer 422^{[potrzebny przypis]}.

Pierwszy fragment linii, z Siekierek do Godkowa, zamknięto dla ruchu pasażerskiego 1 sierpnia 1991, a dla ruchu towarowego w 2000. 30 maja 1992 całkowicie zamknięto odcinek Pyrzyce-Godków. Ostatni fragment linii, ze Stargardu do Pyrzyc, zamknięto dla ruchu pasażerskiego 14 grudnia 2003, otwarto go w styczniu 2004, by w kwietniu tego samego roku ponownie go zamknąć^{[potrzebny przypis]}.

W 2018 w śladzie rozebranej linii kolejowej między Trzcińskiem-Zdrojem a Siekierkami, kosztem 12 mln zł, wybudowano ścieżkę rowerową o długości 36 km^[3]. W 2020 rozebrano tory na moście kolejowym na Odrze, a w ich miejsce zamontowano nawierzchnię umożliwiającą przejazd rowerów^[4].

Historia

Budowę linii rozpoczęło w 1880 Stargard-Cüstriner Eisenbahn-Gesellschaft (Stargardzko-Kostrzyńskie Towarzystwo Kolei Żelaznej), a pierwszy odcinek ze Stargardu do Pyrzyc otwarto dwa lata później (31 sierpnia 1882). Odcinek Godków–Siekierki oddano do użytku 20 grudnia 1892, zaś odcinek łączący Godków z Pyrzycami 8 stycznia 1899.

Nazwy miejscowości przed 1945 r., przez które przebiega linia kolejowa (nie wymieniono stworzonych po 1945 przystanków Czernice oraz Stargard Osiedle):

Przypisy

Bibliografia

• Michalak Robert, Strategiczna zapasowa przeprawa kolejowa na Odrze koło Siekierek, „Świat Kolei” 1/2011