Lotus 81
 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||
| Projektant | Colin Chapman | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z aluminium i kompozytów o strukturze plastra miodu | ||
| Zawieszenie przednie | podwójne wahacze, sprężyny/amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne | podwójne wahacze, sprężyny/amortyzatory Koni | ||
| Silnik | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | Hewland FGA400, manualna, 5 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Essex | ||
| Opony | Goodyear | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Argentyny 1980 | ||
| Kierowcy | Mario Andretti | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 18 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
| |||
Lotus 81 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1980 roku przez Colina Chapmana, Martina Ogilvie i Petera Wrighta i wyprodukowany przez Team Lotus. Samochód wziął udział w sezonach 1980–1981[1]. Model nie był w przeciwieństwie do innych samochodów Lotusa innowacyjny, będąc stosunkowo prostą konstrukcją, co było związane z tym, że Chapman chciał użyć jeszcze starej technologii. W początkowej wersji samochodu projektanci zrezygnowali z przedniego spojlera, przez co zmniejszył się opór aerodynamiczny i zwiększyła prędkość maksymalna. Późniejsza wersja 81 zawierała jednak przedni spojler[2].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Team Essex Lotus | Ford V8 | G | ARG | BRA | ZAF | USW | BEL | MCO | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | CND | USA | 17 | 5 | ||
 Mario Andretti | NU | NU | 12 | NU | NU | 7 | NU | NU | 7 | NU | 8 | NU | NU | 6 | |||||||
 Elio de Angelis | NU | 2 | NU | NU | 10 | 9 | NU | NU | 16 | 6 | NU | 4 | 10 | 4 | |||||||
 Nigel Mansell | NU | NU | NZ | ||||||||||||||||||
| 1981 | Team Essex Lotus | Ford V8 | M G | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MCO | ESP | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | CND | LVG | 9 (22) | 7 | |
| Nigel Mansell | NU | 11 | NU | 3 | |||||||||||||||||
| Elio de Angelis | NU | 5 | 6 | 5 |
Przypisy
- p
- d
- e
Samochody Lotus
| Sportowe | |
|---|---|
| Roadster | |
| Coupé | |
| Sedan | |
| Grand Tourer | |
| Samochody wyścigowe |
|
| Pokrewne samochody | |
| Samochody koncepcyjne |
|
- p
- d
- e
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1980
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1981
