Maserati Kyalami
 Maserati Kyalami | |||
| Producent | Maserati | ||
|---|---|---|---|
| Projektant | Pietro Frua | ||
| Okres produkcji | 1976 - 1983[1] | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé[1] | ||
| Silniki | V8 4,2 l | ||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4598 mm | ||
| Szerokość | 1848 mm | ||
| Wysokość | 1245 mm | ||
| Rozstaw osi | 2600 mm | ||
| Masa własna | 1700 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | De Tomaso Longchamp | ||
| |||
Maserati Kyalami – samochód sportowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1976 - 1983.
Historia i opis modelu
Kyalami to nowy model firmy w połowie lat 70, został wprowadzony po tym, gdy Alessandro de Tomaso stał się jej właścicielem.
De Tomaso miał w swojej ofercie kilka samochodów, które nawiązywały do modeli konkurencji (m.in. Deauville do Jaguara XJ 6, czy też prototyp z Salonu w Turynie w 1974, który był bardzo podobny do Fiata X1/9). Nowe Maserati zostało zaprojektowane przez Pietro Frua, za inspirację posłużył mu De Tomaso Longchamp zaprojektowany przez Toma Tjaarda(który znowu podobny był do Mercedesa 450SLC). W projekcie zmieniono przód oraz tył pojazdu, zaprojektowano je w stylu charakterystycznym dla samochodów Maserati. Zmieniono także wystrój kabiny pasażerskiej, użyto w niej materiały charakterystyczne dla Maserati (koło kierownicy czy też osprzęt).
Kyalami był to sportowy samochód skonstruowany w układzie 2+2 o nadwoziu typu notchback coupe. Został zaprezentowany na '76 Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie, początkowo był dostępny z silnikiem Maserati 4,2 l V8 (255 hp), od 1978 montowano także motor 4,9 l V8 o mocy 290 hp. W obu przypadkach montowano 5-biegową manualną skrzynię biegów ZF, na życzenie dostępna była 3-biegowa skrzynia automatyczna. Pod względem mechanicznym Kyalami podobne jest do modelu Quattroporte, który oferowany był z tymi samymi silnikami i skrzyniami biegów.
Nazwa modelu pochodzi od toru Formuły 1 w Południowej Afryce .
Dane techniczne
Źródło:[2]
Silnik
- V8 4,9 l (4930 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: cztery gaźniki
- Średnica cylindra × skok tłoka: 93,90 mm × 89,00 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 284 KM (209 kW) przy 5600 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 392 N•m przy 3000 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d
- Prędkość maksymalna: 245 km/h
Przypisy
Bibliografia
- Cancellieri, Gianni et al. (Hrsg.): Maserati. Catalogue Raisonné 1926-2003. Automobilia, Milano 2003. ISBN 88-7960-151-2
p • d • e Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa średnia | Biturbo | Ghibli (M157) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4Porte | 4Porte Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| silnik centralnie | Bora | MC12 | MC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| crossover | Grecale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Levante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
