Dodge Tomahawk
| Dodge Tomahawk | |
|---|---|
| Fabricante | Dodge |
| Apelido | Tomahawk |
| Produção | 2003 |
| Predecessora | Não tem |
| Sucessora | Não tem |
| Tipo | Conceito |
| Motor | V10 |
| Potência | 506 cv, 5600 rpm |
| Torque | 712Nm(525 lb/ft) a 4200rpm de torque 1,75 kgf-m a 6.500 rpm |
| Freios | Frente: 2 × 16 discos de pistão, traseira: 8 discos de pistão |
| Pneus | Frente (2): 20 "× 4", traseira (2): 20 "× 5" |
| Altura | 29 in (740 mm) |
| Entre Eixos | 76 in (1.900 mm) |
| Comprimento | 102 in (2.600 mm) |
A Dodge Tomahawk é uma veículo conceito introduzido pela Dodge no Salão do Automóvel internacional Norte-Americano de 2003.
A Tomahawk atraiu atenção significativa da indústria e da imprensa por seu design impressionante, seu uso de um motor de 10 cilindros de grande capacidade, e suas quatro rodas de acoplamento fechado, que davam uma aparência de motocicleta e alimentavam o debate sobre se era ou na verdade não era uma motocicleta.
A Tomhawk possuí um motor do Dodge Viper V10 SRT10 de 505 pol³ (8.2L), com potência divulgada de 506 cv / 500 hp (370 kW). Origialmente, a Tomahawk foi produzida para tentar ultrapassar os 700km/h, mas sem sucesso. Podia ser a mota mais rápida do mundo, mas como não foi produzida em série, seu motor é do Dodge Viper, essa tentativa não correu como esperado. Atualmente é uma relíquia e raramente se vai ver na estrada.
Ligações externas
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Dodge Tomahawk
- Video Gallery: Dodge at edmunds.com - Video da Tomahawk em ação
- Allpar Concept Car
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