Nissan Prince Royal
| Nissan Prince Royal | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Prince, Nissan |
| Годы производства | 1966—1967 (выпущено 8 ед.) |
| Сборка |  Мусасимураяма, Япония |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. лимузин |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Двигатель | |
| Двигатель V8 6,4 л W64 | |
| Трансмиссия | |
| 3-ступ. автоматическая Turbo-Hydramatic TH400 | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 6146,8 мм |
| Ширина | 2098 мм |
| Высота | 1168,4 мм |
| Колёсная база | 3784,6 мм |
| Масса | 3200 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Nissan (Prince) Gloria A30 |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Норихико Мори |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Nissan Prince Royal (яп. 日産・プリンスロイヤル Ниссан Принц Роял) — японский представительский лимузин, выпускавшийся для Императорского двора Японии.
В японской автомобильной промышленности в начале 1960-х годов наблюдался быстрый рост, и управление Императорского двора искало японского производителя автомобилей, чтобы создать подходящий автомобиль для Императора. В сентябре 1965 года Prince Motor Company объявила о готовности предоставить два автомобиля. Первый был построен в 1966 году, второй — в 1967 году. В мае 1966 года компании Prince и Nissan объединилась, и поэтому в названии автомобиля появились оба производителя. Prince имела отношения с управлением Императорского двора и ранее, когда они представили первый Prince Gloria для принца Акихито, подаренный ему на годовщину свадьбы, в 1959 году. Принц Роял стал вторым японским послевоенным автомобилем с установленным двигателем V8; первой была Toyota Crown Eight в 1964 году.
Из-за значительный массы, на лимузин устанавливался 6,5-литровый (6437 куб.см) двигатель Prince W64 конфигурации V8 с верхним расположением клапанов, мощность которого составляла 260 л. с. (191,2 кВт). На автомобиле были использованы шины 8.90-15 Bridgestone. Подвеска спереди независимая двухрычажная пружинная, сзади с листовыми рессорами. Барабанные тормоза получили усилитель. Трёхступенчатая автоматическая коробка передач GM Super Turbine 400 (THM400) имела рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке[1]. Трансмиссия американской сборки была использована для целесообразности, так как японские производители еще не разработали коробку передач, способную справиться с крутящим моментом установленного двигателя V8.
Когда Император передвигался на лимузине, спереди и сзади, на месте номерного знака, размещалась императорская печать Японии, а на внешней стороне обеих задних пассажирских дверей изображались 16 лепестков хризантемы, окрашенных в золотой цвет, ссылаясь на Хризантемовый трон Японии.
Лимузин имеет заднепетельные двери, расположенные в центральной части кузова, и которые открываются под более широким углом. Внутри салона имеются, в общей сложности, восемь пассажирских мест. Имеются три ряда сидений. Два центральных сидения складные. Задние сиденья имели эластичную шерстяную обивку, а водительское сидение было кожаным. Окна имеют занавески и двойное стекло, направленные для обеспечения дополнительной безопасности. Телефон в салоне используется для связи с водителем.
Эти автомобили перестали использоваться по назначению с 7 июля 2006 года, когда им на смену пришел Toyota Century Royal. До Принц Рояля для передвижения Императора использовались автомобили Mercedes-Benz 770 (с 1930-х годов) и Rolls-Royce Phantom V (1960-е годы).
Примечания
- ↑ Motor Magazine International
Ссылки
- ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型 (яп.)
