Sd.Kfz. 231 (8-Rad)

Sd.Kfz. 231
Sd.Kfz. 231 (8-Rad)
Классификация	тяжёлый бронеавтомобиль
Боевая масса, т	8,30
Компоновочная схема	моторно-трансмиссионное отделение в корме, боевое отделение и отделение управления в лобовой
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	Deutsche Werke, Schichau-Werke
Годы производства	1936—1943
Годы эксплуатации	1937—1945
Количество выпущенных, шт.	Около 610 Sd.Kfz. 231/232, 207 Sd.Kfz. 263, 135 Sd.Kfz. 233
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5850
Ширина, мм	2200
Высота, мм	2350, по крыше башни
База, мм	4800
Колея, мм	1350 / 1400
Клиренс, мм	270
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	15 / 28°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	8 + 10 / 35°
Борт корпуса (верх), мм/град.	8 / 35°
Борт корпуса (низ), мм/град.	8 / 35°
Корма корпуса (верх), мм/град.	8 / 35°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10 / 25°
Днище, мм	5
Крыша корпуса, мм	6 / 84—90°
Лоб башни, мм/град.	15 / 20°
Маска орудия, мм/град.	15 / 20°
Борт башни, мм/град.	8 / 30°
Корма башни, мм/град.	8 / 30°
Крыша башни, мм/град.	6 / 80—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки	20-мм KwK 30
Тип пушки	нарезная автоматическая
Длина ствола, калибров	55
Боекомплект пушки	180
Углы ВН, град.	−10…+26°
Прицелы	телескопический T.Z.F.6
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	150
Скорость по шоссе, км/ч	85
Запас хода по шоссе, км	300
Удельная мощность, л. с./т	18,1
Колёсная формула	8 × 8
Тип подвески	полунезависимая, на листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град.	30°
Преодолеваемая стенка, м	0,50
Преодолеваемый ров, м	1,24
Преодолеваемый брод, м	1,00
Медиафайлы на Викискладе

Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad — немецкий тяжёлый бронеавтомобиль 1930-х годов. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz. 231 (8-Rad).

Был разработан в 1934—1936 годах для замены не отвечавших новым требованиям неполноприводных трёхосных бронеавтомобилей Sd.Kfz. 231 (6-Rad) и стал первым в мире полноприводным четырёхосным бронеавтомобилем.

Sd.Kfz. 231 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей своего времени и был способен действовать на пересечённой местности, обладая сравнимой с танками проходимостью^{[нет в источнике]}. Серийное производство Sd.Kfz. 231 осуществлялось в 1936—1943 годах, всего было выпущено 605 бронеавтомобилей этого типа в линейном с маломощной радиостанцией FuSpr, или на поздних FuG SprGer f, и штыревыми антеннами с дальностью связи 3 км с места и 1 км на ходу^[1] и ради́йном, под обозначением Sd.Kfz .232 с радиостанцией FuG Spr Ger a с большой рамочной антенной, или на поздних FuG SprGer f и мощной радиостанцией FuG 11 или FuG 12 с длинными штыревыми антеннами с метелкой^[1] с дальностью связи до 200 км с места и 10-50 км на ходу^[2], вариантах.

1. Serie — 179 (№№ 59902 — 60080), 1937 — июль 1939 (79 Sd.Kfz. 231/232, 100 Sd.Kfz. 263)
2. Serie — 99 (№№ 60601 — 60699), май 1939 — август 1941 (46 Sd.Kfz. 231 и 53 Sd.Kfz. 232)
3. Serie — 38 (№№ 79435 — 79472), февраль 1941 — сентябрь 1941 (30 Sd.Kfz. 231/232, 8 Sd.Kfz. 263); 131 (№№ 79480 — 79610), сентябрь 1941 — апрель 1942 (83 Sd.Kfz. 231/232, 48 Sd.Kfz. 263)
4. Serie — 300 (№№ 85615 — 85914), июль 1942 — сентябрь 1943
5. Serie — 200 (№№ 87118 — 87317), июль 1942 — октябрь 1943

Из 500 машин 4-й и 5-й серий 314 были выпущены в варианте Sd.Kfz. 232, 135 — Sd.Kfz. 233, 51 — Sd.Kfz. 263.

Первые машины, именовавшиеся на тот момент Vskfz 623/624 были изготовлены в конце 1936 — начале 1937 годов. Позже машины получили обозначение Sd.Kfz. 233/234. Окончательно они стали именоваться Sd.Kfz. 231/232 уже в 1939 году.

В 1937-1938 годах было выпущено 74 Sd.Kfz. 231/232, включая 3 для Люфтваффе и 80 Sd.Kfz. 263.

На 1 марта 1939 года в Вермахте числилось 35 Sd.Kfz. 231, 35 Sd.Kfz. 232 и 80 Sd.Kfz. 263 (8-Rad).

Кроме того в июле и ноябре 1940 года указываются выпущенными 2 и 6 бронеавтомобиля соответственно. Возможно это 4 машины были изготовлены по специальному заказу. Во всяком случае военные их не принимали.

Sd.Kfz. 231/232 поступали на вооружение взвода (6 машин) роты бронеавтомобилей разведывательных батальонов танковых и моторизованных дивизий вермахта и войск СС и активно использовались ими в ходе Второй мировой войны на всех театрах военных действий

На 1 сентября 1939 года в Вермахте числилось 307 бронеавтомобилей Sd.Kfz. 231, Sd.Kfz. 232 и Sd.Kfz. 263, из которых 127 относились к старой модификации 6-Rad, а новых было 90 Sd.Kfz. 231/232 и 90 Sd.Kfz. 263. Еще 3 Sd.Kfz. 231/232 (8-Rad) находились у Люфтваффе. К маю 1940 года таких бронемашин числилось уже 333 штуки, а к июню 1941 — 390. Максимальное их количество приходится на март 1942 года — 428 машин, однако уже к июню их оставалось 342.^[4]

• 
  Sd.Kfz.231 (8-Rad) спереди
• 
  Sd.Kfz. 231 (8-Rad) справа-спереди
• 
  Схема 4 видов Sd.Kfz. 231 (8-Rad). Размеры в сантиметрах
• 
  Sd.Kfz. 232 (8-Rad) сзади-слева
• 
  Модель Sd.Kfz. 232 (8-Rad)
• 
  Sd.Kfz. 233 справа, модификация с короткоствольной пушкой 7,5 cm K 37 (Sf)
• 
  Sd.Kfz. 263 справа-спереди
• 
  Схема 4 видов Sd.Kfz. 263. Размер в сантиметрах

• М. Б. Барятинский. Бронеавтомобили вермахта. — М.: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Бронеколлекция № 1 (70) / 2007). — 2500 экз.
• P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
• T. L. Jentz. Panzerspähwagen. Armored Cars. Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263. — Boyds, MD: Panzer Tracts, 2001. — 60 p. — (Panzer Tracts № 13). — ISBN 0-97084-074-8.

Видео движущейся современной реплики.