Jaguar R1  |
| Серія | Формула-1 |
| Інженер (и) |  Гері Андерсон |
| Конструктор | Jaguar Racing |
| Технічні характеристики |
| Шасі | Монокок з пористого фіброкарбону і алюмінію |
| Підвіска (передня) | Незалежна, торсійна, на поперечних трикутних важелях |
| Підвіска (задня) | Багатоважельна зі штовхаючими штангами і стабілізаторами,
Амортизатори: Penske |
| Двигун | Ford Cosworth CR-2,
атмосферний 3,0 л, (72°) V10 середнє розташування |
| Трансмісія | Jaguar 6 швидкостей + 1 задня напівавтоматична, із магнієвого сплаву |
| Вага | 600 кг |
| Пальне | Texaco |
| Шини | Bridgestone Potenza |
| Історія виступів |
| Команда | Jaguar Racing |
| Пілоти | Едді Ірвайн
 Лучано Бурті[en]
Джонні Герберт |
| Дебют |  Австралія 2000 |
| Гонки | Перемоги | Подіуми | Поули | Найшв. | | 17 | 0 | | 0 | 0 | |
Jaguar R1 — гоночний автомобіль Формули-1, розроблений командою Jaguar Racing і побудований для участі в чемпіонаті 2000 року.
Історія
R1 — перше шасі в історії команди Jaguar Racing, яке була створене концерном Ford після покупки команди Stewart. Для нового автомобіля фірмою Cosworth був розроблений новий двигун CR-2. Застосування нових технологій дозволило полегшити вагу машини і більш вільно розмістити баласт. Також була застосована загальна система змащування для двигуна і коробки передач[1].
Однак відсутність власної аеродинамічної труби, позбавила змоги зробити еффетівною аеродинаміку. Автомобіль виявився важкокерованим, ненадійною була коробка передач. Хоча автомобіль був досить швидкий в кваліфікаціях, Еді Ірвайн, який став другим в Чемпіонаті 1999 року в складі Ferrari, зміг набрати лише чотири очки в 16 гонках. На цьому автомобілі дебютував в гонках бразилець Лучано Бурті.
 | Це незавершена стаття про Формулу-1.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
Результати
| Рік | Команда | Двигун | Шини | Пілоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Очки | Місце WCC |
| 2000 | Jaguar Racing | Cosworth CR2 V10 | B | | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 4 | 9-те |
| Eddie Irvine | Ret | Ret | 7 | 13 | 11 | Ret | 4 | 13 | 13 | PO | 10 | 8 | 10 | Ret | 7 | 8 | 6 |
| Luciano Burti | | | | | | | | | | 11 | | | | | | | |
| Джонні Герберт | Ret | Ret | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | 7 | Ret |
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Jaguar R1 |
- ↑ Журнал «Формула 1». Ноябрь 2000 года. — изд. «Автопанорама». — С. 76—83. — ISBN 1560-3571.
Jaguar Racing |
|---|
| | Jaguar TCS Racing - Формула Е (2016–) | - Персонал
- Герд Мейзер (Голова правління)
- Джеймс Барклай (Директор команди)
- Крейг Вілсон (Гоночний директор)
- Пілоти
- 9.
 Мітч Еванс - 10. Сем Берд
- Тест та резервні пілоти
 Том Діллманн- Норман Нато
- Колишні пілоти
- Адам Керролл
- Нельсон Піке мол.
- Алекс Лінн
- Джеймс Каладо
- Том Блумквіст
- Силові агрегати Формули E
- I-Type
| | | | | | |
|
Гері Андерсон 
Лучано Бурті[en] 
Австралія 2000 
