24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Barnato_and_Rubin_at_the_1928_24_Hours_of_Le_Mans.jpg/290px-Barnato_and_Rubin_at_the_1928_24_Hours_of_Le_Mans.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Walter_P._Chrysler_Museum_DSC00981_%2830965629333%29.jpg/290px-Walter_P._Chrysler_Museum_DSC00981_%2830965629333%29.jpg)
Das sechste 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 6e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch Sixiemes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 16. bis 17. Juni 1928 auf dem Circuit des 24 Heures bei Le Mans in Nordwestfrankreich statt.
Das Rennen
Der auf dramatische Weise zustande gekommene Gesamtsieg des Bentley-Teams Sammy Davis und Dudley Benjafield im Vorjahr hatte zur Folge, dass sich weit mehr britische Rennmannschaften für das Rennen interessierten als die Jahre zuvor. Neben der Bentley-Werksmannschaft waren erstmals Lagonda und Aston Martin mit Werkswagen vertreten. Zum zweiten Mal kamen auch Fahrzeuge aus den USA an die Sarthe. Chrysler schickte zwei 72 six nach Europa, die von der französischen Vertretung eingesetzt wurden. Das Steuer des Wagens mit der Nummer sieben teilte sich das rumänische Cantacuzino-Prinzenpaar. Den Wagen mit der Nummer acht fuhren André Rossignol und Henri Stoffel. Auch aus den USA kam ein mächtiger 4,9-Liter-Stutz, der von Charles Weymann vorbereitet wurde. Am Steuer saßen der Sieger von 1926, Robert Bloch, und sein Landsmann Édouard Brisson. Die französischen Teams konzentrierten sich vor allem auf die kleinen Rennklassen.
Das Rennen war von Beginn an ein Dreikampf zwischen Bentley, Chrysler und Stutz. Unterschiedliche Teams lösten sich an der Spitze ab, und mehrmals wurde der Rundenrekord gebrochen. Nur drei Runden konnte der Ariès, der hubraumstärkste französische Wagen, mithalten, dann fiel das Team mit Kolbenschaden aus. Sir Henry Birkin hatte einen Reifenschaden und verlor mehr als drei Stunden und damit jede Chance auf den Sieg. In der Nacht führte der Stutz, der aber am Sonntagvormittag von Problemen mit dem Getriebe geplagt wurde. Während der Birkin/Chassagne-Bentley durch eine große Aufholjagd glänzte, kollidierten beide Lagondas in der Mulsanne und fielen aus.
Erst beim letzten Tankstopp konnte Woolf Barnato den führenden Stutz überholen, war aber selbst in großen Schwierigkeiten. Das Chassis des Bentley war gebrochen und Barnato konnte nur mehr in langsamer Fahrt um die Strecke rollen. Seinen Sieg rettete der Umstand, dass Brisson im Stutz nurmehr mit einem Gang fuhr und nicht mehr aufholen konnte. So siegte Barnato mit nur einer halben Runde Vorsprung, und Bentley konnte den dritten Gesamtsieg feiern.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Dritte Französische Republik![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Rumänien Konigreich![]() | Argentinien![]() | Belgien![]() |
Italien 1861![]() | Monaco![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley 4 ½ Litre Old Mother Gun | Bentley 4.4L I6 | D | 155 |
2 | 5.0 | 1 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Stutz DV16 Blackhawk | Stutz 4.9L I8 | D | 154 |
3 | 5.0 | 8 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 144 |
4 | 5.0 | 7 | Dritte Französische Republik![]() | Rumänien Konigreich![]() Rumänien Konigreich ![]() | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 140 |
5 | 5.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Dritte Französische Republik ![]() | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | 135 |
6 | 1.5 | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Alvis FA12/50 | Alvis 1.5L I4 | D | 132 |
7 | 1.1 | 32 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | BNC Type H Monza | Ruby 1.1L I4 | D | 131 |
8 | 2.0 | 12 | Italien 1861![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Itala Tipo 65 S | Itala 2.0L I6 | D | 131 |
9 | 1.5 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Alvis FA12/50 | Alvis 1.5L I4 | D | 130 |
10 | 1.1 | 35 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | D | 128 |
11 | 2.0 | 16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda OH 2 Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 126 |
12 | 1.5 | 29 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.5L I4 | D | 119 |
13 | 1.1 | 37 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | 117 |
14 | 1.1 | 36 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | E.H.P. Type DU | C.I.M.E. 1.1L I6 | D | 116 |
15 | 2.0 | 19 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | S.A.R.A. SP7 | S.A.R.A. 1.8L I6 | E | 115 |
16 | 1.1 | 31 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Argentinien ![]() | Tracta Gephi | S.C.A.P. 1.1L I4 | BF | 110 |
17 | 1.1 | 42 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Tracta Type A | S.C.A.P. 1.1L I4 | D | 108 |
Disqualifiziert | ||||||||
18 | 5.0 | 5 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Monaco ![]() | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 66 |
19 | 1.5 | 21 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Alphi LM | C.I.M.E. 1.5L I4 | D | 45 |
20 | 1.1 | 30 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Salmson GS | Salmson 1.1L I4 | D | 30 |
21 | 2.0 | 20 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | S.A.R.A. SP7 | S.A.R.A. 1.8L I6 | E | 25 |
Ausgefallen | ||||||||
22 | 1.5 | 24 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | S.C.A.P. Type O | S.C.A.P. 1.5L I4 | D | 95 |
23 | 1.1 | 39 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | S.C.A.P. Type M | S.C.A.P. 1.1L I4 | D | 91 |
24 | 1.5 | 26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin International | Aston Martin 1.5L I4 | D | 82 |
25 | 5.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | 71 |
26 | 1.1 | 41 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Ariès CC4 | Ariès 1.1L I4 | D | 51 |
27 | 2.0 | 14 | Italien 1861![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Itala Tipo 65 S | Itala 2.0L I6 | D | 50 |
28 | 1.5 | 25 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin International | Aston Martin 1.5L I4 | D | 32 |
29 | 2.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda OH 2-Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 23 |
30 | 1.1 | 40 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Ariès CC4 | Ariès 1.1L I4 | D | 22 |
31 | 2.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda OH 2-Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 13 |
32 | 5.0 | 6 | Dritte Französische Republik![]() | Italien 1861![]() Belgien ![]() | Chrysler 72 Six | Chrysler 4.1L I6 | D | 5 |
33 | 3.0 | 9 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Ariès Type S GP2 Surbaisée | Ariès 3.0L I4 | D | 3 |
Nicht gestartet | ||||||||
34 | 2.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lagonda OH 2-Litre Speed | Lagonda 2.0L I4 | D | 1 |
35 | 5.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Bentley 4 ½ Litre | Bentley 4.4L I6 | D | 2 |
1 Nicht gestartet 2 Ersatzwagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
36 | 1.5 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Marendaz Special 11/55 | Anzani 1.5L I4 | D |
37 | 1.1 | Dritte Französische Republik![]() | Ariès CC4 | Ariès 1.1L I4 | D | ||
38 | 3.0 | 10 | Dritte Französische Republik![]() | Ariès Type S GP3 | Ariès 3.0L I4 | D | |
39 | 1.5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin International | Aston Martin 1.5L I4 | D | ||
40 | 1.5 | 11 | Sowjetunion 1923![]() | Sowjetunion 1923![]() Italien 1861 ![]() Dritte Französische Republik ![]() | Alfa Romeo 6C 1500 | Alfa Romeo 1.5L I6 | P |
41 | 1.1 | 38 | Dritte Französische Republik![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | |
42 | 1.1 | Dritte Französische Republik![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | ||
43 | 1.1 | Dritte Französische Republik![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | ||
44 | 1.1 | Dritte Französische Republik![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | ||
45 | 1.1 | Dritte Französische Republik![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | Lombard 1.1L I4 | E | ||
46 | 1.1 | 33 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 1.1L I4 | M |
47 | 1.1 | 34 | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | D’Yrsan Grand Sport | Ruby 1.1L I4 | M |
48 | 1.1 | 23 | Dritte Französische Republik![]() | S.C.A.P. Type O | S.C.A.P. 1.5L I4 | D | |
49 | 750 | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Austin 7 | Austin 0.7L I4 | D |
Rudge-Whitworth-Biennale-Cup
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Salmson GS | 1.300 | Rang 10 |
2 | 36 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | E.H.P. Type DU | 1.177 | Rang 14 |
3 | 42 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Tracta Type A | 1.103 | Rang 17 |
4 | 19 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | S.A.R.A. SP7 | 1.100 | Rang 15 |
Prix le Saint-Didier – Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 32 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | BNC Type H Monza | 1.333 | Rang 7 |
2 | 35 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Salmson GS | 1.300 | Rang 10 |
3 | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Alvis FA12/50 | 1.189 | Rang 6 |
4 | 37 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Lombard AL3 Grand Air Sport | 1.182 | Rang 13 |
5 | 36 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | E.H.P. Type DU | 1.177 | Rang 14 |
6 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Alvis FA12/50 | 1.171 | Rang 9 |
7 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Bentley 4 ½ Litre | 1.148 | Gesamtsieg |
8 | 1 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Stutz DV16 Blackhawk | 1.132 | Rang 2 |
9 | 31 | Dritte Französische Republik![]() Argentinien ![]() | Tracta Gephi | 1.111 | Rang 16 |
10 | 42 | Dritte Französische Republik![]() Dritte Französische Republik ![]() | Tracta Type A | 1.103 | Rang 17 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
4. Biennale Cup | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Salmson GS | Rang 10 |
Prix le Saint-Didier – Index of Performance | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | BNC Type H Monza | Rang 7 |
3000–5000 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Bentley 4 ½ Litre | Gesamtsieg |
1500–2000 cm³ | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | Itala Tipo 65 S | Rang 8 |
1101–1500 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Alvis FA12/50 | Rang 6 |
750–1100 cm³ | Dritte Französische Republik![]() | Dritte Französische Republik![]() | BNC Type H Monza | Rang 7 |
Renndaten
- Gemeldet: 49
- Gestartet: 33
- Gewertet: 17
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: trocken
- Streckenlänge: 17,262 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 155
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2669,272 km
- Siegerschnitt: 111,220 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Sir Henry Birkin – Bentley 4 ½ Litre (#3) – 8:07,000 = 127,604 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
- R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
- Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-910505-08-0.
Weblinks
- Ergebnisse bei 24-h-en-piste
- Daten und Fakten