2018-as WEC Silverstone-i 6 órás verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #3 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #38 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #51 ![]() | ![]() ![]() |
LMGTE Am | #77 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2018-as WEC Silverstone-i 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2018–19-es szezonjának harmadik futama volt, amelyet augusztus 17. és augusztus 19. között tartottak meg a Silverstone Circuit versenypályán.[1] A fordulót Mathias Beche, Gustavo Menezes és Thomas Laurent triója nyerte meg, akik a hibridhajtás nélküli Rebellion Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() | 1:36,895 | − | 1 |
2. | LMP1 | ![]() | 1:37,306 | +0,411 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 1:38,932 | +2,037 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 1:39,070 | +2,175 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() | 1:39,247 | +2,352 | 5 |
6. | LMP1 | ![]() | 1:39,613 | +2,718 | 6 |
7. | LMP1 | ![]() | 1:41,412 | +4,517 | 7 |
8. | LMP1 | ![]() | 1:41,839 | +4,944 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() | 1:44,896 | +8,001 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 1:45,083 | +8,188 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 1:46,370 | +9,475 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() | 1:47,048 | +10,153 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() | 1:47,107 | +10,212 | 13 |
14. | LMP2 | ![]() | 1:47,270 | +10,375 | 14 |
15. | LMP2 | ![]() | 1:49,489 | +12,594 | 15 |
16. | LMGTE Pro | ![]() | 1:55,727 | +18,832 | 16 |
17. | LMGTE Pro | ![]() | 1:55,805 | +18,910 | 17 |
18. | LMGTE Pro | ![]() | 1:56,103 | +19,208 | 18 |
19. | LMGTE Pro | ![]() | 1:56,204 | +19,309 | 19 |
20. | LMGTE Pro | ![]() | 1:56,446 | +19,551 | 20 |
21. | LMGTE Pro | ![]() | 1:56,510 | +19,615 | 21 |
22. | LMGTE Pro | ![]() | 1:56,731 | +19,836 | 22 |
23. | LMGTE Pro | ![]() | 1:56,992 | +20,097 | 23 |
24. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,105 | +20,210 | 24 |
25. | LMGTE Pro | ![]() | 1:57,151 | +20,256 | 25 |
26. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,001 | +22,106 | 26 |
27. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,203 | +22,308 | 27 |
28. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,275 | +22,380 | 28 |
29. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,338 | +22,443 | 29 |
30. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,757 | +22,862 | 30 |
31. | LMGTE Am | ![]() | 1:59,809 | +22,914 | 31 |
32. | LMGTE Am | ![]() | 2.00,003 | +23,108 | 32 |
33. | LMGTE Am | ![]() | 2.00,118 | +23,223 | 33 |
34. | LMGTE Am | ![]() | 2.00,221 | +23,326 | 34 |
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (135 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Helyezés | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Gumi | Kör | Idő/Hátrány/Kiesés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 193 | 6:02:10,579 |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
2. | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 192 | +1 kör |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
3. | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 192 | +1 kör |
AER P60B 2.4L Turbo V6 | ||||||||
4. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 185 | +8 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
5. | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 185 | +8 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
6. | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | D | 183 | +10 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
7. | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 181 | +12 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 | M | 181 | +12 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
9. | LMP2 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P217 | M | 176 | +17 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
10. | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | D | 173 | +20 kör |
Gibson GK428 4.2L V8 | ||||||||
11. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 172 | +21 kör |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
12. | LMGTE Pro | 67 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT | M | 172 | +21 kör |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 172 | +21 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
14. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 171 | +22 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
15. | LMGTE Pro | 81 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | M | 171 | +22 kör |
BMW S63 4.0L Turbo V8 | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 66 | ![]() | ![]() ![]() | Ford GT | M | 170 | +23 kör |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
17. | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 168 | +25 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
18. | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 168 | +25 kör |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
19. | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 168 | +25 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
20. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage GTE | M | 168 | +25 kör |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
21. | LMGTE Am | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 167 | +26 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 167 | +26 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
23. | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 167 | +26 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 167 | +26 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
25. | LMP1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 165 | +28 kör |
Gibson GL458 4.5L V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 158 | +35 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
27. | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | M | 157 | +36 kör |
Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | ||||||||
28. | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 157 | +36 kör |
Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMGTE Pro | 82 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M8 GTE | M | 116 | felfüggesztés |
BMW S63 4.0 L Turbo V8 | ||||||||
Ki | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | ENSO CLM P1/01 | M | 59 | kicsúszás |
Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 | ||||||||
Ki | LMP1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BR Engineering BR1 | M | 23 | motor |
AER P60B 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
Kiz | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 197 | kizárva[a] |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
Kiz | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 197 | kizárva[a] |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
Kiz | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 172 | kizárva[b] |
Porsche 4.0 L Flat 6 |
Megjegyzések:
- ↑ a: A Toyota autóinak padlólemezei szabálytalanok voltak, ezért a japán márka egységeit kizárták a versenyt követően.[2]
- ↑ b: A Porsche #91-es autójának menetmagassága alacsonyabb volt a megengedetnél, ezért a német márka csapatát kizárták a versenyt követően.[2]
A világbajnokság állása a versenyt követően
LMP1 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 65 | 1. | ![]() | 66 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 63 | 2. | ![]() | 63 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 46 | 3. | ![]() | 25 |
4. | ![]() ![]() | 36 | 4. | ![]() | 12 |
5. | ![]() ![]() ![]() | 29 | 5. | ![]() | 1 |
GT (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 71 | 1. | ![]() | 117 |
2. | ![]() ![]() | 57 | 2. | ![]() | 90 |
3. | ![]() | 48 | 3. | ![]() | 71 |
4. | ![]() ![]() | 43,5 | 4. | ![]() | 46 |
5. | ![]() ![]() | 40 | 5. | ![]() | 22 |
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 72 | 1. | ![]() | 72 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 68 | 2. | ![]() | 68 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 61 | 3. | ![]() | 61 |
4. | ![]() ![]() | 46 | 4. | ![]() | 46 |
5. | ![]() | 34 | 5. | ![]() | 31 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 76 | 1. | ![]() | 76 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 43 | 2. | ![]() | 43 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 41 | 3. | ![]() | 41 |
4. | ![]() ![]() ![]() | 37 | 4. | ![]() | 37 |
5. | ![]() ![]() | 36 | 5. | ![]() | 36 |
Jegyzetek
- ↑ Fuji Date Change Confirmed; Set for Petit Le Mans Clash. https://sportscar365.com
- ↑ a b c Elvették Alonso és a Toyota győzelmét Silverstone-ban: kizárás. https://hu.motorsport.com. „Mindkét Toyotát kizárták a WEC 6 órás versenyéről Silverstone-ban, ami azt jelenti, hogy privát Rebellion Racing nyerte meg a futamot vasárnap.”
- ↑ 2018 6 Hours of Silverstone Qualifying Results. Fédération Internationale de l'Automobile, 2018. augusztus 18. [2018. augusztus 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. augusztus 24.)
- ↑ 2018 6 Hours of Silverstone Race Result. Fédération Internationale de l'Automobile, 2018. augusztus 19. (Hozzáférés: 2018. augusztus 24.)[halott link]
Sport-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap