Takahasi Kunimicu
![]() | Ebben a szócikkben a japán nevek magyaros átírásban és keleti névsorrendben szerepelnek. |
Kunimitsu Takahashi | |||||||
![]() | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Teljes neve | Takahasi Kunimicu | ||||||
Született | 1940. január 29. Tokió, Japán | ||||||
Elhunyt | 2022. március 16. (82 évesen)[1] | ||||||
Nemzetisége | japán | ||||||
Pályafutása | |||||||
Kategória | Formula–1 | ||||||
Aktív évei | 1977 | ||||||
Csapata | nem gyári Tyrrell | ||||||
Nagydíjak száma | 1 (1 rajt) | ||||||
Első nagydíj | ![]() | ||||||
Legutolsó nagydíj | ![]() | ||||||
Statisztikái | |||||||
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1960–1961, 1963 | ||||||
Csapatok | Honda | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1960–1964 | ||||||
Csapatok | Honda | ||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Kunimitsu Takahashi témájú médiaállományokat. |
Takahasi Kunimicu (高橋 国光; Hepburn: Kunimitsu Takahashi?; Tokió, 1940. január 29. – 2022. március 16.) japán autó- és motorversenyző, ő volt az első japán pilóta, aki nagydíjon győzött a mai MotoGP-ben.
Pályafutása
Motorversenyzőként
1960-ban debütált a MotoGP-ben, a 125 -és a 250 köbcentiméteres kategóriában. Takahasi volt az első japán nemzetiségű pilóta, aki futamgyőzelmesnek mondhatta magát a motoros világbajnokságon. 1961-ben Hockenheimben a 250 köbcentiméteres kategóriában, némileg váratlanul győzött, megverve csapattársát Jim Redmant.[2] Legjobb eredménye két negyedik pozícióban a végelszámolásban, de 1962-ben sokkal jobb helyezés is kilátásban volt. Az idényt két futamgyőzelemmel kezdte a 125-ben, azonban a harmadik fordulón, a Man-szigeti TT-n megsérült, és a szezon hátralevő részét ki kellett hagynia. Később visszatért, de győzni már nem tudott újra, 1965-ben pedig autókkal kezdett versenyezni.[3]
Autóversenyzőként
Először egy Hondát vezetett, csaknem tíz év múlva ült csupán formaautóba, a japán F2000-es sorozatban. 1977-es japán nagydíjon egy kétéves Tyrrell-lel mutatkozott be a Formula–1-ben. Takahasi az utolsó, 22. rajtkockába kvalifikált, a Fuji Speedway-en tartott versenyt pedig a 9. pozícióban zárta, két körrel a győztes James Hunt mögött.[4] Ezután 1987-ig nem rendeztek japán nagydíjat, és ő sem vett részt több Formula-1-es futamon.
Autós pályafutásának java azonban még hátra volt, nyolc Le Mans-i 24 óráson állt rajthoz, 1995-ben a GT2 kategóriát nyerte egy Hondával. A japán túraautó-bajnokságban látványos vezetési stílusával hívta fel magára a figyelmet, a kanyarokba nagy tempóval érkezett meg, csúsztatva az autót, hogy megtartsa a sebességet, ezzel akaratlanul is megalkotta a drift fogalmát, ő inspirálta azt a Cucsija Keiicsit, aki önálló sportágat teremtett a technikából.[5] 1985 és 1987 között megnyerte a All Japan Sport Prototype bajnokságot egy Porsche 962C volánja mögött, majd 1989-ben újra sikerült megnyernie a bajnokságot.[6] A versenyzéstől 2000-ben vonult vissza, miután betöltötte 60. életévét, hogy a csapatfőnöki tevékenységére összpontosíthasson. Csapata a 2018-as szezonban megnyerte az első konstruktőri címét, Jamamoto Naoki és Jenson Button pilótákkal.[7]
Eredményei
Teljes MotoGP-eredménylistája
Pozíció | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Pont | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Év | Kategória | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pont | Helyezés | Győzelmek |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | 125cc | Honda | IOM - | NED - | BEL - | ULS 6 | NAT - | 1 | 10. | 0 | |||||||
250cc | Honda | IOM - | NED - | BEL - | GER 6 | ULS 5 | NAT 4 | 6 | 7. | 0 | |||||||
1961 | 125cc | Honda | ESP - | GER 6 | FRA 6 | IOM - | NED - | BEL - | DDR 3 | ULS 1 | NAT - | SWE 2 | ARG 3 | 24 | 5. | 1 | |
250cc | Honda | ESP - | GER 1 | FRA 3 | IOM 4 | NED - | BEL - | DDR 3 | ULS 6 | NAT - | SWE 3 | ARG 2 | 29 | 4. | 1 | ||
1962 | 50cc | Honda | ESP 6 | FRA 2 | IOM - | NED - | BEL - | GER - | DDR - | NAT - | FIN - | ARG - | 7 | 9. | 0 | ||
125cc | Honda | ESP 1 | FRA 1 | IOM NC | NED - | BEL - | GER - | ULS - | DDR - | NAT - | FIN - | ARG - | 16 | 4. | 2 | ||
1963 | 50cc | Honda | ESP - | GER - | FRA - | IOM - | NED - | BEL - | FIN - | ARG - | JPN 11 | 0 | - | 0 | |||
125cc | Honda | ESP 3 | GER 5 | FRA 3 | IOM 8 | NED 5 | BEL - | ULS 5 | DDR - | FIN - | NAT 3 | ARG - | JPN - | 14 | 7. | 0 | |
250cc | Honda | ESP 4 | GER NC | IOM NC | NED - | BEL 6 | ULS 4 | DDR - | NAT - | ARG - | JPN - | 7 | 9. | 0 | |||
1964 | 50cc | Honda | USA - | ESP NC | FRA - | IOM - | NED - | BEL - | GER - | FIN - | JPN - | 0 | - | 0 | |||
125cc | Honda | USA - | ESP - | FRA 4 | IOM - | NED - | GER - | DDR - | ULS - | FIN - | NAT - | JPN - | 3 | 14. | 0 |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Meiritsu Racing Team | Tyrrell 007 | Cosworth V8 | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN 9 | - | 0 |
Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év | Csapat | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|
1986 | ![]() | Porsche 962C | ![]() | ![]() | kiesett |
1987 | ![]() | Porsche 962C | ![]() | ![]() | kiesett |
1988 | ![]() | Porsche 962C | ![]() | ![]() | 9. |
1989 | ![]() | Porsche 962C | ![]() | ![]() | kiesett |
1990 | ![]() | Porsche 962CK6 | ![]() | ![]() | 24. |
1994 | ![]() | Honda NSX | ![]() | ![]() | 18. |
1995 | ![]() | Honda NSX | ![]() | ![]() | 8. (GT2 bajnok) |
1996 | ![]() | Honda NSX | ![]() | ![]() | 16. |
Jegyzetek
- ↑ https://as.com/motor/2022/03/16/motociclismo/1647455520_471159.html
- ↑ Kunimitsu Takahashi career statistics at MotoGP.com. [2019. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 30.)
- ↑ Honda-versenytörténet régi fotókon, 2011. szeptember 2. [2016. március 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 30.)
- ↑ Retro - A motoros vb-n és az F1-ben – Japánból, 2016. január 29.
- ↑ CSÚSZTATÁSBÓL JELES!. [2013. november 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 30.)
- ↑ Ázsia bajnokai. [2016. március 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. november 17.)
- ↑ Motegi Super GT: Jenson Button holds off late threat for title. Autosport.com . Autosport. (Hozzáférés: 2019. január 2.)
További információk
![Commons:Category:Takuma Sato](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- Takahasi Kunimicu karrierje a MotoGP.com-on Archiválva 2022. március 17-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
- Hivatalos honlapja Archiválva 2018. május 27-i dátummal a Wayback Machine-ben (japánul)
Formula–1-portál
Sportportál
Japán-portál