Bimota KB2

Bimota KB2
CostruttoreBandiera dell'Italia Bimota
TipoSportiva stradale
Produzionedal 1981 al 1984
Sostituisce laBimota KB1
Sostituita daBimota KB3
Modelli similiYamaha XZ 550
Manuale

La Bimota KB2, chiamata anche KB2 Laser,[1] è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1981 al 1984.

Descrizione

Retro di una KB2

La KB2 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 497 cm³ alimentato da quattro carburatori Teikei da 28 mm di diametro, derivato direttamente da quello montato sulla Kawasaki Z500, attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. Sviluppa 48 cavalli a 8.500 giri/min per una coppia di 3,8 mkg a 7.800 giri/min.

Questo motore, che svolge anche funzione strutturale, è circondato da un telaio traliccio tubolare, in cui la forcella è supportata da un triangolo esterno[2] La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 280 mm di diametro all'anteriore con pinze radiali a doppio pistoncini e un disco singolo da 210 mm al posteriore coadiuvato da una pinza mono pistoncino. Sia la forcella telescopica rovesciata da 40 mm all'avantreno, mentre il monoammortizzatore al retrotreno è della Carbon. I cerchi in magnesio sono firmati Campagnolo.

Evoluzione

La Bimota in seguito ha realizzato una versione più evoluta chiamata KB2S, con un motore della Kawasaki Z550 che sviluppa 54 cavalli a 8.800 giri/min e 4,8 mkg a 8.500 giri/min. Successivamente arriva la KB2TT, sempre con lo stesso motore Z550 ma maggiorato a 593 cm³, che sviluppa 63 cavalli a 10.000 giri. I dischi dei freni in acciaio sono sostituiti da analoghi realizzati in alluminio.[3]

Un ulteriore versione, denominata KB2J e riservato al solo mercato giapponese, utilizza il motore della Kawasaki Z400.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Bimota KB2
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: 167 kg Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi Raffreddamento: ad aria
Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro Alimentazione: carburatori
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: 5 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione elettronica
Trasmissione catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Freni Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note

  1. ^ https://books.google.it/books?id=KEtpOie7PjkC&pg=RA12-PA10&dq=%22bimota+kb2%22&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjSps-dhsL7AhVtRvEDHUQEDisQ6AF6BAgIEAM#v=onepage&q=%22bimota%20kb2%22&f=false
  2. ^ https://books.google.it/books?id=84hF-qoR5I8C&pg=SA10-PA4&dq=bimota+kb2&hl=it&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&ovdme=1&sa=X&ved=2ahUKEwjI4OS9_8H7AhUo_rsIHc97BzAQ6AF6BAgHEAM#v=onepage&q=bimota%20kb2&f=false
  3. ^ Bimota KB2 Laser, in Cycle, septembre 1982, compilé par R M Clarke, in Bimota Limited Edition Extra 1978 -1990, Brooklands Book Ltd, pages 30 à 38, (ISBN 1855207087)

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Collegamenti esterni

  • Libretto uso e manutenzione della KB2, su sfogliami.it.
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