Dornier Do 27

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Dornier Do 27
Descrizione
Tipoaereo da trasporto leggero
Equipaggio1-2
CostruttoreBandiera della Germania Dornier
Data primo volo8 aprile 1955
Data entrata in servizio1958
Data ritiro dal servizio2008
Utilizzatore principaleBandiera della Germania Luftwaffe
Esemplaripiù di 600
Sviluppato dalDornier Do 25
Altre variantiDornier Do 28
Dornier Do 29
Dimensioni e pesi
Lunghezza9,60 m
Apertura alare12,00 m
Altezza2,80 m
Superficie alare19,40 m²
Peso a vuoto1 130 kg
Peso max al decollo1 850 kg
Passeggeri4-6
Propulsione
Motoreun Avco Lycoming GO-480-B1A6
Potenza270 hp (201 kW)
Prestazioni
Velocità max232 km/h (125 kt)
VNE333 km/h (180 kt)
Velocità di stallo74 km/h (40 kt)
Velocità di crociera211 km/h (114 kt)
Autonomia1 287 km (695 nmi)
Tangenza3 290 m (10 800 ft)
Notedati riferiti alla versione Do 27Q-5

i dati sono estratti da Macdonald Aircraft Handbook[1]

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Il Dornier Do 27 è un monomotore da trasporto leggero ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier GmbH in collaborazione con la spagnola Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) nei primi anni cinquanta.

Caratterizzato da un'ala alta a sbalzo, un carrello triciclo posteriore e da un'ampia cabina a cinque-sei posti, pilota compreso, venne realizzato per offrire sia al mercato dell'aviazione generale che a quello militare un sostituto del Dornier Do 25, riscuotendo un ottimo successo commerciale, acquistato da numerose aeronautiche militari mondiali che lo utilizzarono come aereo da collegamento.

Impiego operativo

Europa

La Kypriaki Stratiotiki Aeroporia, l'aeronautica militare di Cipro, ha radiato tutti i suoi Do 27.

Africa

La South African Air Force operò con due esemplari nel periodo 1958 - 1967.[2]

Aviazione generale

Italia

Un ridottissimo numero di esemplari civili fu impiegato anche da operatori italiani. Il primo, immatricolato I-LYFT, arrivò a metà anni sessanta e dotato di gancio di traino, fu per un breve periodo impiegato per traino alianti sull'aeroporto di Calcinate del Pesce (Varese) dal Centro Studi Volo a Vela Alpino. Un altro, immatricolato I-MAUR, era di base all'aeroporto di Roma-Urbe dove era impiegato come aereo privato.

Utilizzatori

Governativi

Bandiera della Turchia Turchia
  • General Command of Mapping

Militari

Un Do 27 dell'Ejército del Aire.
Dornier Do 27, Heyl Ha'Avir
Un Do 27 delle Forze aeree svizzere.
Bandiera dell'Angola Angola
Bandiera del Belgio Belgio
Bandiera del Belize Belize
  • Belize Defence Force
Bandiera del Burundi Burundi
1 Do.27Q-4 consegnato ed in servizio all'agosto 2017.[3]
Bandiera di Cipro Cipro
Bandiera della Rep. del Congo Rep. del Congo
Bandiera della Germania Germania
Bandiera della Guinea-Bissau Guinea-Bissau
  • Forze armate del Guinea-Bissau
Bandiera d'Israele Israele
Bandiera del Lesotho Lesotho
Bandiera del Malawi Malawi
  • Forze armate del Malawi
Bandiera del Mozambico Mozambico
  • Forze armate del Mozambico
Bandiera della Nigeria Nigeria
Bandiera del Portogallo Portogallo
Bandiera del Ruanda Ruanda
Bandiera del Sudafrica Sudafrica
Bandiera della Spagna Spagna
Bandiera del Sudan Sudan
Bandiera della Svezia Svezia
Bandiera della Svizzera Svizzera
Bandiera della Turchia Turchia

Note

  1. ^ Green 1964, p. 31.
  2. ^ The South African Air Force.
  3. ^ "Le forze aeree del mondo. Burundi" - Aeronautica & Difesa" N. 370 - 08/2017 pag. 70

Bibliografia

  • (EN) David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft, Leicester, UK, Blitz Editions, 1997, ISBN 1-85605-375-X.
  • (EN) William Green, Macdonald Aircraft Handbook, Londra, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964, ISBN non esistente.
  • (EN) Paul A. Jackson, German Military Aviation 1956-1976, Hinckley, Leicestershire, UK, Midland Counties Publications, 1976, ISBN 0-904597-03-2.

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Collegamenti esterni

  • (EN) Maksim Starostin, Dornier Do 27, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 14 dicembre 2012.
  • (RU) Dornier Do.27, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 14 dicembre 2012.
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