Stazione di Stonebridge Park

Stonebridge Park stazione ferroviaria

Localizzazione
Stato	Inghilterra
Località	Tokyngton/Stonebridge, LB Brent (Grande Londra)
Coordinate	51°32′38″N 0°16′31″W / 51.543889°N 0.275278°W51.543889; -0.275278 Coordinate: 51°32′38″N 0°16′31″W / 51.543889°N 0.275278°W51.543889; -0.275278
Linee	Watford DC linea Bakerloo (metropolitana)
Storia
Stato attuale	in uso
Attivazione	1912
Caratteristiche
Tipo	di superficie, passante
Gestori	National Rail
Operatori	London Underground (TfL)
Interscambi	linee di superficie
Dintorni	Ace cafe London
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La stazione di Stonebridge Park è una stazione sita tra Tokyngton e Stonebridge, nel borgo londinese di Brent. È servita dai servizi dalla metropolitana di Londra e da treni suburbani transitanti sulla linea lenta per Watford (sezione della West Coast Main Line).

Storia

La linea che serviva la stazione, gestita dalla London and North Western Railway, era la "Nuova Linea" inaugurata il 15 giugno 1912. Chiuse il 9 gennaio 1917 e riaprì come Bakerloo line il 1º agosto 1917.^[1] Una delle stazioni di manutenzione delle carrozze di questa rete si trovava sul sito dell'attuale deposito della metropolitana di Londra a nord ovest della stazione. Il capannone delle carrozze, ormai senza collegamento diretto con la linea DC, tra la stazione di Stonebridge Park e Stonebridge Park LU, fu originariamente costruito per ospitare le carrozze della LNWR utilizzando la linea DC.

Le attuali piattaforme della stazione e gli edifici associati sono stati costruiti dalla London, Midland and Scottish Railway dopo la distruzione delle strutture originali sotto i bombardamenti della seconda guerra mondiale, con la sola eccezione della biglietteria a livello del suolo. Lo stile delle piattaforme ricostruite è differente rispetto a quello delle stazioni della linea DC originale (ma non lo stesso della stazione di South Kenton, del 1938, sulla stessa linea), utilizzando calcestruzzo e acciaio anziché mattoni e legno, con pensiline in vetro. Gli edifici degli anni 1940 hanno anch'essi subito due grandi incendi che hanno portato alla ricostruzione delle strutture fino piattaforma laterale e successivamente alla demolizione parziale dell'immobile. Successive ristrutturazioni e miglioramenti delle strutture della piattaforma hanno mantenuto l'aspetto di base del 1940.

Alcune strutture dei binari sul lato sud-est della North Circular Road, che erano visibili almeno fino agli anni 1980, davano un'idea dell'esistenza di piattaforme su un sito separato lungo la linea verso Euston; tuttavia, le mappe degli anni 1920 mostrano che sulla stessa posizione coesistono strutture originarie e del dopoguerra. Queste strutture sembrano essere resti di piattaforme temporanee del periodo di guerra o della fase di ricostruzione, piuttosto che di una stazione separata precedente come a volte suggerito.

Dal 24 settembre 1982 al 4 giugno 1984 fu il capolinea nord della linea Bakerloo.

Movimento

Metropolitana di Londra
Linea Bakerloo
		Harrow & Wealdstone
		Kenton
		South Kenton
		North Wembley
		Wembley Central
		Stonebridge Park
		Harlesden
		Willesden Junction
		Kensal Green
		Queen's Park
		Kilburn Park
		Maida Vale
		Warwick Avenue
		Paddington
		Edgware Road
		Marylebone
		Baker Street
		Regent's Park
		Oxford Circus
		Piccadilly Circus
		Charing Cross
		Embankment
		Waterloo
		Lambeth North
		Elephant & Castle

London Overground
Linea *Watford DC*
						Euston
						South Hampstead
						Kilburn High Road
						Queen's Park
						Kensal Green
						Willesden Junction
						Harlesden
						Stonebridge Park
						Wembley Central
						North Wembley
						South Kenton
						Kenton
						Harrow & Wealdstone
						Headstone Lane
						Hatch End
						Carpenders Park
						Bushey
						Watford High Street
						Watford Juction