ホンダ・ライフステップバン

ホンダ・ライフステップバン VA型
ホンダコレクションホール所蔵車
EA型エンジン ヘッドカバーの黄色ペイントはノンオリジナル
概要
製造国	日本
販売期間	1972年9月-1974年[1]
ボディ
乗車定員	2/4名
ボディタイプ	トールボーイ型軽ボンネットバン
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
パワートレイン
エンジン	EA型:水冷 直列2気筒 SOHC 356 cc
最高出力	30 PS/8,000 rpm[2]
最大トルク	2.9 kgf·m/6,000 rpm[2]
変速機	4速MT[2]
サスペンション
前	マクファーソンストラット+コイルスプリング
後	固定車軸+半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,080 mm[2]
全長	2,995 mm[2]
全幅	1,295 mm[2]
全高	1,620 mm[2]
車両重量	605 kg[2]
最大積載量	2名乗:300 kg 4名乗:200 kg
その他
生産台数	1万8,297台 ※ピックアップの1,132台を含む。[1]
新車時価格	スタンダード:37万6,000円[2] スーパーデラックス:40万3,000円[2]
系譜
後継	ホンダ・アクティバン（発売まで5年間の空白あり）
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ライフ ステップバン（LIFE STEP VAN）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の軽規格ライトバン（広義の軽ボンネットバン）である。「ステップバン」の通称で親しまれた。

概要

同社の軽乗用車であるライフのプラットフォームの上に、ボンネットの付いたトールボーイ型の背の高いボディを被せて成り立っている。このような形は、現代の軽トールワゴンにおいて主流のパッケージングではあるが、1972年（昭和47年）当時、少なくとも軽自動車では唯一のものであった。前輪駆動の軽自動車であるライフをベースとしたおかげで、これまでの軽バンよりも圧倒的に床が低かったのが大きな特徴である（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社80頁参照）。

コストダウンのためか、左前ドアと右後ドア、右前ドアと左後ドアで（サッシ、ドアハンドルを除き）同じ形をしているのが特徴である。計器類にはセンターメーターを採用し、ダッシュボード上面はデスク代わりとして使え、伝票整理などもしやすく、運転席側もデスク代わりとして使えたため、営業マンには好評だった。後席を畳むとフラットな荷室が現れるため、荷室の使い勝手も優秀であった^[3]。

ステップバンは1代限りで販売を終了したが、販売終了から22年後に、ステップワゴンや、S-MXの愛称「ステップ・バーン」の形で名称が復活している。また、カスタムベースとしての人気も高く、中古車市場では高い人気を誇っており、後継車種のバモスやN-WGNには外部のアフターパーツとしてステップバンをイメージしたグリルが発売された例もある。

初代 VA型（1972-1974年）

• 1972年（昭和47年）9月19日に発表された（発売は翌9月20日）。発売時の価格は東京地区店頭渡し標準現金価格で「スタンダード」37万6,000円であった。型式はVA。
• 1973年（昭和48年）8月20日にピックアップトラックのライフピックアップ（PA型）が追加された。
• 1974年（昭和49年）10月に既存の軽トラックのTN-Vを除く軽自動車市場一時撤退に伴い、ライフ、およびライフピックアップと共に生産・販売終了。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・ライフ（SA型）に関連するカテゴリがあります。

• 本田技研工業
• ホンダ・N360 - ベース車の前身。ウィンカーを流用^[2]。
• ホンダ・TN360 - ラジエターグリルを流用。
• ホンダ・ライフ - ベース車
• ホンダ・ステップワゴン - ステップバンが名称の源流であり、中には両者を混同してかステップワゴンのことをステップバンと呼ぶ作品まで存在した。
• ホンダ・S-MX - ステップバンへのオマージュとして、「ステップ・バーン」という愛称が与えられた^[1]。
• ホンダ・N-BOX - 2011年登場。背の低い軽自動車用シャシに、ハイルーフボディを載せるというコンセプトで発売されている車両。
• ホンダ・N-WGN - 2013年登場。2代目N-BOXの派生車種。2019年登場の2代目は、本車をモチーフとしたデザインとなっている。
• ホンダ・N-VAN - 2018年登場。2代目N-BOXの派生車種にして、Nシリーズ初の商用車。

脚注

外部リンク

• ライフ ステップバン発売時のプレスリリース

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