ラウル・ボーセル
ラウル・ボーセル | |
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ラウル・ボーセル (2007年) | |
基本情報 | |
フルネーム | ラウル・デ・メスキータ・ボーセル |
国籍 | ブラジル |
出身地 | 同・パラナ州クリチバ |
生年月日 | (1957-12-04) 1957年12月4日(66歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1982-1983 |
所属チーム | '82 マーチ '83 リジェ |
出走回数 | 30 (23スタート) |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1982年南アフリカGP |
最終戦 | 1983年南アフリカGP |
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ラウル・デ・メスキータ・ボーセル(Raul de Mesquita Boesel, 1957年12月4日 - )は、ブラジル・パラナ州クリチバ市出身のレーシングカードライバーである。
名前の表記は、「ボエセル」[1]「ボーゼル」[2]と記された場合もある。
略歴
機械工学を学び、学位を取って後にヨーロッパでのレースキャリアを始めるという珍しい経歴を持つ。
ブラジル時代
1974年に地元クリチバでレーシングカートを開始、翌年にはカートのクリチバ選手権を制した。
1975年以降は、グループCのブラジル国内選手権に参戦し、1979年に同年初開催のストックカー・ブラジル選手権に出場。ランキング4位で終えるとともに敢闘賞を得ている。
ヨーロッパ
1980年にイギリスに渡り、フォーミュラ・フォード1600に参戦。27戦中9勝を挙げ、同胞であるロベルト・モレノとチャンピオン争いの末ランキング2位を獲得。なおランキング3位はジョナサン・パーマー、8位はジュリアン・ベイリーであった。
1981年、F1への登龍門と言われるイギリスF3にステップアップ、前年のFF1600と同じくパーマー、モレノとの争いとなり、加えてティエリー・タッシン、ビクトル・ロッソらも参戦していた中、年間3勝を含む12回の表彰台を得てランキング3位を獲得。イギリスで最も注目を浴びたのはチャンピオンを獲得したパーマーであったが、ボーセルの成績も評価され同年11月にF1のマクラーレンからテストに招かれ、シルバーストン・サーキットでマクラーレン・MP4/1をテスト走行させる機会が与えられた。
1982年、フォーミュラ2を「飛び級」し、F1で最も小さい規模のチーム[3][4]であり、マーチ・821でF1に参戦するマーチ・グランプリ(マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム、RAMが運営)と契約するが、821には戦闘力が無く、決勝最高位はゾルダーで行われたベルギーGPでの8位。多くは中団グループに留まり予選不通過も喫するが、この年のチームメイトでF1優勝経験も持つベテラン、ヨッヘン・マスも同様の結果であった。
1983年、フランスのリジェに移籍しF1二年目を迎える。リジェ・JS21はノンターボのDFVエンジンを搭載し、サイドポンツーンが無く特異な形状のマシンだったが、ターボエンジン全盛になった上位陣と戦える戦闘力は持たず、最高位はロングビーチで開催されたアメリカGPで記録した7位で、入賞に一歩届かなかった。リジェチームとしては1976年のF1参戦開始以来初となるポイント獲得無しのシーズンに終わり、ボーセルの契約は更新されず同年をもってF1シートを失う結果となった。
様々なカテゴリへの参戦
1984年には一時ブラジルに戻り、南米F2選手権に参戦、翌1985年より北米のオープンホイール最高峰であるチャンプカー(CART)への参戦を開始した。
1985年のインディ500では、この年以前にオーバルコースを走ったことがなかったにもかかわらず、新人の中で最速タイムを記録した。
1986年も米CARTシリーズで好走を見せると、1987年にジャガーからオファーを受け世界スポーツカー選手権(WSPC)にカテゴリーを移し、エディ・チーバーやジョニー・ダンフリーズと組んで参戦。このTWRが運営しワークス体制といえるシルクカット・ジャガーXJR-8で5勝を挙げ、同年のWSPCチャンピオンを獲得した。ジャガーとしても、これは同選手権における初タイトルであった。翌1988年にはデイトナ24時間レースにジャガーから参戦し、チームメイトのマーティン・ブランドル、ジョン・ニールセンとともに同レースを制した。
この1988年からはチャンプカーにも復帰し、翌年のインディ500では3位に入賞した。1991年にはル・マン24時間レースをジャガーで2位で終えると同時に、未勝利ながらチャンプカーをシーズンランキング5位で終えた。
その後、チャンプカーには1997年までフル参戦し続け、1998年からはIRLに移籍、2002年シーズンまで戦った。
2003年からブラジルに戻り、ストックカーに「復帰」し、復帰初年度はわずか5戦の参戦ながら、カンポグランジで開催されたレースではポールポジションを獲得するとともに2位表彰台を獲得した。2005年限りで現役を引退。
引退後
レーサー引退以降は、多様なカテゴリに参戦した経験を活かしてモータースポーツ全般についての解説者として活躍している。また、音楽好きでもあり、それを生かしてDJとしても活動している[5]。
ラウル・ボーセル・サーキット
チャンプカーやスポーツカー選手権での活躍から、出身地のクリチバ市近郊にあるクリチバ・サーキット(Autódromo Internacional de Curitiba)には「ラウル・ボーセル・サーキット(Circuito Raul Boesel)」という名前が付けられている。ブラジル国内のネルソン・ピケ・サーキットやアイルトン・セナ・サーキットなどと異なり、正式名称がボーセルの名に変更されたわけではないが、この名は公式に認められている異称という扱いとなっている。
レース戦績
イギリス・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981年 | マレー・テイラー・レーシング | ラルト RT3 | トヨタ 2T-G | A | SIL 3 | THR 6 | SIL 3 | MAR 3 | THR 3 | THR Ret | SNE Ret | SIL 2 | CAD 3 | SIL 4* | SIL 1 | BRH 6 | SIL 2 | MAR 2 | OUL 1 | SIL 4 | OUL 6 | SIL 1 | SNE Ret | THR 5 | 3位 | 80 |
- * : ヨーロッパF3選手権との合同レース
フォーミュラ1
年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982年 | マーチ | 821 | RSA 15 | BRA Ret | USW 9 | SMR | BEL 8 | MON DNPQ | DET Ret | CAN Ret | NED Ret | GBR DNQ | FRA DNQ | GER Ret | AUT DNQ | SUI Ret | ITA DNQ | CPL 13 | NC (30位) | 0 |
1983年 | リジェ | JS21 | BRA Ret | USW 7 | FRA Ret | SMR 9 | MON Ret | BEL 13 | DET 10 | CAN Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT DNQ | NED 10 | ITA DNQ | EUR 15 | RSA NC | NC (24位) | 0 |
(key)
アメリカン・オープンホイール
CART
年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント | Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985年 | ディック・サイモン・レーシング | マーチ・85C | フォード・コスワース・DFX V8t | LBH 20 | INDY 18 | MIL | POR 11 | MEA 11 | CLE 12 | MCH 28 | ROA 8 | POC | MDO 23 | SAN | MCH | LS 20 | PHX | MIA 23 | 28位 | 10 | [6] | |||||
1986年 | ローラ・T86/00 | フォード・コスワース・DFX V8t | PHX 13 | LBH 19 | INDY 13 | MIL 14 | POR 8 | MEA 23 | CLE 6 | TOR 7 | MCH 5 | POC 5 | MDO 7 | SAN 9 | MCH 15 | ROA 8 | LS 14 | PHX 13 | MIA 19 | 13位 | 54 | [7] | ||||
1987年 | ヴィンス・グラナテッリ・レーシング | マーチ・87C | フォード・コスワース・DFX V8t | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | LS 16 | MIA 6 | 26位 | 8 | [8] | |||||
1988年 | ダグ・シアソン・レーシング | マーチ・88C | フォード・コスワース・DFX V8t | PHX 5 | LBH 4 | MIL 4 | POR 26 | 8位 | 89 | [9] | ||||||||||||||||
ローラ・T88/00 | INDY 7 | CLE 5 | TOR 8 | MEA 9 | MCH 11 | POC 5 | MDO 6 | ROA 14 | NAZ 5 | LS 21 | MIA 22 | |||||||||||||||
1989年 | ローラ・T89/00 | ジャッド・AV V8t | PHX 14 | LBH 6 | INDY 3 | MIL 4 | DET 28 | POR 7 | CLE 8 | MEA 6 | TOR 7 | MCH 20 | POC 20 | MDO 23 | ROA 9 | NAZ 11 | LS 10 | 11位 | 68 | [10] | ||||||
1990年 | トゥルースポーツ | PHX 18 | LBH 8 | INDY 28 | MIL 6 | DET 6 | POR 18 | CLE 20 | MEA 13 | TOR 10 | MCH 9 | DEN 28 | VAN 19 | MDO 9 | ROA 10 | NAZ 8 | LS 11 | 11位 | 42 | [11] | ||||||
1992年 | ディック・サイモン・レーシング | ローラ・T92/00 | シボレー-イルモア・265A V8t | SRF | PHX | LBH | INDY 7 | DET 2 | POR 9 | MIL 10 | NHA 18 | TOR 22 | MCH 3 | CLE 6 | ROA 8 | VAN 11 | MDO 7 | NAZ 6 | LS 6 | 9位 | 80 | [12] | ||||
1993年 | ローラ・T93/00 | フォード・コスワース・XB V8t | SRF 8 | PHX 2 | LBH 12 | INDY 4 | MIL 2 | DET 2 | POR 7 | CLE 7 | TOR 7 | MCH 4 | NHA 21 | ROA 4 | VAN 9 | MDO 4 | NAZ 9 | LS 11 | 5位 | 132 | [13] | |||||
1994年 | ローラ・T94/00 | フォード・コスワース・XB V8t | SRF 27 | PHX 8 | LBH 4 | INDY 21 | MIL 8 | DET 28 | POR 23 | CLE 6 | TOR 12 | MCH 9 | MDO 8 | NHA 4 | VAN 23 | ROA 6 | NAZ 4 | LS 2 | 7位 | 90 | [14] | |||||
1995年 | レイホール・ホーガン・レーシング | ローラ・T95/00 | メルセデス・ベンツ・IC108B V8t | MIA 6 | SRF 8 | PHX 6 | LBH 16 | NAZ 10 | INDY 20 | MIL 11 | DET DNS | POR 5 | ROA 22 | TOR 6 | CLE 20 | MCH 24 | MDO 20 | NHA 18 | VAN 10 | LS 12 | 16位 | 48 | [15] | |||
1996年 | チーム・グリーン | レイナード・96i | フォード・コスワース・XB V8t | MIA 14 | RIO 7 | SRF 13 | LBH 16 | NAZ 21 | 500 24 | MIL 26 | DET 8 | POR 28 | CLE 26 | TOR 24 | MCH 7 | MDO 22 | ROA 14 | VAN 23 | LS 20 | 22位 | 17 | [16] | ||||
1997年 | パトリック・レーシング | レイナード・97i | フォード・コスワース・XB V8t | MIA 17 | SRF 7 | LBH 8 | NAZ 8 | RIO 5 | GAT 14 | MIL 4 | DET 6 | POR 3 | CLE 16 | TOR 8 | MCH 18 | MDO 4 | ROA 21 | VAN 6 | LS 8 | FON 20 | 10位 | 91 | [17] | |||
1999年 | チーム・グリーン | レイナード・99i | ホンダ・HRS V8t | MIA 27 | MOT | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | 32位 | 1 | [18] | ||||||
オール・アメリカン・レーサーズ | イーグル・997 | トヨタ・RV8D V8t | CHI 12 | VAN | LS | HOU | SRF | FON 17 |
インディ・レーシング・リーグ
年 | チーム | シャーシ | No. | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント | Ref |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | マコーマック・モータースポーツ | Gフォース・GF01B | 30 | オールズモビル オーロラ V8 | WDW 18 | PHX 8 | INDY 19 | TXS 28 | NHA 19 | DOV 14 | CLT 24 | PPR 25 | ATL 10 | TXS 17 | LVS 18 | 20位 | 132 | [19] | ||||
1999年 | WDW 5 | PHX 19 | CLT C | 23位 | 98 | [20] | ||||||||||||||||
ブラント・モータースポーツ | ライリーアンドスコット・Mk-V | 3 | INDY 12 | TXS 23 | PPR 18 | ATL 11 | DOV | PPR | LVS | TXS | ||||||||||||
2000年 | トレードウェイ・レーシング | Gフォース・GF01C | 5 | WDW | PHX | LVS | INDY 16 | TXS | PPR | ATL | KTY | TXS | 37位 | 14 | [21] | |||||||
2002年 | チーム・メナード | ダラーラ・IR-02 | 2 | シボレー・Indy V8 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY 21 | TXS 13 | PPR | RIR | 19位 | 158 | [22] | |||||||
ブラッドリー・モータースポーツ | 12 | インフィニティ・VRH35ADE V8 | KAN 11 | NSH 5 | MCH 15 | KTY 13 | GAT 8 | CHI 11 | TXS 22 |
インディ500
年 | シャーシ | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
---|---|---|---|---|---|
1985 | マーチ・85C | フォード・コスワース・DFX | 23 | 18 | ディック・サイモン・レーシング |
1986 | ローラ・T86/00 | 22 | 13 | ||
1988 | ローラ・T88/00 | 20 | 7 | ダグ・シアソン・レーシング | |
1989 | ローラ・T89/00 | ジャッド・AV | 9 | 3 | |
1990 | 17 | 28 | トゥルースポーツ | ||
1992 | ローラ・T92/00 | シボレー-イルモア・265A | 27 | 7 | ディック・サイモン・レーシング |
1993 | ローラ・T93/00 | フォード・XB | 3 | 4 | |
1994 | ローラ・T94/00 | 2 | 21 | ||
1995 | ローラ・T95/00 | メルセデス・ベンツ-イルモア・IC108B | 22 | 20 | レイホール・ホーガン・レーシング |
1998 | Gフォース・GF01B | オールズモビル オーロラ V8 | 30 | 19 | マコーマック・モータースポーツ |
1999 | ライリー&スコット・Mk.VII | 33 | 12 | ブラント・レーシング | |
2000 | Gフォース・GF01C | 24 | 16 | Treadway-Vertex カニンガム・レーシング | |
2001 | Gフォース・GF05B | DNQ | Treadway-Hubbard Racing | ||
2002 | ダラーラ・IR-02 | シボレー | 3 | 21 | チーム・メナード |
世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1982年 | 童夢株式会社 | 童夢・RC82 | C | MNZ | SIL Ret | NÜR | LMS | SPA | MUG | FSW | BRH | NC | 0 | |||
1987年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-8 | C1 | JAR 3 | JER 1 | MNZ Ret | SIL 1 | NOR 4 | BRH 1 | NÜR 1 | SPA 1 | FSW 2 | 1位 | 127 | ||
LMS 5 | ||||||||||||||||
1988年 | ジャガー・XJR-9 | C1 | JER | JAR | MNZ | SIL | LMS Ret | BRN | BRH | NÜR | SPA | FSW | SAN | NC | 0 | |
1990年 | コンラット・モータースポーツ | ポルシェ・962C | C | SUZ | MNZ Ret | SIL | SPA | DIJ | NÜR 11 | DON | MTL | MEX | NC | 0 | ||
1991年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-12 | C2 | SUZ | MNZ | SIL | LMS 2 | NÜR | MAG | MEX | AP | 21位 | 15 |
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | シルクカット・ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング | エディ・チーバー ヤン・ラマース | ジャガー・XJR-8 LM | C1 | 325 | 5位 | 5位 |
1988年 | ジョン・ワトソン アンリ・ペスカロロ | ジャガー・XJR-9 LM | C1 | 129 | DNF | DNF | |
1991年 | デイビー・ジョーンズ ミシェル・フェルテ | ジャガー・XJR-12 | C2 | 360 | 2位 | 2位 |
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
年 | エントラント | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | Dener Motorsport | GT2 | ポルシェ・997 GT3 RSR | ポルシェ 3.8L Flat-6 | MNZ | VAL | NÜR | SPA | SIL | INT 5 | 40位 | 4 |
脚注
- ^ 1980-90年代のRacing On誌
- ^ 1990年代のオートスポーツ誌
- ^ RAMレーシングのスタッフは総勢25名で、最小のF1チームであった
- ^ Ian Bamsey: The 1000 bhp Grand Prix Cars, 1988 (G.T. Foulis & Co. Ltd), ISBN 978-0854296170, S. 99.
- ^ 『F1 RACING日本版』 三栄書房、2010年10月情報号、31頁。
- ^ “Raul Boesel – 1985 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1986 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1987 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1988 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1989 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1990 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1992 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1993 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1994 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1995 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1996 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1997 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1999 CART Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月15日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1998 Pep Boys Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 1999 Pep Boys Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 2000 Indy Racing Northern Lights Series Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
- ^ “Raul Boesel – 2002 Indy Racing League Results”. Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. 2023年8月6日閲覧。
外部リンク
- ラウル・ボーセル公式サイト
マーチ(レイトンハウス) | |
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創設者 | |
主なチーム関係者 |
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F1ドライバー | |
F1マシン | |
主なスポンサー | |
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リジェ | |
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創設者 | |
主なチーム関係者 |
|
主なドライバー | |
F1マシン | |
F3マシン |
|
スポーツカー |
|
主なスポンサー |
スポーツカー世界選手権・FIA 世界耐久選手権ドライバーズチャンピオン | |
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世界耐久選手権 | |
世界スポーツプロトタイプカー選手権 |
|
スポーツカー世界選手権 | |
FIA 世界耐久選手権 |
|
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング | |
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オーナー |
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元チーム関係者 |
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インディカードライバー |
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過去に所属した ドライバー |
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インディ500勝者 | |
USACインディカー・シリーズ |