TGV PBKA

TGV Eurostar PBKA
Serie	NMBS: 4301-4307 DB: 4321-4322 NS: 4331-4332 SNCF: 4341-4346
Fabrikant	GEC Alsthom
Vervoerder	Eurostar
Bouwjaar	1996-1997
Samenstelling	Motorwagen+8 Rijtuigen+Motorwagen
Spoorwijdte	1.435 mm
Massa	383 ton
Lengte over buffers	200,19 m
Maximumsnelheid	320 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klasse: 120 2e klasse: 257
Fietsplaatsen	2 (enkel op gerenoveerde Ruby-stellen na 2023)
Techniek
Stroomsysteem	15kV/16 2/3Hz, 25kV/50Hz, 3kV en 1,5kV
Vermogen	3680 kW (1,5 kV) 3680 kW (3 kV) 5160 kW (15 kV 16 2/3 Hz) 8800 kW (25 kV 50 Hz)
Koppeling	Scharfenberg
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De TGV Eurostar PBKA is een type hogesnelheidstrein uit de TGV-familie dat sinds 1996 wordt ingezet op de lijnen van het Eurostar-netwerk tussen Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam (PBKA), voor 1 oktober 2023 bekend onder de naam Thalys.

Technisch zijn de stellen vrijwel gelijk aan de PBA-stellen. De PBKA-stellen hebben de beveiligingssystemen voor het Duitse spoorwegnet en zijn in tegenstelling tot de PBA-stellen geschikt om onder 15kV 16,7 Hz bovenleidingspanning te rijden, waardoor zij dienst kunnen doen op de verbinding tussen Parijs en Keulen. Uiterlijk verschillen de twee types van elkaar doordat de PBA-stellen een oude kop hebben, en de PBKA-stellen een nieuwe.

Treinstellen PBA en PBKA kunnen met elkaar gekoppeld worden.

Vernieuwing

Tussen 2021 en 2024 worden de PBKA-treinstellen vernieuwd (project Ruby). Er is vanaf dan plaats voor meer bagage en plaats voor twee fietsen, die vanaf 2023 beschikbaar wordt.^[1][2]

Inzet

PBKA-stellen worden ingezet in de volgende treinseries:

Interieurfoto's

• 
  Interieur Standard
• 
  Interieur Comfort 1 / Premium
• 
  Zitting Comfort 1 / Premium

Referenties

Zie de categorie TGV PBKA van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.