Sauber C18
 Jean Alesi podczas Grand Prix Kanady 1999 | |||
| Kategoria | Formuła 1 | ||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | Sauber | ||
| Projektant | Leo Ress | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | monocoque z włókna węglowego | ||
| Zawieszenie przednie | podwójny łącznik poprzeczny | ||
| Zawieszenie tylne | podwójny łącznik poprzeczny | ||
| Silnik | Petronas 3.0 V10 | ||
| Skrzynia biegów | Sauber, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | Petronas | ||
| Opony | Bridgestone | ||
| Historia | |||
| Debiut | Grand Prix Australii 1999 | ||
| Kierowcy | 11. Jean Alesi | ||
| Używany | |||
| Wyścigi | 16 | ||
| Wygrane | 0 | ||
| Pole position | 0 | ||
| Najszybsze okrążenie | 0 | ||
| |||
| |||
Sauber C18 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Leo Ressa dla zespołu Sauber na sezon 1999. Kierowcami zespołu byli Jean Alesi oraz Pedro Diniz.
Samochód, napędzany silnikiem Petronas, tj. silnikiem Ferrari Tipo047 z 1998 roku, osiągał dobrą szybkość. Miał jednak nieudaną skrzynię biegów, która ponadto często podczas wyścigów ulegała awarii.
W rezultacie kierowcy zespołu zdobyli łącznie 5 punktów, najmniej w historii startów zespołu Sauber w Formule 1.
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Sauber | Petronas | B | AUS | BRA | SMR | MCO | ESP | CND | FRA | GBR | AUT | DEU | HUN | BEL | ITA | EUR | MAL | JPN | 5 | 8 | |
 Jean Alesi | NU | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 14 | NU | 8 | 16 | 9 | 9 | NU | 7 | 6 | ||||||
 Pedro Diniz | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 6 | 6 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 11 |
Bibliografia
- Alan Henry: AUTOCOURSE 1999-2000. Hazleton Publishing Ltd., 1999. ISBN 1-874557-34-9.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu Sauber (wersja archiwalna). sauber-motorsport.com. [dostęp 2010-12-21]. (ang. • niem.).
- p
- d
- e
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1999
