Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981
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Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981 war die 29. Auflage der FIA-Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgeschrieben wurde. Die Rennserie umfasste 15 Wertungsläufe, beginnend mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona am 1. Februar und endend mit dem 1000-km-Rennen von Brands Hatch am 27. September dieses Jahres.
Meisterschaft
1981 wurde zum ersten Mal in der Geschichte der Sportwagen-Weltmeisterschaft der Fahrertitel vergeben. Von 1953 bis 1980 wurden ausschließlich Weltmeisterschaften für Konstrukteure und Teams ausgefahren. In der Marken-Weltmeisterschaft waren Rennwagen der Gruppe 5, Tourenwagen der Gruppe 4, GT-Rennwagen der Gruppe 3, Tourenwagen der Gruppe 2 und Serientourenwagen der Gruppe 1 startberechtigt. Titel gab es für Rennwagen über und unter 2-Liter-Hubraum.
Von den 15 Weltmeisterschaftsläufen zählten nur sechs zur Meisterschaft der Konstrukteure, alle 15 Rennen jedoch zur Fahrer-Weltmeisterschaft. Bei den Konstrukteuren zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den sechs Rennen. Punkte wurden wie folgt für die ersten zehn vergeben: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.
Den Titel eines Markenweltmeisters sowie den Titel für Rennwagen unter 2 Liter Hubraum sicherte sich Lancia. Porsche gewann die Wertung für Wagen über 2 Liter Hubraum. Beide Hersteller hatten am Ende der Saison gleich viele Punkte sowie Gesamt- bzw. Klassensiege erreicht. Den Ausschlag für Lancia gab der vierte Rang des von Peter Sauber beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring in der Gruppe 5 (Klasse über 2 Liter Hubraum) gemeldeten Lancia Beta Montecarlo, gefahren von Hans Heyer und Piercarlo Ghinzani. Obwohl das Rennen nach dem Todessturz von Herbert Müller abgebrochen wurde und nur halbe Punkte in die Wertung kamen, reichten Lancia die sechs Punkte mehr zum Titelgewinn.
Die Fahrerwertung gewann der US-Amerikaner Bob Garretson vor dem Deutschen Harald Grohs. Dritter wurde mit Bobby Rahal ein weiterer US-Amerikaner.
Rennkalender
Nr. | Datum | Rennname / Rennstrecke | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Meisterschaft |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1. Februar | Vereinigte Staaten![]() (Daytona International Speedway) | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 935K3 | Fahrer und Marken |
2 | 21. März | Vereinigte Staaten![]() (Sebring International Raceway) | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 935/80 | Nur Fahrer |
3 | 12. April | Italien![]() (Autodromo Internazionale del Mugello) | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osella PA9 | Nur Fahrer |
4 | 26. April | Italien![]() (Autodromo Nazionale Monza) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 935K3 | Fahrer und Marken |
5 | 26. April | Vereinigte Staaten![]() (Riverside International Raceway) | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 935K3/80 | Nur Fahrer |
6 | 10. Mai | Vereinigtes Konigreich![]() (Silverstone Circuit) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() | Porsche 935J | Fahrer und Marken |
7 | 24. Mai | Deutschland![]() (Nürburgring) | Deutschland![]() | Deutschland![]() Brasilien 1968 ![]() | BMW M1 Sauber | Fahrer und Marken |
8 | 14. Juni | Frankreich![]() (Circuit des 24 Heures) | Deutschland![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 936 | Fahrer und Marken |
9 | 28. Juni | Italien![]() (Autodromo di Pergusa) | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien 1977![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T600 | Nur Fahrer |
10 | 2. Juli | Vereinigte Staaten![]() (Daytona International Speedway) | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mazda RX-3 | Nur Fahrer |
11 | 12. Juli | Vereinigte Staaten![]() (Watkins Glen International) | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Beta Montecarlo | Fahrer und Marken |
12 | 26. Juli | Belgien![]() (Circuit de Spa-Francorchamps) | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Belgien ![]() | Mazda RX-7 | Nur Fahrer |
13 | 16. August | Kanada![]() (Mosport International Raceway) | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 935M16 | Nur Fahrer |
14 | 23. August | Vereinigte Staaten![]() (Road America) | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 935M16 | Nur Fahrer |
15 | 27. September | Vereinigtes Konigreich![]() (Brands Hatch Circuit) | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien 1977![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T600 | Nur Fahrer |
Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure
Gesamtwertung
Position | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | Italien![]() | 20 | 20 | (10) | 20 | 20 | 100 | ||||||||||
1= | Italien![]() | 6 | 6 | ||||||||||||||
2 | Deutschland![]() | 20 | 20 | 20 | (7,5) | 20 | 20 | 100 | |||||||||
3= | Deutschland![]() | 8 | 15 | 15 | 10 | 4 | 52 | ||||||||||
3= | Deutschland![]() | 15 | 7,5 | 22,5 | |||||||||||||
4 | Italien![]() | 3 | 15 | 18 | |||||||||||||
5 | Japan![]() | 6 | 8 | 0,5 | 14,5 | ||||||||||||
6 | Japan![]() | 10 | 10 | ||||||||||||||
7 | Vereinigte Staaten![]() | 5 | 5 | ||||||||||||||
8 | Japan![]() | 3 | 3 | ||||||||||||||
9 | Deutschland![]() | 2 | 2 | ||||||||||||||
9 | Vereinigtes Konigreich![]() | 2 | 2 | ||||||||||||||
11 | Italien![]() | 1 | 1 |
Endwertung über 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 4 | 6 | 7 | 8 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Deutschland![]() | 20 | 20 | 20 | (7,5) | 20 | 20 | 100 |
2 | Deutschland![]() | 8 | 15 | 15 | 10 | 4 | 52 | |
3 | Italien![]() | 3 | 15 | 18 | ||||
4 | Japan![]() | 10 | 10 | |||||
5 | Italien![]() | 6 | 6 | |||||
6 | Vereinigtes Konigreich![]() | 2 | 2 |
Endwertung unter 2-Liter-Hubraum
Position | Konstrukteur | 1 | 4 | 6 | 7 | 8 | 11 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Italien![]() | 20 | 20 | 20 | (10) | 20 | 20 | 100 |
2 | Deutschland![]() | 15 | 7.5 | 22,5 | ||||
3 | Japan![]() | 6 | 8 | 0,5 | 14,5 | |||
4 | Vereinigte Staaten![]() | 5 | 5 | |||||
5 | Japan![]() | 3 | 3 | |||||
6 | Deutschland![]() | 2 | 2 | |||||
7 | Italien![]() | 1 | 1 |
Fahrer-Weltmeisterschaft
Gesamtwertung
In dieser Tabelle werden die ersten zehn Positionen der Weltmeisterschaft erfasst.
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Porsche | 21 | (5) | 18 | 16 | 19 | 15 | 18 | 20 | 127 | |||||||
2 | Deutschland![]() | Porsche | 18 | 21 | 7,5 | 12 | 16 | 15 | 18 | 20 | 116,5 | |||||||
3 | Vereinigte Staaten![]() | Porsche | 21 | (5) | 19 | 16 | 16 | 17 | 20 | 109 | ||||||||
4 | Deutschland![]() | Porsche | 10 | 21 | 17 | 8,5 | 19 | 18 | 14 | 107,5 | ||||||||
5= | Italien![]() | Osella | 22 | 21 | 19 | 21 | 18 | 101 | ||||||||||
5= | Italien![]() | Osella | 22 | 21 | 19 | 21 | 18 | 101 | ||||||||||
7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche BMW | 20 | 20 | 20 | 18 | 19 | 96 | ||||||||||
8 | Vereinigte Staaten![]() | Porsche | 20 | 16 | 5 | 14 | 19 | 10 | 84 | |||||||||
9 | Vereinigte Staaten![]() | Porsche | 21 | 18 | 16 | 16 | 81 | |||||||||||
10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche Lola | 21 | (5) | 19 | 20 | 20 | 80 |
Literatur
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 2: 1964-1981. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse bei WSRP