マクラーレン・MP4-18

革新的な細長いノーズをはじめ、随所に新機軸を導入したマシンである。前年にアロウズから移籍してきたコフランの思想が、色濃く反映されている。フロントサスペンションにはツインキールを採用し、その効果を最大限に得るために気流の妨げとなるノーズを極限までコンパクト化している。またメルセデス・ベンツエンジンの排気は下方排気とされ、リアの低重心化に貢献した。

シーズン

当初からの開発の遅れから2003年シーズンの序盤を昨年のマシンの改良形であるMP4-17Dで戦い、MP4-18はシーズン中盤より実戦投入するものとされた。

2003年5月21日にポール・リカール・サーキットにてアレクサンダー・ヴルツによってトラブルなくシェイクダウンされた^[1]。その後のテストでは不具合が多発し、FIAの義務付けるクラッシュテストも通過することが出来なかった。これらの問題はついに解決を見ず、MP4-18の投入は断念された。

しかしながらMP4-18のコンセプトは開発を続けられ、2004年のマシンであるMP4-19に受け継がれた。

スペック

シャーシ

クラッチ AP
ブレーキキャリパー AP
ブレーキディスク・パッドカーボンインダストリー
ホイールエンケイ
タイヤミシュラン
ダンパーペンスキー・マクラーレン

エンジン

エンジン名メルセデス FO110P
気筒数・角度 V型10気筒・90度
排気量 3,000cc
スパークプラグ NGK
燃料・潤滑油モービル

脚注

^ “マクラーレン「MP4-18」がついに登場…デビューは?”. Response.. (2003年5月21日). http://response.jp/article/2003/05/21/51075.html 2011年1月21日閲覧。

マクラーレンF1チーム

チーム首脳^※

アンドレア・ステラ (チーム代表)
ザク・ブラウン (マクラーレン・レーシング社CEO)
ポール・ウォルシュ（英語版） (マクラーレン・グループ会長)

主なチームスタッフ^※

ピーター・プロドロモウ (テクニカルディレクター｛空力｝)
ロブ・マーシャル（英語版）
ニール・ホールディ（スウェーデン語版）
ピアーズ・シン (エグゼクティブディレクター・オペレーション)
ニール・オートレイ (デザイン開発部門責任者)
今井弘 (ディレクター・レースエンジニアリング)

現在のドライバー

F1車両

1966年 - 1980年	M2B（英語版） M4B M5A M7A M7B M7C M7D M9A M14A M14D M19A M19C M23 M26 M28 M28B M28C M29 M29B M29C M29F M30
1981年 - 2016年	MP4 (MP4/1) MP4B (MP4/1B) MP4/1C MP4/1E MP4/2 MP4/2B MP4/2C MP4/3 MP4/4 MP4/5 MP4/5B MP4/6 MP4/6B MP4/7A MP4/8 MP4/9 MP4/10 MP4/10B MP4/10C MP4/11 MP4/11B MP4-12 MP4-13 MP4-14 MP4-15 MP4-16 MP4-17 MP4-17D MP4-18 MP4-19 MP4-19B MP4-20 MP4-21 MP4-22 MP4-23 MP4-24 MP4-25 MP4-26 MP4-27 MP4-28 MP4-29 MP4-30 MP4-31
2017年 -	MCL32 MCL33 MCL34 MCL35 MCL35M MCL36 MCL60 MCL38

現在のPUサプライヤー

メルセデス (1995 - 2014, 2021 - )

現在のスポンサー

OKX（英語版）
Google
- Android
- Chrome
- Google Cloud
ブリティッシュ・アメリカン・タバコ
- VELO
シスコシステムズ
- Webex
DPワールド
デル・テクノロジーズ
- VMware
Darktrace（英語版）
モンスターエナジー
アロー・エレクトロニクス（英語版）
ジャックダニエル
セールスフォース
Alteryx（英語版）
ヒルトン
Estrella Galicia（英語版）
Dropbox
ユニリーバ
デウォルト（英語版）
ゴールドマン・サックス
Workday
ケイデンス
コカ・コーラ
Ecolab（英語版）
Airwallex（英語版）
デロイト
Splunk
Optimum Nutrition
Halo ITSM
CNBC
リシャール・ミル
Udemy
トゥミ
FxPro（ドイツ語版）
Smartsheet
ニューエラ
Castore（英語版）
K-Swiss（英語版）
Medallia（英語版）
Gopuff（英語版）
Reiss（英語版）
FAI Aviation Group

※役職等は2024年3月時点。

過去のチーム関係者

主な関係者

創設者	ブルース・マクラーレン
チーム首脳	ブルース・マクラーレンテディ・メイヤーロン・デニスマンスール・オジェノルベルト・ハウグマーティン・ウィットマーシュエリック・ブーリエアンドレアス・ザイドル
主なスタッフ	ラルフ・ベラミージョン・バーナードアラン・ジェンキンススティーブ・ニコルズゴードン・マレーマイク・ガスコインボブ・ベルアンリ・デュランパット・フライジョルジオ・アスカネッリ後藤治エイドリアン・ニューウェイマイク・コフランニコラス・トンバジスニール・マーティンマーク・プレストンマルシン・ブドコウスキーパディ・ロウティム・ゴスサム・マイケルマット・モリス（英語版）ジョナサン・ニール（英語版）サイモン・ロバーツ（英語版）ジェームス・キージル・ド・フェランデビッド・サンチェス（英語版）

主なF1ドライバー

1960年代	ブルース・マクラーレンデニス・ハルムデレック・ベル
1970年代	ピーター・ゲシンピーター・レブソンジョディー・シェクタージャッキー・イクスエマーソン・フィッティパルディマイク・ヘイルウッドヨッヘン・マスジェームス・ハントジル・ヴィルヌーヴブルーノ・ジャコメリパトリック・タンベイジョン・ワトソン
1980年代	アラン・プロストスティーブン・サウスアンドレア・デ・チェザリスニキ・ラウダケケ・ロズベルグステファン・ヨハンソンアイルトン・セナ
1990年代	ゲルハルト・ベルガーマイケル・アンドレッティミカ・ハッキネンフィリップ・アリオーマーティン・ブランドルマーク・ブランデルナイジェル・マンセルヤン・マグヌッセンデビッド・クルサード
2000年代	キミ・ライコネンファン・パブロ・モントーヤペドロ・デ・ラ・ロサアレクサンダー・ヴルツフェルナンド・アロンソルイス・ハミルトンヘイキ・コバライネン
2010年代	ジェンソン・バトンセルジオ・ペレスケビン・マグヌッセンストフェル・バンドーンカルロス・サインツJr.
2020年代	ダニエル・リカルド
※年代と順序はマクラーレンで初出走した時期に基づく。 ※マクラーレンにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はマクラーレンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はマクラーレンにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。