Ligne Shinkansen Tōkaidō

Ligne Shinkansen Tōkaidō
Ligne de Tokyo à Shin-Osaka
Voir la carte de la ligne.
Carte de la ligne
Voir l'illustration.
Une rame Shinkansen série N700 sur la ligne Shinkansen Tōkaidō devant le Mont Fuji.
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka
Historique
Mise en service 1964
Concessionnaires JNR (1964 – 1987)
JR Central (depuis 1987)
Caractéristiques techniques
Longueur 515,4 km
Vitesse maximale
commerciale 		285 km/h
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 60 Hz
Nombre de voies Double voie
Signalisation ATC-NS
Trafic
Propriétaire JR Central
Exploitant(s) JR Central
Trafic Shinkansen
Schéma de la ligne
Légende
LSTR LSTR
↑JR East: Ligne Tōhoku/Tōhoku Shinkansen
BHF-L
KBHFe-M
KBHFa-R
0,0 Tokyo (東京駅)
STR STR
tKBHFaq
 tSTRq
JR East: Ligne Keiyō→
STRl STR+r STR
↓JR East: Ligne Tōkaidō
STR ABZgl STR+r
STR STR KDSTe
Dépôt Shinkansen
BHF-L BHF-R
6,8 Shinagawa (品川駅)
LSTRq ABZglr hKRZ STRq STR+r
←JR East: Ligne Yamanote
STRl hKRZ STR+r STR
↓JR Freight: Ligne Hinkaku
STR STR HST
Kawasaki (川崎駅))
LSTRq hKRZ hKRZ KRZur LSTRq
←JR East: Ligne Nambu→
STR STRl ABZg+r
←JR Freight: Ligne Hinkaku
STR HST
Tsurumi (鶴見駅)
STR ABZgl LSTRq
→JR East: Ligne Tsurumi
LSTRq TBHFo STRq ABZg+r
25,5 Shin-Yokohama (新横浜駅) ←JR East: Ligne Yokohama
STR HST
Higashi-Kanagawa (東神奈川駅]))
STR HST
Yokohama (横浜駅)
STR ABZgl LSTRq
→JR East: Ligne Negishi
STR ABZg+l LSTRq
→JR East: Ligne Negishi
STR HST
Ōfuna (大船駅)
STR ABZgl LSTRq
→JR East: Ligne Yokosuka
LSTRq hKRZ STRq ABZg+r
←JR East: Ligne Sagami
STR HST
Chigasaki (茅ヶ崎駅)
STR HST
Kōzu (国府津駅)
LSTRq hKRZ STRq ABZgr
←JR Central: Ligne Gotemba
LSTRq KRZo STR+r STR
←Odakyū: Ligne Odawara
BHF-L BHF-M BHF-R
76,7 Odawara (小田原駅)
LSTRq KRZo STRr STR
TUNNEL1 STR+l STRr
BHF-L BHF-R
95,4 Atami (熱海駅)
STR ABZgl LSTRq
→JR East: Ligne Itō
STR STR
↑JR East/↓JR Central
tSTRa TUNNEL1
tSTRe STR
BHF-L BHF-R
111,3 Mishima (三島駅)
ABZgl STRl+r STR+r
STR KDSTe STR
Dépôt Shinkansen
LSTRq hKRZ STRq ABZg+r
←JR Central: Ligne Gotemba
STR HST
Numazu (沼津駅)
STR+l hKRZ STRq STRr
STR BHF
135,0 Shin-Fuji (新富士駅)
HST STR
Fuji (富士駅)
LSTRq ABZgr STR
←JR Central: Ligne Minobu
STRl hKRZ STRq STR+r
TUNNEL1 STR
STR+l hKRZ STRq STRr
BHF-L BHF-R
167,4 Shizuoka (静岡駅)
STRl hKRZ STRq STR+r
TUNNEL1 TUNNEL1
STR+l hKRZ STRq STRr
STRl hKRZ STR+r
STR+l hKRZ STRr
BHF-L BHF-R
211,3 Kakegawa (掛川駅)
STR STR
BHF-L BHF-R
238,9 Hamamatsu (浜松駅)
STRl hKRZ STR+r
KDSTaq ABZg+r STR
Dépôt Shinkansen
STR+l hKRZ STRr
BHF-L BHF-R
274,2 Toyohashi (豊橋駅)
LSTRq ABZgr STR
←JR Central: Ligne Iida
STRl hKRZ STR+r
STR+l hKRZ STRr
STRl TBHFo STRq STR+r
312,8 Mikawa-Anjō (三河安城駅)
STR ABZg+l LSTRq
→JR Central: Ligne Taketoyo
STR HST
Ōbu (大府駅)
STR+l hKRZ STRq STRr
LSTRq ABZg+r STR
←JR Central: Ligne Chūō
ABZg+l hKRZ LSTRq
→JR Central: Ligne Kansai
BHF-L BHF-R
342,0 Nagoya (名古屋駅)
STR+l STRr STR
STR BHF
367,1 Gifu-Hashima (岐阜羽島駅)
LSTRq ABZg+r STR
←JR Central: Ligne Takayama
HST STR
Gifu (岐阜駅)
STRl STRq hKRZ STR+r
↑JR Central/JR West↓
LSTRq STRq hKRZ ABZg+r
←JR West: Ligne Hokuriku
BHF-L BHF-R
408,2 Maibara (米原駅)
STR+l STRq hKRZ STRr
STR DST
Dépôt Shinkansen
ABZg+l STRq hKRZ LSTRq
→JR West: Ligne Kusatsu
HST STR
Kusatsu (草津駅)
TUNNEL1 tSTRa
LSTRq ABZg+r tSTRe
←JR West: Ligne Kosei
HST STR
Yamashina (山科駅)
STRl STR+r TUNNEL1
ABZg+l hKRZ LSTRq
→JR West: Ligne Nara
BHF-L BHF-R
476,3 Kyoto (京都駅)
LSTRq ABZq+l STRr STR
←JR West: Ligne Sanin
STR KDSTaq ABZg+r
Dépôt Shinkansen
STRl STRq TBHFo LSTRq
515,4 Shin-Osaka (新大阪駅)
LSTR
↓JR West: Sanyō Shinkansen
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne Shinkansen Tōkaidō (東海道新幹線, Tōkaidō Shinkansen[1]?) est une ligne à grande vitesse japonaise, affectée au transport de voyageurs entre Tokyo et Osaka. Inaugurée en 1964, il s'agit de la plus ancienne ligne à grande vitesse dans le monde, et de la plus fréquentée du Japon avec 450 000 passagers par jour en 2016[2].

Historique

Contexte

Les années suivant la Seconde Guerre mondiale ont été marquées par un regain rapide de l'économie au Japon. Cette croissance économique a généré une forte augmentation de la demande de transport de passagers et de marchandises.

Pour répondre à l'augmentation du trafic, la ligne historique Tōkaidō reliant Tokyo à Osaka est électrifiée en 1956. Mais cela se montre insuffisant et la ligne reste saturée.

Décision

Une commission gouvernementale est mise sur pied en 1958, dans le but de trouver une solution permettant d'augmenter le trafic de passagers. Trois choix sont évalués :

  • passage de la ligne historique Tōkaidō à quadruple voie ;
  • construction d'une ligne séparée à écartement métrique ;
  • construction d'une ligne séparée à écartement standard.

Bien qu'étant la plus coûteuse à implémenter, la dernière solution fut retenue, signant la naissance de la ligne Shinkansen Tōkaidō.

Choix techniques

Les choix techniques utilisés sur cette ligne font d'elle la première ligne à grande vitesse au monde, et marquent le début de la grande vitesse ferroviaire.

Alimentation électrique

L'alimentation des trains au Japon se fait habituellement avec une tension continue de 1,5 kV.

La puissance électrique utilisée pour tracter une rame de Shinkansen est telle (près de 9 MW), que le courant résultant rendrait la distribution électrique sous 1,5 kV problématique. La solution à ce problème consiste à utiliser une tension électrique supérieure.

Le mode d'électrification retenu fut donc une tension de 25 kV alternative à fréquence industrielle (60 Hz dans cette partie du Japon).

Signalisation en cabine

Avec une vitesse de croisière à l'origine de 210 km/h, la reconnaissance de la signalisation placée le long de la voie devient problématique, ce qui nécessite de remonter les informations de signalisation directement à la cabine du conducteur.

Construction

La construction de la ligne Shinkansen Tōkaidō a débuté en 1959 et s'est achevée en 1964. Le service commercial a été inauguré le 1964, neuf jours avant l'ouverture des Jeux olympiques de Tokyo.

Exploitation

Cette ligne était exploitée par l'entreprise publique Japanese National Railways (JNR) jusqu'en 1987, date à laquelle JNR fut privatisée et découpée géographiquement pour donner naissance à 7 compagnies. Depuis 1987, la compagnie JR Central basée à Nagoya possède et exploite la ligne.

En 2017, la ligne Shinkansen Tōkaidō a rapporté plus de 1 200 milliards de Yen[2].

Services

Les trains sillonnant la ligne Shinkansen Tōkaidō sont répartis en trois types de services :

  • Nozomi (のぞみ, signifiant espoir), qui ne desservent que les six plus grandes gares de la ligne (Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto et Shin-Osaka) ;
  • Hikari (ひかり, signifiant lumière), qui s'arrêtent à ces six gares, plus d'autres gares de moyenne importance (la desserte varie selon les trains) ;
  • Kodama (こだま, signifiant écho), qui s'arrêtent à toutes les gares.


La vitesse de croisière maximale est de 285 km/h. Le trajet de Tokyo à Shin-Osaka (515,4 km) est parcouru en 2 heures 22 par les services Nozomi[3].

En 2017, 365 liaisons ont été programmées quotidiennement, dont 217 Nozomi, 65 Hikari et 83 Kodama[2].

Matériel roulant

Shinkansen série 700.
Shinkansen série N700.

En , le matériel roulant de la JR Central circulant sur la ligne se compose de 133 rames, toutes de 16 voitures[2] :

La ligne a aussi été parcourue par les Shinkansen série 0 de 1964 à 1999, les Shinkansen série 100 de 1985 à 2003, les Shinkansen série 300 de 1992 à 2012 et les Shinkansen série 500 de 1997 à 2010.

Trafic

En 2014, le trafic annuel de la ligne Shinkansen Tōkaidō était de 155 millions de passagers. Le retard moyen est estimé à moins d'une minute[4].

Liste des gares

Gare Distance
depuis Tokyo
(km)		 Services Correspondances (Réseaux / Lignes) Ville Préfecture
Tokyo
東京		 0 N H K Chiyoda Tokyo
Shinagawa
品川		 6,8 N H K
  • JR East : Yamanote, Keihin-Tōhoku, Tōkaidō, Yokosuka
  • Keikyū : Keikyū
 Minato
Shin-Yokohama
新横浜		 25,5 N H K Yokohama Kanagawa
Odawara
小田原		 76,7 H K Odawara
Atami
熱海		 95,4 H K
  • JR East : Tōkaidō (direction Tokyo), Itō
  • JR Central : Tōkaidō (direction Nagoya)
 Atami Shizuoka
Mishima
三島		 111,3 H K
  • JR Central : Tōkaidō
  • Izuhakone Railway : Sunzu
 Mishima
Shin-Fuji
新富士		 135,0 K Fuji
Shizuoka
静岡		 167,4 H K Shizuoka
Kakegawa
掛川		 211,3 K Kakegawa
Hamamatsu
浜松		 238,9 H K Hamamatsu
Toyohashi
豊橋		 274,2 H K Toyohashi Aichi
Mikawa-Anjō
三河安城		 312,8 K
  • JR Central : Tōkaidō
 Anjō
Nagoya
名古屋		 342,0 N H K Nagoya
Gifu-Hashima
岐阜羽島		 367,1 H K Hashima Gifu
Maibara
米原		 408,2 H K Maibara Shiga
Kyoto
京都		 476,3 N H K Kyoto Kyoto
Shin-Osaka
新大阪		 515.4 N H K Osaka Osaka

N : Nozomi - H : Hikari - K : Kodama

Notes et références

  1. ↑ Littéralement, « nouvelle ligne principale de la route côtière de l'Est »
  2. ↑ a b c et d (en) JR Central, « Central Japan Railway Company Annual Report 2017 » [« Rapport annuel JR Central 2017 »] [PDF], sur english.jr-central.co.jp (consulté le ).
  3. ↑ (en) JR Central, « About Shinkansen - High speed » [« Au sujet des Shinkansen - Grande vitesse »], sur english.jr-central.co.jp (consulté le ).
  4. ↑ (en) JR Central, « About Shinkansen - Outline » [« Au sujet des Shinkansen - Grandes lignes »], sur english.jr-central.co.jp (consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Ligne Shinkansen Tōkaidō, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Lien externe

  • (en) Horaires de la ligne
v · m
système de train à grande vitesse au Japon
Lignes en service
Principales
Mini-Shinkansen


Lignes futures
Services
  • Asama
  • Hayabusa
  • Hayate
  • Hakutaka
  • Hikari
  • Kamome
  • Kagayaki
  • Kodama
  • Komachi
  • Mizuho
  • Nasuno
  • Nozomi
  • Sakura
  • Tanigawa
  • Toki
  • Tsubame
  • Tsubasa
  • Tsurugi
  • Yamabiko
Matériel roulant
En service
À venir
Retiré
Rames prototypes et de mesures
Sur rails
Magnétique
Opérateurs
v · m
Shinkansen
  • Tōkaidō
 Ligne Minobu
Principale
Locale
Passé
v · m
Afrique
Maroc
Asie
Arabie saoudite
Chine
Corée du Sud
Indonésie
Japon
Taïwan
Turquie
Viêt Nam
Europe
Allemagne
Autriche Ligne de l'Ouest
Balkans Ligne Budapest-Belgrade-Skopje-Athènes (en construction)
Belgique
Danemark Ligne Copenhague-Ringsted (en)
Espagne
France
Italie
Norvège Ligne de Gardermoen
Pays-Bas HSL-Zuid
Royaume-Uni
Russie
Suisse
Amérique
États-Unis
  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail des transports en commun
  • icône décorative Portail de la grande vitesse ferroviaire
  • icône décorative Portail de Tokyo
  • icône décorative Portail de la préfecture de Kanagawa
  • icône décorative Portail de la préfecture de Shizuoka
  • icône décorative Portail de la préfecture d'Aichi
  • icône décorative Portail de la préfecture de Gifu
  • icône décorative Portail de la préfecture de Shiga
  • icône décorative Portail de Kyoto et de sa préfecture
  • icône décorative Portail d'Osaka et sa préfecture