Hans Heyer
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Nation: | Deutschland![]() | ||||||||
Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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Erster Start: | Großer Preis von Deutschland 1977 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Deutschland 1977 | ||||||||
Konstrukteure | |||||||||
1977 ATS | |||||||||
Statistik | |||||||||
WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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WM-Punkte: | — | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | — |
Johann Josef „Hans“ Heyer (* 16. März 1943 in Mönchengladbach) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer und heutiger Unternehmer.
Herkunft
Während seiner Schulzeit war Heyer in einem Internat in Adenau und besuchte häufig Autorennen auf dem Nürburgring, wo er sein Interesse am Motorsport entdeckte. Da er das mit einem großen Fuhrpark ausgestattete Asphalt- und Beton-Mischwerk seines Vaters, Matthias Heyer, übernehmen sollte, machte er bei Daimler-Benz eine Lehre als Kfz-Mechaniker und wurde dann Mitarbeiter des elterlichen Betriebes.
Motorsport
Tourenwagen
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Heyer%2C_Hans_-_Ford_Capri_-_08.07.1973.jpg/260px-Heyer%2C_Hans_-_Ford_Capri_-_08.07.1973.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/1974-07-14_14.35_Uhr_Hans_Heyer%2C_Ford_Escort.jpg/260px-1974-07-14_14.35_Uhr_Hans_Heyer%2C_Ford_Escort.jpg)
1959, im Alter von 16 Jahren, baute Heyer sein erstes Kart, mit dem er Rennen in den Niederlanden bestritt, weil man in Deutschland damals erst ab 18 Jahren an Rennen teilnehmen durfte. Nachdem er 1962 in der Klasse bis 100 cm³ Hubraum und 1963 in der Klasse bis 125 cm³ Niederländischer Meister geworden war, fuhr er ab 1964 mit einem nationalen Ausweis Kartrennen in Deutschland. 1965, nach einigen erfolgreich beendeten Lizenz-Rennen, wurde er in die Deutsche Formel-K(arting)-Nationalmannschaft aufgenommen. Heyer absolvierte 1967 seine ersten Einsätze bei Läufen zur Europa- und Weltmeisterschaft, 1968 gewann er bereits die Deutsche Meisterschaft und die Europameisterschaft der Formel K. 1969 konnte er diesen Doppelerfolg wiederholen und bestritt obendrein seine ersten Autorennen auf einem BMW des Teams Koepchen. Nachdem er 1970 mit einem Hattrick zum dritten Mal den deutschen und europäischen Formel-K-Meistertitel errungen hatte, verlieh ihm der Bundespräsident das Silberne Lorbeerblatt. 1971 sicherte sich Heyer zum vierten Mal in Folge den Formel-K-Doppelerfolg. Im selben Jahr konnte der Wegberger weitere Erfahrungen bei Autorennen sammeln. Auf Fahrzeugen der Marke BMW war er für die Teams von Koepchen und Schnitzer Motorsport im Einsatz, für AMG steuerte er einen Mercedes-Benz 300 SEL (Spitzname „Rote Sau“), mit dem er beim 24-Stunden-Rennen in Spa 1971 zusammen mit Clemens Schickentanz zum Klassensieg und auf Rang zwei im Gesamtklassement fuhr.
Bei der Deutschen Rennsport-Meisterschaft errang Heyer gleich dreimal den Titel: 1975 und 1976 für das Team Zakspeed auf Ford Escort und 1980 für GS-Tuning auf einem Lancia Beta Montecarlo Turbo.
Sportwagen und Formel 1
Zwischen 1972 und 1986 nahm Heyer zwölfmal am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, fiel aber jedes Mal aus. Beim Großen Preis von Deutschland 1977 startete er zum ersten und einzigen Mal in einem Formel-1-Rennen. Mit seinem ATS-Penske hatte er sich zwar nicht qualifizieren können, nahm aber dennoch am Rennen teil. Er sprang als dritte Reserve ein, nachdem alle anderen Fahrer seines Teams ausgefallen waren[1]. Dies galt aber nicht als offizieller Start. Mit einem Defekt am Schaltgestänge schied er allerdings bereits nach neun Runden aus. Dadurch erreichte Heyer in diesem einzigen Rennen kurioserweise ein DNQ, DNS, DNF und DSQ: Er qualifizierte sich nicht, er startete nicht offiziell, er beendete das Rennen nicht und er wurde disqualifiziert. Bisher ist er der einzige Fahrer, dem dies widerfahren ist.
1984 sicherte er sich die Gesamtwertung des 12-Stunden-Rennens von Sebring
1997 fuhr Heyer nach eigenen Angaben sein insgesamt 999. und vorläufig letztes Rennen. 2004 hörte jedoch Volkswagen-Motorsportdirektor Kris Nissen davon und ließ den eingeladenen Heyer beim Norisring-Lauf zum VW-Polo-Cup seinen 1000. Renneinsatz bestreiten.
Sonstiges
Heyer ist als geschäftsführender Gesellschafter in Firmengruppen im Straßen- und Betonbau tätig. Seit vielen Jahren wohnt er innerhalb des Grenzlandrings in Wegberg am linken Niederrhein. Sein Sohn Kenneth Heyer ist ebenfalls Rennfahrer.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1972 | Deutschland![]() | BMW 2800 CS | Deutschland![]() | Ausfall | kein Öldruck | ||
1973 | Deutschland![]() | Ford Capri RS | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | Kurbelwelle | |
1974 | Deutschland![]() | Porsche Carrera RSR | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1976 | Deutschland![]() | Porsche 935 | Mexiko![]() | Mexiko![]() | Mexiko![]() | Ausfall | Wagenbrand |
1977 | Deutschland![]() | Porsche 935 | Niederlande![]() | Australien![]() | Ausfall | Benzinpumpe | |
1979 | Deutschland![]() | Porsche 935 | Liechtenstein![]() | Ausfall | Motorschaden | ||
1980 | Italien![]() | Lancia Beta Montecarlo | Frankreich![]() | Italien![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1981 | Italien![]() | Lancia Beta Montecarlo | Italien![]() | Italien![]() | Ausfall | Zylinderkopfdichtung | |
1982 | Italien![]() | Lancia LC1 | Italien![]() | Italien![]() | Ausfall | Motorschaden | |
1983 | Italien![]() | Lancia LC2 | Italien![]() | Italien![]() | Ausfall | kein Benzindruck | |
1984 | Italien![]() | Lancia LC2 | Italien![]() | Italien![]() | Ausfall | Kurbelwelle | |
1986 | Vereinigtes Konigreich![]() | Jaguar XJR-6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ausfall | kein Benzindruck |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1984 | Kolumbien![]() | Porsche 935J | Schweden![]() | Kolumbien![]() | Gesamtsieg |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
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1971 | Rheydter Club | LBS 3 | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1972 | Werner Christmann Koepchen BMW Schnitzer Motorsport | Porsche 911 BMW 2002 BMW 2800 | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||
10 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
1973 | Ford Deutschland | Ford Capri | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | |||||||
DNF | |||||||||||||||||||
1974 | Kremer Racing | Porsche Carrera RSR | Italien![]() | Belgien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | |||||||
11 | 6 | 5 | DNF | 10 | 10 | 15 | |||||||||||||
1975 | Juan Carlos Bolanos Kremer Racing | Porsche 911 Carrera RSR | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||||||
DNF | DNF | 8 | |||||||||||||||||
1976 | Kremer Racing | Porsche 935 | Italien![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Deutschland![]() | Osterreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Osterreich![]() | |||
2 | DNF | 2 | DNF | 2 | |||||||||||||||
1977 | Jörg Obermoser Zakspeed Gelo Racing | TOJ SC302 Ford Escort Porsche 935 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Portugal![]() | Frankreich![]() | Kanada![]() | Italien![]() | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Italien![]() |
DNF | DNF | 11 | |||||||||||||||||
1978 | Gelo Racing | Porsche 935 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||||
1 | 2 | 16 | 1 | DNF | 2 | ||||||||||||||
1979 | Gelo Racing Zakspeed | Porsche 935 Ford Capri | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | El Salvador![]() |
1 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
1980 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | |
4 | DNF | 1 | 4 | ||||||||||||||||
1981 | Lancia GS-Tuning | Lancia Beta Montecarlo BMW M1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | Kanada![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
18 | DNF | 4 | DNF | DNF | |||||||||||||||
1982 | GS-Tuning Sauber Motorsport Lancia Joest Racing | Sauber SHS C6 Lancia LC1 Porsche 936 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |||||||||
DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | 3 | ||||||||||||||
1983 | Joest Racing Lancia | Porsche 956 Lancia LC2 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Japan![]() | Sudafrika![]() | ||||||||||
3 | 4 | DNF | DNF | 5 | DNF | ||||||||||||||
1984 | Lancia Joest Racing | Lancia LC2 Porsche 956 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Kanada![]() | Belgien![]() | Italien![]() | Japan![]() | Sudafrika![]() | Australien![]() | ||||||
DNF | DNF | 3 | |||||||||||||||||
1985 | Joest Racing Jaguar | Porsche 956 Jaguar XJR-6 | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Kanada![]() | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() | Malaysia![]() | |||||||
9 | DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||
1986 | Jaguar | Jaguar XJR-6 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Spanien![]() | Deutschland![]() | Belgien![]() | Japan![]() | ||||||||
DNF | DNF |
Weblinks
- Website von Hans Heyer
- Große Hans-Heyer-Biografie (engl.)
- Homepage von Kenneth Heyer
Einzelnachweise
- ↑ https://jalopnik.com/formula-1s-weirdest-record-how-hans-heyer-scored-a-dnq-1849085429
Personendaten | |
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NAME | Heyer, Hans |
ALTERNATIVNAMEN | Heyer, Johann Josef |
KURZBESCHREIBUNG | deutscher Unternehmer und Rennfahrer |
GEBURTSDATUM | 16. März 1943 |
GEBURTSORT | Mönchengladbach |